EICMA
Honda GB350S, la monocilindrica 350 dal gusto r¨¦tro
Honda approfitta dei riflettori del salone Eicma 2024 di Milano per presentare la sua nuova Gb350s, moto dal taglio da entry-level ma decisamente ben equipaggiata per il suo segmento. Il modello ¨¨ spinto da un motore monocilindrico raffreddato ad aria da 348 cc per cui il costruttore dichiara 21 Cv di potenza con un picco di coppia di 29 Nm, numeri che possono certamente interessare un pubblico giovane dotato di patente A2. Lo stile ¨¨ volutamente quello sobrio ed elegante delle moto d¡¯altri tempi, per altro ottimamente avvalorato da tre nuovi colori, tinte particolari di blu, nero e griglio. Non ancora ufficializzati invece il prezzo di lancio e la prevista data di arrivo nelle concessionarie italiane.
nuovo motore bicilindrico
¡ª ?Il motore della Gb350s ¨¨ un nuovo monocilindrico con distribuzione monoalbero a 2 valvole, 348 cc di cilindrata e raffreddamento ad aria che Honda accredita di 21 Cv di potenza a 5.500 giri e 29 Nm di coppia massima a 3.000 giri. tra le sue caratteristiche pi¨´ interessanti ci sono il cilindro disassato di 10 mm, la biella asimmetrica e il basamento sigillato. Per ottenere la massima efficienza del sistema di raffreddamento, le caratteristiche alette sono state progettate in modo estremamente accurato dando al questo propulsore una certa personalit¨¤ anche dal punti di vista estetico. Il cambio a 5 velocit¨¤ ¨¨ accoppiato a una frizione antisaltellamento e il controllo di trazione ¨¨ di serie. Questo motore sembra piuttosto efficiente anche in termini di consumi, con Honda che dichiara 40 km/l sul solito ciclo medio Wmtc. Incrociando questo dato ai 15 litri di capacit¨¤ del serbatoio, la Gb350s si candida a raggiungere i 600 km di autonomia.
Ciclistica bilanciata
¡ª ?Anche in termini di ciclistica, la nuova Honda Cb350s si attiene a dettami classici che farebbero la gioia di molti puristi. Il telaio, ad esempio, ¨¨ una soluzione tubolare a semi-doppia culla in acciaio e si combina a una forcella telescopica non rovesciata, con soffietti sugli steli da 41 mm e 106 mm di corsa, mentre la coppia di ammortizzatori posteriori promette un¡¯escursione ruota di 120 mm e sono caricati ad azoto, per garantire un ottimo controllo dello smorzamento. L¡¯impianto frenante conta su un disco singolo da 310 mm all¡¯anteriore e uno da 240 mm al posteriore e sono sottoposti alla supervisione dell¡¯Abs. I cerchi in alluminio pressofuso hanno un accattivante design a 7 razze sdoppiate, misurano 19¡± davanti e 17¡± dietro e sono inizialmente equipaggiati con pneumatici Metzeler Tourance Next. L¡¯altezza sella ¨¨ di 800 mm, con 168 mm di luce a terra, mentre il peso con il pieno di benzina si attesta sui 178 kg.
design minimale
¡ª ?In termini di stile, la Gb350s propone linee classiche da roadster, con tante rotondit¨¤ a delineare una figura sinuosa e ammiccante. Oltre a un motore sapientemente rifinito, tra gli highlights del design ci sono il proiettore anteriore circolare con tre luci Led, il forcellone scatolato in acciaio, i piedini della forcella, i collettori di scarico e i cerchi. La strumentazione ¨¨ decisamente minimale e consiste in un tachimetro analogico decentrato rispetto al quadro digitale. Anche per questo modello, gli indicatori di direzione sono a spegnimento automatica e segnalano con il lampeggio simultaneo le frenate pi¨´ brusche.
? RIPRODUZIONE RISERVATA