EICMA
Benelli Leoncino Bobber 400: anima custom con il V2
Con l¡¯arrivo della nuova Leoncino Bobber 400 in occasione di Eicma 2024, la gamma Benelli si apre a nuovi orizzonti, dove il design italiano incontra lo stile power cruiser. Il serbatoio da 15 litri, con i suoi tratti tipicamente Leoncino, concorre a donare al veicolo un profilo basso e aggressivo. Inoltre, le forme scultoree delle sovrastrutture sono enfatizzate da alcuni dettagli peculiari, come la sella del pilota distaccata dal serbatoio stesso. La coda corta in alluminio, un concentrato di stile e funzionalit¨¤, sostiene la sella del passeggero senza la necessit¨¤ di dover ricorrere a telaietti di supporto.
Benelli Leoncino Bobber 400: lo stile
¡ª ?Gli pneumatici dalla spalla alta (anteriore: 130/90-16", posteriore: 150/80-16") e gli specchietti bar-end concorrono a trasmettere forza e solidit¨¤ nel tipico stile bobber. La targa bassa e il distintivo faro a Led anteriore contribuiscono a conferire un senso di compattezza al veicolo: la lunghezza complessiva ¨¨ di 2.170 mm con un passo di 1.520 mm. Uno dei tratti stilistici distintivi della Leoncino Bobber 400 ¨¨ sicuramente il filtro dell'aria: in bella vista sul lato destro, rappresenta un forte richiamo al mondo custom e svolge un ruolo chiave nel caratterizzare il primo motore V-Twin di Benelli.
Benelli Leoncino Bobber 400: la tecnica
¡ª ?La Benelli Leoncino Bobber 400 ¨¨ la prima moto della casa di Pesaro ad essere equipaggiata con un motore a 2 cilindri a V di 60¡ã. Il propulsore, posto longitudinalmente, si integra in una moto snella ed essenziale, diventando cos¨¬ esso stesso elemento chiave dello stile. Le teste dei cilindri sono caratterizzate da alette di raffreddamento, conferendo uno stile vintage al nuovo motore raffreddato a liquido dalla cilindrata di 384,5 cc. Il particolare filtro porta aria fresca ad un corpo farfallato da 29 mm di diametro, mentre il propulsore rispetta la normativa antinquinamento Euro 5+. La scheda tecnica parla di 34,5 Cv di potenza a 8.000 giri/min e di una coppia massima di 36 Nm a 4.500 giri/min, numeri che vengono trasmessi alla ruota posteriore attraverso una trasmissione finale a cinghia.
Benelli Leoncino Bobber 400: la ciclistica
¡ª ?Il telaio della Leoncino Bobber 400 ¨¨ a doppia culla con tubi e piastre in acciaio: una soluzione classica per questo genere di moto, proprio come il doppio ammortizzatore posteriore collegato al forcellone. Nella parte anteriore, invece, la forcella telescopica con steli da 35 mm di diametro ¨¨ abbinata a una pinza freno flottante a singolo pistoncino e un disco da 240 mm di diametro con Abs a doppio canale. In termini di guida, l'accogliente sella del pilota (730 mm) insieme alla posizione avanzata delle pedane e all'ampio manubrio, creano una triangolazione ideale per godere di rilassanti gite fuori porta tra curve ad ampio raggio.
Benelli Leoncino Bobber 400: tecnologia e colori
¡ª ?Per non distogliere l¡¯attenzione del pilota, il display circolare a colori riporta in maniera chiara ed essenziale le pi¨´ importanti informazioni di bordo. In termini di sicurezza attiva, la Leoncino Bobber 400 gode del sistema relativo al controllo di trazione, facilmente disinseribile attraverso l¡¯apposito tasto sul devio luci. La nuova Benelli Leoncino Bobber 400 sar¨¤ disponibile a partire dal 2025 (ad un prezzo non ancora definito) in tre colorazioni: Desert Tan, Midnight Black e Onix Grey.
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