Eicma
Kove 800X Super Adventure: ecco com'¨¨ fatta
Kove, costruttore cinese emergente fondato nel 2017, ¨¨ presente per la prima volta a Eicma per presentare la sua ammiccante 800x Super Adventure, unĄŻenduro stradale dallĄŻaspetto convincente e dalle specifiche alquanto seducenti. AllĄŻappello manca per¨° il prezzo, non ancora ufficializzato, ma che insistenti voci di corridoio attestano attorno ai 9.000 euro. Se cos¨Ź fosse, il mercato si appresta ad accogliere unĄŻaltra adventure dallĄŻapproccio decisamente concorrenziale anche per le conclamate big del settore.
un Motore gi¨¤ collaudato
ĄŞ ?La 800x Super Adventure ¨¨ stata sviluppata attorno a un bicilindrico parallelo da 800 cc, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, gi¨¤ in uso su altre moto della gamma Kove. Nella sua configurazione per questa moto, il costruttore cinese dichiara 96,5 Cv di potenza a 9.000 giri/min e 80 Nm di coppia a 7.500 giri/min con un rapporto di compressione di 13:1. Sempre secondo quanto comunicato dalla casa, questo propulsore pu¨° far raggiungere alla moto 218 km/h di velocit¨¤ massima.
semplice e leggera
ĄŞ ?Al momento le informazioni relative alla ciclistica della Kove 800x Super Adventure sono meno accurate, segno che probabilmente alcuni suoi elementi sono ancora in fase di finalizzazione. Il telaio a diamante si combina a una forcella rovesciata allĄŻanteriore e a un mono al posteriore che determinano 245 mm di luce da terra, 830 mm di altezza sella e 210 mm di escursione sia per la ruota anteriore da 21" che per quella posteriore da 18". LĄŻimpianto frenante coadiuvato dallĄŻAbs avr¨¤ due dischi davanti, con pinze a due pistoncini, e un disco dietro abbinato a una pinza con pistoncino singolo. Tra i punti di forza del modello cĄŻ¨¨ sicuramente il peso: 165 kg a secco, 183 kg in ordine di marcia.
aspirazioni da fuoristrada?
ĄŞ ?Esteticamente, la Kove 800x Super Adventure propone linee sufficientemente originali, moderni gruppi ottici full-Led, barre laterali protettive, serbatoio da 22 litri e una strumentazione rettangolare a sviluppo verticale. Il suo taglio ¨¨ quello di unĄŻenduro media che non disdegna le escursioni lontano dallĄŻasfalto, con finiture magari non eccelse ma sicuramente adeguate a quello che sar¨¤ il suo posizionamento sul mercato. LĄŻeffettiva bont¨¤ del suo pacchetto tecnico, la sua maneggevolezza e la sua capacit¨¤ di affrontare gli ostacoli naturali restano da verificare alla prova dei fatti, ma la 800x Super Adventure sembra gi¨¤ avere le carte in regola per affermarsi anche dalle nostre parti. Come il prezzo, anche la data del suo eventuale sbarco in Italia ¨¨ ancora in via di definizione.
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