La naked tricilindrica disegnata da Adrian Morton risorge sotto lĄŻegida di Qianjiang, rivista leggermente nello stile e nella meccanica. Ma per arrivare in Europa dovr¨¤ passare sotto le forche caudine dellĄŻEuro 5
Torna la Benelli Tnt 899: scomparsa dai radar per qualche anno, la nuda a tre cilindri far¨¤ la sua ricomparsa nel 2022, in una veste (quasi) invariata. Qianjiang, ora proprietaria del marchio pesarese, ha deciso di resuscitarla grazie a qualche aggiornamento tecnico ed estetico, che le consentir¨¤ di diventare lĄŻammiraglia della casa in termini di cilindrata e potenza. Almeno in Cina.
LIFTING
ĄŞ ?Lo stile ¨¨ rimasto grossomodo quello uscito ormai qualche anno fa dalla matita di Adrian Morton. Le forme aggressive da supernaked hanno beneficiato di un leggero lifting che ha riguardato soprattutto i gruppi ottici ¨C sono nuove le strisce a Led ¨C e le fiancate. Confermata la forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm cos¨Ź come le pinze Brembo ad attacco radiale, anche se lĄŻAbs originario sembrerebbe destinato a venire rimpiazzato da un sistema di fabbricazione cinese. Una rinfrescata generale, insomma, che non ha portato con s¨Ś stravolgimenti nemmeno per il propulsore: il tre cilindri in linea raffreddato a liquido ¨¨ stato reso compatibile con le norme cinesi sulle emissioni inquinanti, e con i suoi 118 Cv di potenza consentir¨¤ alla Tnt 899 di superare di oltre 40 lunghezze la Benelli pi¨´ potente attualmente in gamma (la 752S). Il suo arrivo nel Vecchio Continente, per¨°, ¨¨ tuttĄŻaltro che scontato: per poter sbarcare anche da noi la nuda sportiva sino-cinese dovrebbe passare sotto le forche caudine dei controlli europei, uno step non facile per un propulsore che ha gi¨¤ qualche anno sulle spalle. Staremo a vedere.
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