Moto Morini svela la X-Cape 1200 a Eicma 2023

Dopo mesi di indiscrezioni, il marchio italo-cinese svela la sua nuova maxi adventure per i lunghi viaggi con 125 Cv su cui contare. Arriverà nelle concessionarie nel 2024

Moto Morini fa il suo ingresso nel segmento delle maxi adventure con la X-Cape 1200, bicilindrica svelata a Eicma 2023 e subito circondata dalla curiosità e dagli apprezzamenti del pubblico meneghino. La moto si presenta subito con un impatto estetico sufficientemente originale e decisamente accattivante, con finiture curate e un cerchio da 19" all'anteriore, ed è equipaggiata da un inedito V-twin da?125 Cv nato e sviluppato in Italia. Nata sull'onda del successo della X-Cape 650, la nuova proposta del marchio di origini bolognesi ha diverse carte da giocarsi nei confronti di una concorrenza decisamente agguerrita, anche se per ora non si conosce quello che potrebbe essere il suo asso nella manica: il prezzo.

Moto Morini X-Cape 1200: Design

La X-Cape 1200 ha le proporzioni tipiche di una moderna maxi adventure e lineamenti "dakariani" ispirati dalla sorellina da 650 cc, ma è apprezzabile lo sforzo fatto dai designer di Moto Morini per darle una propria e distinta personalità anche in termini estetici. L'ampia carenatura conserva quindi uno stile italiano, senza becco, con una protezione paramotore, ed è sagomata per espellere l'aria calda lontano dal pilota. La fanaleria è full Led e l'alto cupolino promette un'adeguata protezione aerodinamica anche ad andature autostradali. L'eventuale passeggero può approfittare del maniglione in alluminio che integra già la piastra portapacchi posteriore, da combinare con il set di borse da viaggio con fissaggi integrati presente nella lista di accessori ufficiali. Il peso in ordine di marcia è di poco inferiore ai 250 kg e l'altezza sella è di 860 mm.

Moto Morini X-Cape 1200: Motore

Il motore della X-Cape 1200 segna l'auspicato ritorno di Moto Morini a questa cubatura. Questa nuova unità si chiama V2 Corsa Corta Evo ed è in pratica una versione riveduta e corretta del vecchio propulsore da 1.187 cc in ottemperanza ai requisiti della normativa Euro5+, specialmente in termini di gestione elettronica. I suoi cilindri hanno un angolo di 87° e la sua potenza, in attesa dell'omologazione definitiva, dovrebbe comunque essere superiore ai 125 Cv. E i valori di coppia dovrebbero essere particolarmente incisivi ai bassi e medi regimi. Sempre secondo quanto divulgato al momento dalla casa, questo motore con doppio radiatore laterale potrà spingere la X-Cape 1200 fino a una velocità massima superiore ai 230 km/h. Per modularne il comportamento secondo le esigenze del momento sarà comunque possibile scegliere tra 4 modalità di guida.

Moto Morini X-Cape 1200: Ciclistica e dotazione

Il telaio a traliccio misto alluminio/acciaio è completamente nuovo e si abbina a un forcellone in alluminio lungo 630 mm che determina un passo di 1.545 mm. La X-Cape 1200 si appoggia su una forcella rovesciata e a un mono con leveraggio progressivo che assicurano entrambi un'escursione ruota di 180 mm mentre l'impianto frenante con loghi Brembo si compone di due dischi da 320 mm con pinze monoblocco davanti e di un disco singolo da 280 mm con pinza fissa dietro, supervisionati dall'Abs con funzione cornering che è comunque escludibile. Nell'equipaggiamento non mancano cruise control, controllo di trazione, assistenza alla cambiata e il radar per gli angoli ciechi, con il Tft da ben 7" che fa da strumentazione vanta pure il navigatore integrato. I cerchi a raggi tubeless, da 19" davanti e 17" dietro, hanno i sensori di pressione già di serie e calzeranno pneumatici Pirelli Scorpion Trail come primo equipaggiamento.

Moto Morini X-Cape 1200: Scheda Tecnica

Queste le specifiche tecniche rilasciate per ora da Moto Morini per la sua X-Cape 1200 2024, modello che sta affrontando in questo periodo il processo di omologazione:?