Sembra arrivare direttamente dal passato, invece ¨¨ l'ultima nata della casa indiana, erede di quella inglese fondata nel 1893. Il suo motore bicilindrico si integra alla perfezione nello stile, ma la Classic nasconde anche prestazioni e dettagli moderni. Sar¨¤ disponibile da febbraio 2025 in tre diverse colorazioni
In contemporanea con la Flying Flea, la moto che anticipa la personale visione di moto del prossimo futuro, Royal Enfield ha un modello che sembra arrivare direttamente dal passato. La Classic 650 strizza senza mezze misure l'occhio al passato con il suo design che attinge direttamente dai modelli di un'altra era, nella quale questa casa (all'epoca inglese) era gi¨¤ protagonista. Il motore impiegato ¨¨ bicilindrico parallelo, lo stesso gi¨¤ presente su una famiglia che va dalla Interceptor nata nel 2018, alla nuovissima Bear. L'obiettivo ¨¨ chiaro: mantenere vivo lo spirito vintage, senza sacrificare le prestazioni e la sicurezza richieste a una moto di oggi.
cromo o pastello
¡ª ?La Classic ¨¨ senza mezze misure un tributo alla lunga storia di Royal Enfield, con un serbatoio a goccia, fari rotondi e generosi parafanghi che ricordano le moto di un tempo. La squadra del centro stile Royal Enfield ha lavorato per creare una linea ben bilanciata tra classico e moderno, che pu¨° avere dettagli cromati, oppure colorazioni pastello. Elementi come i longheroni posteriori e i mozzi evocano le moto storiche del marchio, anche se oggi sono evidentemente abbinati a freni a disco. Un elemento affascinante ¨¨ senza dubbio il serbatoio della versione Black Chrome, decorato a mano con le tecniche di un tempo, un vero tocco di artigianalit¨¤. Nonostante il design volutamente retr¨°, la moto ¨¨ dotata di tecnologie moderne come l'illuminazione a Led (tranne gli indicatori di direzione), leve regolabili e un piccolo display Lcd a supporto del cruscotto analogico.
ok per patente a2
¡ª ?La Classic 650 ¨¨ costruita attorno al motore bicilindrico parallelo da 47 Cv, con prestazioni che lo rendono a misura di patente A2. Il telaio ¨¨ condiviso con le sorelle Super Meteor 650 e Shotgun 650, ma ¨¨ stato personalizzato nelle geometrie, per adattarlo meglio allo spirito e all'impostazione di questo modello. Le ruote, rispettivamente da 19 pollici all'anteriore e 18 al posteriore, contribuiscono a dare alla Classic un aspetto e un assetto equilibrato.
sospensioni attuali
¡ª ?Con un peso di 243 kg e un interasse di 1.475 mm, la Classic 650 si presenta come la pi¨´ pesante della gamma Royal Enfield. La sospensione anteriore ¨¨ una Showa da 43 mm, e la coppia di ammortizzatori posteriori ¨¨ regolabile nel precarico. L'impianto frenante ¨¨ affidato a due dischi, con Abs a due canali di serie.
da febbraio
¡ª ?La dotazione di serie include, oltre al cavalletto centrale e laterale, anche una presa Usb-C accanto alla leva della frizione, un dettaglio pensato per le esigenze degli utenti di questa generazione. La moto sar¨¤ disponibile nelle colorazioni Vallam Red, Teal e Black Chrome, con un prezzo di partenza fissato a 6.800 euro.? Come per la sorella Bear, l'arrivo nelle concessionarie ¨¨ previsto per febbraio 2025.
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