MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro: raffinatezza tecnica e look retrò

In occasione di Eicma 2022, la casa di Schiranna ha presentato un nuovo modello della gamma Superveloce: basata sulla performante Brutale, la nuova 1000 Serie Oro si fa notare per la carenatura dotata di alette aerodinamiche e dettagli raffinati da moto da corsa. Ecco le foto e i dettagli

Mv Agusta ha deciso di non partecipare a Eicma 2022, purtroppo, ma nel corso di un evento fuori dal Salone ha comunque sorpreso gli appassionati di due ruote con novità molto interessanti, tra cui la nuova Superveloce 1000 Serie Oro. L’ammiraglia della famiglia delle modern classic di Schiranna sorprende per il look estremamente raffinato e i contenuti tecnici di prima qualità: ecco le foto e le caratteristiche tecniche dell’ultima arrivata della gamma Serie Oro.

Superveloce 1000 Serie Oro: stile da vendere

Le classiche linee tondeggianti della Superveloce 800 sono state estremizzate dal team di designer del marchio italiano per rendere ancora più appariscente questa carenata e, ovviamente, per migliorare le prestazioni dinamiche. Infatti, il vestito di questa novità, oltre ad essere realizzato completamente in fibra di carbonio, è dotato di numerose e pronunciate appendici aerodinamiche, sia nella parte bassa che in quella alta della carenatura: il risultato è un carico aerodinamico di 39,2 kg a 320 km/h. All’anteriore si fanno notare anche i copri dischi in carbonio che, con l’intero pacchetto tecnico, contribuiscono a ridurre l’impatto con l’aria alle alte velocità, ma tra i dettagli più suggestivi c’è il codino appuntito che nasconde un faro circolare e quattro enormi scarichi a fetta di salame realizzati in titanio da Arrow per rendere omaggio alla F4, l’iconica supersportiva di Schiranna.

Superveloce 1000 Serie Oro: motore da 212 Cv

La base tecnica di questa novità è condivisa con l’estrema maxinaked Brutale 1000 RR. Il telaio in tubi d’acciaio e piastre in alluminio abbraccia, quindi, un quattro cilindri in linea da 998 cc in grado di erogare una potenza massima di 208 Cv a 13000 giri/min, che salgono a 212 Cv con il kit racing. Le sospensioni sono marchiate ?hlins, con all’anteriore una forcella Nix EC e al posteriore un monoammortizzatore EC Ttx, entrambe completamente regolabili e dotate di gestione elettronica. Molto interessante anche la scelta tecnica e stilistica dei cerchi, disegnati da Crc in esclusiva per questo modello: realizzati in alluminio forgiato, questi elementi sono caratterizzati da cinque razze integrate e da altrettanti raggi.

Superveloce 1000 Serie Oro: in conclusione

A differenza di quello che si potrebbe pensare, i tecnici non hanno voluto estremizzare la posizione di guida: infatti, i semimanubri sono stati montanti più in alto e indietro rispetto a quelli di una supersportiva, ma le pedane sono regolabili in altezza per poter personalizzare la triangolazione e la seduta. Ogni dettaglio di questa novità marchiata MV Agusta è di alta qualità e, anche se non è ancora stato dichiarato il prezzo, ci aspettiamo un valore decisamente esclusivo.