Benelli Bkx 300 e 300 S ad Eicma: le nuove arrivate del Leoncino

Non paga delle vendite record della Trk 502, la Benelli arriva ad Eicma presentando altre due novità: la Bkx 300 e Bkx 300 S. Due moto che condividono motore e telaio, differendo invece nelle declinazioni: la 300 è la versione adventure, mentre la 300 S è una naked stradale, con una posizione di guida che ricorda vagamente un'impostazione da motard. Due modelli pensati per essere trasversali, accessibili per i neofiti, senza perdere però di spirito né nello stile che nella guidabilità. Andiamo ora a scoprire nei dettagli la Benelli Bkz 300 e 300 S, che saranno disponibili a partire da metà 2024, anche se la casa non ha ancora comunicato il prezzo.?

Benelli Bkx 300 e 300 S: l'estetica e le dimensioni

La differenza estetica che risalta subito all'occhio riguarda, naturalmente, la carenatura: la 300 strizza l'occhio al segmento delle crossover, mentre la S si presenta come una naked vera e propria. Entrambi i modelli nascono nel Centro stile della casa a Pesaro e sono caratterizzati da un look lineare, ma che allo stesso tempo non passa inosservato. Il gruppo ottico è invece condiviso tra i due modelli: interamente a Led, al frontale è caratterizzato da due fasci luminosi Drl, mentre al posteriore le luci sono integrate con gli indicatori di direzione. Da un punto di vista delle dimensioni la differenza più importante riguarda l'altezza sella, con ben 37 mm di margine tra i due modelli: 800 mm per la 300 S e 837 per la 300. Meno sostanziale invece il divario in termini di pesi: 165 kg per la 300 e 160 kg per la 300 S.?

Benelli Bkx 300 e 300 S: il motore

Il propulsore delle due nuove arrivate di casa Benelli è inedito: si tratta di un monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, da 294,2 cc di cilindrata. Questo motore è in grado di erogare una potenza massima di 29,2 Cv a 9.000 giri/min. e una coppia massima di 24,5 Nm a 7.000 giri/min. La distribuzione è a catena e il cambio a 6 velocità. Il "cuore" delle Bkx nasce dal 250 cc già in gamma che ha subito aggiornamenti nel termico, nell'imbiellaggio e nella distribuzione.?

Benelli Bkx 300 e 300 S: telaio e sospensioni

Il lavoro degli ingegneri Benelli per quanto concerne la ciclistica aveva un obiettivo chiaro: rendere le Bkx 300 e 300 S maneggevoli. Il telaio, condiviso dai due modelli, è a doppia culla in tubi d'acciaio, una scelta classica che rende le moto versatili e adatte a più situazioni differenti. La Bkx 300 all'anteriore è dotata di una sospensione upside-down con steli di 41 mm di diametro e un'escursione di 180 mm, mentre al posteriore di un forcellone oscillante e monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico ed escursione da 180 mm. Nella Bkx 300 S troviamo la stessa tipologia di sospensione sia all'anteriore che al posteriore, ma in entrambi i casi con l'escursione scende a 150 mm.

Bkx 300 e 300 S: freni, ruote e serbatoio

La Bkx 300 e 300 S hanno lo stesso impianto frenante: disco singolo di 280 mm all'anteriore con pinza a 4 pistoncini, sempre disco singolo ma da 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino al posteriore. Le dimensioni delle ruote, invece, variano tra i due modelli : 19" all'anteriore e 17" al posteriore nella 300, entrambe da 17" nella 300 S. Il serbatoio è da 13 litri.?