La piccola sportiva sorvralimentata di casa Norton sembrava destinata all¡¯oblio dopo il fallimento del marchio inglese. Ma l¡¯ingresso del colosso indiano Tvs d¨¤ nuove speranza anche all¡¯ambizioso progetto Superlight SS
Era scomparsa dai radar, complici anche le vicissitudini che il marchio inglese ha attraversato nell¡¯ultimo anno. Dopo il fallimento di Norton la raffinatissima Superlight SS, prestigiosa versione racing della Superlight 650, sembrava destinata all¡¯oblio ancora prima di vedere la luce. E invece l¡¯ingresso di Tvs, il colosso indiano che ha rilevato lo storico brand d¡¯Oltremanica, pare dare nuove speranze anche all¡¯ambizioso progetto della media hypersport sovralimentata: sul web sono infatti circolate le immagini di nuovi brevetti, relativi proprio alla sportiva supercharghed del brand di Castle Donington.
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CON COMPRESSORE
¡ª ?Parlare di versione top di gamma della Superlight 650 pu¨° per¨° essere fuorviante. S¨¬, perch¨¦ le differenze che la SS porta in dote anche dal punto di vista tecnico sono talmente numerose ¨C e talmente profonde ¨C che si pu¨° tranquillamente parlare di un modello a s¨¦ stante. A livello motoristico fa la sua comparsa il compressore centrifugo, un Rotrex azionato meccanicamente che lavorando a 1.2 bar di pressione porta la potenza del bicilindrico parallelo a ben 170 cavalli, quando la versione aspirata ne eroga ¡°solo¡± 105. I disegni che si sono visti in questi giorni sono relativi proprio all¡¯impianto di sovralimentazione e al sistema di condotti attraverso cui il compressore respira.
TANTO CARBONIO
¡ª ?La Superlight SS, inizialmente programmata in una serie limitata di cinquanta esemplari, differisce per¨° dalla versione standard anche per una ciclistica molto pi¨´ raffinata. Lo chassis in alluminio della 650 lascia infatti il posto ad un telaio in fibra di carbonio, stesso materiale utilizzato anche per cerchi e forcellone. L¡¯impiego massiccio di composito e altri materiali pregiati ha consentito di abbassare il peso fino a 153 chilogrammi, un dato che consente alla piccola peste britannica di superare il rapporto potenza/peso di 1,1 Cv/kg. Non si sa ancora quando arriver¨¤ la Norton Superlight, inizialmente prevista per il 2020: al momento in brand inglese sembra voler ripartire da V4, Commando e Atlas, ma ¨¨ plausibile pensare che il passo successivo possa essere rappresentato proprio dalla seiemmezzo carenata.
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