Benelli, torna la tricilindrica Tnt 899: sarà la più potente della gamma

LIFTING

Lo stile è rimasto grossomodo quello uscito ormai qualche anno fa dalla matita di Adrian Morton. Le forme aggressive da supernaked hanno beneficiato di un leggero lifting che ha riguardato soprattutto i gruppi ottici – sono nuove le strisce a Led – e le fiancate. Confermata la forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm così come le pinze Brembo ad attacco radiale, anche se l’Abs originario sembrerebbe destinato a venire rimpiazzato da un sistema di fabbricazione cinese. Una rinfrescata generale, insomma, che non ha portato con sé stravolgimenti nemmeno per il propulsore: il tre cilindri in linea raffreddato a liquido è stato reso compatibile con le norme cinesi sulle emissioni inquinanti, e con i suoi 118 Cv di potenza consentirà alla Tnt 899 di superare di oltre 40 lunghezze la Benelli più potente attualmente in gamma (la 752S). Il suo arrivo nel Vecchio Continente, però, è tutt’altro che scontato: per poter sbarcare anche da noi la nuda sportiva sino-cinese dovrebbe passare sotto le forche caudine dei controlli europei, uno step non facile per un propulsore che ha già qualche anno sulle spalle. Staremo a vedere.