Due novit¨¤ per la gamma Street di Fantic: Stealth 125 ¨¨ gi¨¤ sul mercato, mentre la Imola arriver¨¤ nel corso del 2025
Il forte ritorno di Fantic Motor sul mercato negli ultimi anni ha visto la casa italiana impegnarsi soprattutto nel segmento off-road, vera chiave di ripartenza per il brand. Altrettanto importante ¨¨ stata l¡¯azione di riportare in auge il nome Caballero, sebbene sotto altra veste rispetto alle gloriose moto del secolo scorso. Ora, dopo l¡¯ingresso in Moto2 e l¡¯espansione verso le e-Mtb, Fantic si lancia ufficialmente nel segmento on road con una gamma Street che si compone di due modelli: Stealth, gi¨¤ disponibile ora, e Imola, in arrivo nel 2025. Conosciamole meglio dopo la presentazione a Eicma 2024.
Fantic Stealth
¡ª ?La Fantic Stealth si propone come naked dal look essenziale e aggressivo, con una posizione di guida decisamente pi¨´ eretta rispetto a quella della Imola. Due cilindrate: 125 e 500, con quest¡¯ultima che vede il monocilindrico 4T raffreddato a liquido raggiungere quota 10.000 giri/min. Il telaio ¨¨ un mix che combina piastre laterali in alluminio e traliccio in acciaio, promettendo un equilibrio ottimale tra rigidit¨¤ e leggerezza, con doti di maneggevolezza e piacere di guida a corollario. Entrambe le moto, Stealth e Imola, godono di un display Tft da 5¡± con Bluetooth, controllo di trazione su pi¨´ livelli e Abs Cornering grazie alla piattaforma inerziale.
Fantic Stealth 125
¡ª ?La prima ad arrivare, a fine 2024, ¨¨ la Stealth 125, proposta ad un prezzo di 5.490 euro. Nel corso del 2025 sar¨¤ invece la volta della Imola 125 e delle sorelle maggiori di categoria A2 motorizzate con il nuovo motore Made in Minarelli MM460 Dohc da 45 Cv di potenza massima. Approfondendo i dettagli della Stealth 125, da sottolineare l¡¯omologazione Euro 5+, la frizione antisaltellamento, il serbatoio posto quanto pi¨´ vicino possibile al baricentro in ottica centralizzazione delle masse e l¡¯airbox in posizione frontale. Diviso in due il sistema di scarico per le stesse ragioni, con un silenziatore tradizionale ¡°alto¡±, mentre il pi¨´ pesante corpo di espansione ¨¨ alloggiato nella parte bassa della moto. Un grande lavoro ¨¨ stato fatto per limitare quanto pi¨´ il peso, tema fondamentale quando per legge la moto non pu¨° superare i 15 Cv di potenza. A questo proposito, i cerchi si caratterizzano per peso ridotto e momento di inerzia al vertice della categoria, mentre il forcellone ¨¨ pressofuso per ottimizzare gli spessori. A corredo ci sono fari full Led e display Tft da 5¡± con Bluetooth integrato, mentre Abs Cornering e controllo di trazione sono opzionali.
Fantic Imola: appuntamento al 2025
¡ª ?Imola ¨¨ la versione carenata e nata in pista, con posizione di guida sportiva e semimanubri. Il nome altro non ¨¨ che un tributo in sinergia con la citt¨¤ dell¡¯Emilia-Romagna per promuovere iniziative motoristiche e celebrare la passione per i motori. La base tecnica sar¨¤ condivisa con la Stealth per quanto concerne le motorizzazioni, 125 e 500, quest¡¯ultima con motore monocilindrico Minarelli 4T da 460 cc. Dimensioni, impostazione di guida e quote ciclistiche saranno invece dedicate, ma ne sapremo di pi¨´ nel 2025, anno del suo debutto.
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