Sembra che il colosso indiano abbia acquisito i diritti per l¡¯utilizzo dell¡¯ultra-centenario marchio americano: con il brand a stelle e strisce Bajaj potrebbe puntare a sfidare i concorrenti nel settore delle moto classiche
Lo storico marchio Excelsior-Henderson potrebbe rinascere a breve. Sotto un¡¯altra veste, ma soprattutto sotto l¡¯egida degli indiani di Bajaj, che potrebbero sfruttare l¡¯ultra-centenario brand americano per insidiare i concorrenti nel settore delle moto classiche. Secondo alcune indiscrezioni che arrivano dall¡¯india, infatti, il colosso di Pune (che vanta un cospicuo pacchetto di azioni Ktm e una collaborazione in essere con Triumph) avrebbe finalizzato un accordo per l¡¯utilizzo del nome e del logo Excelsior-Henderson, che potrebbe dunque rivedere le luci della ribalta a 21 anni dalla sua scomparsa.
LA STORIA
¡ª ?Nata nel 1876 a Chicago come costruttrice di biciclette, la Excelsior esord¨¬ nella produzione motociclistica all¡¯inizio del secolo scorso, costruendo alcune delle pi¨´ raffinate ¡°maxi¡± a due cilindri dell¡¯epoca. Divenuta Excelsior-Henderson dopo la fusione con la Henderson Motorcycle Company nel 1917, l¡¯azienda accus¨° il duro colpo della Grande Depressione e fu costretta a chiudere i battenti nel 1931, dopo aver prodotto anche alcune quattro cilindri longitudinali da quasi 1.100 cc. Sessant¡¯anni pi¨´ tardi, negli anni Novanta, il marchio fu rispolverato per la produzione della cruiser Super X, ma l¡¯avventura non dur¨° molto e le saracinesche furono abbassate gi¨¤ alla fine del decennio.
GUSTO CLASSICO
¡ª ?Ora, pi¨´ di vent¡¯anni dopo la chiusura dei battenti, il marchio EH potrebbe ricomparire su alcune moto classiche progettate ed ingegnerizzate in India. D¡¯altra parte un brand forte e iconico come Excelsior-Henderson sarebbe perfetto per sfidare concorrenti come Royal-Enfield, Tvs (che ha recentemente acquistato Norton ), Mahindra (proprietaria di Jawa e Bsa) ed Hero, che qualche tempo fa ha sottoscritto un accordo di collaborazione con Harley-Davidson: la lancia di Bajaj, affilatissima se si parla di prodotti moderni anche grazie agli accordi con i marchi europei, risulta invece spuntata sul fronte delle moto old school. L¡¯acquisizione di Excelsior-Henderson, se confermata, potrebbe essere proprio la mossa giusta per colmare il divario con le rivali anche in questo settore.
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