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Ducati Multistrada V2: info, prezzo e foto della nuova tourer bicilindrica
La casa di Borgo Panigale svela la nuova Ducati Multistrada V2. Ergonomia, riduzione del peso, aggiornamenti al motore e una serie di miglioramenti rendono la nuova tourer bicilindrica della famiglia V2 una moto pi¨´ intuitiva, confortevole e accessibile. Protagonista del primo episodio della web series Ducati World Premi¨¨re, inaugurata lo scorso anno per presentare i propri modelli, la nuova Multistrada V2 ¨¨ moto tecnologicamente avanzata che si pone come vera porta d'accesso al mondo del touring secondo i canoni Ducati grazie all¡¯introduzione della versione depotenziata a 35 kW per i possessori di patente A2. La nuova Ducati Multistrada V2 debutter¨¤ nei concessionari dal prossimo novembre in due varianti: Ducati Multistrada V2 Standard e Ducati Multistrada V2 S. Due gli allestimenti: Essential per Multistrada V2 e V2 S, Travel, con borse laterali, manopole riscaldate e cavalletto centrale, ma solo per la versione S. Prezzi franco concessionario, Iva inclusa, a partire da 14.990 euro per la V2 standard e da 17.590 euro per la V2 S. Nono solo, in Italia, su tutte le Rosse di Borgo Panigale a 35 kW, Ducati mette sul piatto un¡¯agevolazione di ben 1.000 euro sul prezzo di listino per incentivare l¡¯ingresso dei giovani appassionati al mondo delle due ruote.
Nuova Ducati Multistrada V2: il design
¡ª ?Linee fluide, eleganti e sportive come tradizione vuole per la famiglia di dual bike del marchio bolognese. Ampio il serbatoio dalla capacit¨¤ di 20 litri. Una raffinata grafica esibisce il nome della moto su entrambi i lati. La gamma colori si fregia della classica colorazione "Rosso Ducati" con cerchi neri, disponibile sia per Multistrada V2 che per Multistrada V2 S, insieme alla nuova livrea "Street Grey" caratterizzata dal telaio nero e cerchi "Rosso GP", ma ordinabile solamente per la versione S. Numerosi gli accessori disegnati su misura per esaltare il carattere e le qualit¨¤ della nuova tourer bicilindrica.
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Nuova Ducati Multistrada V2: il motore
¡ª ?La nuova Multistrada V2 ¨¨ equipaggiata con l¡¯ultima evoluzione del propulsore Testastretta 11¡ã da 937 cc di cilindrata. Il motore a distribuzione desmodromica, 4 valvole per cilindro, raffreddato ad acqua ¨¨ in grado di sprigionare 113 Cv a 9.000 giri e una coppia massima di 94 Nm a 6.750 giri. Un bicilindrico molto lineare, gestibile e regolare ai bassi regimi, ma dotato di una coppia sempre pronta e vigorosa capace di esaltare il carattere sportivo e adrenalinico tipicamente Ducati. L¡¯evoluzione del Testastretta 11¡ã montato sulla nuova Multistrada V2 introduce importanti miglioramenti, in particolare l'utilizzo di nuove bielle, di una nuova frizione idraulica a otto dischi e un di cambio aggiornato per una maggiore fluidit¨¤ e precisione negli innesti, facilitando anche l¡¯inserimento della folle e pi¨´ apprezzabile nell¡¯impiego in accoppiata con il quickshifter arricchito da una strategia di funzionamento ulteriormente ottimizzata. L¡¯aggiornamento del motore ha permesso un risparmio di circa 2 kg, un alleggerimento che ha riguardato la frizione, circa 1,5 kg, il relativo coperchio, il tamburo cambio e le bielle. Sempre in un'ottica di riduzione del peso, risultano ora pi¨´ leggeri anche gli specchietti di derivazione Multistrada V4, le flange disco freno anteriore e, soprattutto, i cerchi, sempre derivati dalla Multistrada V4, pi¨´ leggeri di circa 1,7 kg. Estesi gli intervalli di manutenzione del motore con cambio olio ogni 15.000 km e controllo gioco valvole ogni 30.000 km.
Nuova Ducati Multistrada V2: la ciclistica
¡ª ?Telaio in tubi d'acciaio e forcellone a steli rovesciati da 48 mm di diametro completamente regolabile al quale va aggiunto il freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo per la variante V2 S. Sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio, il tutto gestito elettronicamente, sempre con Ducati Skyhook Suspension Evo, nella versione S. Cerchi in lega leggera da 19 pollici all'avantreno e da 17 pollici al retrotreno con gomme Pirelli Scorpion Trail II. L'impianto frenante ¨¨ garantito all'anteriore da due dischi semiflottanti da 320 mm con campana in alluminio, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie, pompa radiale e Abs Cornering, disco da 265 mm, pinza Brembo flottante a due pistoncini e Abs Cornering al posteriore. Il peso in ordine di marcia della bicilindrica con tutti i liquidi di esercizio e il serbatoio carburante riempito al 90% della capacit¨¤ utile ¨¨ di 222 kg per la Multistrada V2 e 225 kg per la V2 S. Per un migliore comfort di guida ¨¨ stato svolto un importante lavoro di sviluppo sull'ergonomia della moto per renderla pi¨´ confortevole e pi¨´ intuitiva per mettere a proprio agio qualsiasi pilota in ogni situazione. L¡¯altezza ¨¨ stata ridotta a 830 mm, ridisegnata la forma della sella, pi¨´ stretta e compatta tra le gambe del pilota permette di toccare agevolmente a terra con i piedi grazie ad un arco del cavallo di soli 1.790 mm. Inoltre, nel catalogo Ducati Performance sono presenti la sella bassa e il kit sospensioni ribassate che, combinati, permettono di arrivare ad un'altezza di soli 790 mm. Pi¨´ confortevole la posizione di guida con l'adozione delle nuove pedane ereditate dalla Multistrada V4 che, con una distanza dalla sella aumentata di 10 mm, garantiscono la giusta abitabilit¨¤ anche ai piloti di statura pi¨´ elevata.
Nuova Ducati Multistrada V2: l'elettronica
¡ª ?La nuova Multistrada V2 offre di serie un pacchetto elettronico completo e all'avanguardia pensato per viaggiare in tutta comodit¨¤ e sicurezza. L'Abs Cornering garantisce miglior sicurezza in fase di frenata, anche in curva, mentre il Vehicle Hold Control agevola la partenza su strade in pendenza. Il Ducati Traction Control insieme ai quattro Riding Mode, Sport, Touring, Urban e Enduro sono completamente configurabili dall¡¯utente, infine l'inedito sistema Ducati Brake Light che attiva automaticamente il lampeggio della luce posteriore in caso di brusca frenata. Pi¨´ ricca la dotazione della versione S con le sospensioni elettroniche Skyhook, il Cruise Control, il proiettore full Led dotato della funzione Ducati Cornering Lights per ottimizzare l¡¯illuminazione della sede stradale in base all¡¯inclinazione della moto, il Ducati Quick Shift Up & Down e sistema Hands Free. Infine, cruscotto Tft a colori da 5 pollici ad alta risoluzione con interfaccia intuitiva e comandi al manubrio retroilluminati al posto del display Lcd presente sul modello V2.
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ducati multistrada v2: scheda tecnica
¡ª ?Motore: Ducati Testastretta, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 937 cc
Potenza: 113 Cv a 9.000 giri/min
Coppia massima: 94 Nm a 6.750 giri/min
Cambio: a sei marce
Telaio: traliccio in tubi di acciaio
Cerchio anteriore: 19 pollici
Cerchio posteriore: 17 pollici
Peso a secco: 199 kg
Altezza della sella: 830 mm
Prezzo: a partire da 14.990 euro
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