Le sportive costano troppo? Non tutte: il marchio spagnolo Wottan produce due 125 hypersport carenate che si portano a casa con meno di 3.000 euro. A patto, ovviamente, di accontentarsi un po¡¯
Chi l¡¯ha detto che le supersportive costano tutte tanto? Vero, la raffinata componentistica che equipaggia le moderne hypersport e le spese di sviluppo di propulsori e ciclistica fanno lievitare il prezzo delle carenate pronto-pista, ma se siete disposti a chiudere un occhio sulle prestazioni (non un aspetto secondario quando si parla di questo segmento, ad essere onesti¡) Wottan ha la soluzione che fa per voi. Il marchio spagnolo, fondato a Valencia nel 2009, ha in gamma ben due motociclette dal look spiccatamente corsaiolo che faranno sicuramente la loro figura nel parcheggio antistante il bar, senza per altro andare a svuotarvi il portafoglio.
BELLE, MA BALLANO?
¡ª ?Si chiamano GP2 e GP1, e pur condividendo la stessa unit¨¤ propulsiva ¨C un monocilindrico a 4T da 125 cc dotato di raffreddamento a liquido ¨C si differenziano tra loto per soluzioni telaistiche e di design. Caratterizzate da un¡¯estetica molto ricercata ma cheap in quanto a componentistica le Wottan risultano sorprendentemente gradevoli alla vista, anche se non particolarmente originali: la GP2, ad esempio sfoggia un frontale a doppio faro che ricorda un po¡¯ le Honda Cbr di qualche anno fa, e un¡¯accattivante soluzione sottosella per lo scarico a due uscite.
ISPIRAZIONE APRILIA?
¡ª ?La GP1, invece, si distingue per un telaio a layout misto e un muso che contiene pi¨´ di qualche citazione ad alcune recenti superbike da un litro cilindrata: anche qui si ritrova qualcosa delle Fireblade, ma non si possono non notare le analogie con l¡¯anteriore dell¡¯Aprilia Rsv4 almeno nella configurazione del gruppo fanali-presa d¡¯aria centrale. Per entrambe l¡¯equipaggiamento include dischi a margherita, pinze a doppio pistoncino abbinate a due dischi, forcellone bibraccio con mono-ammortizzatore e forcella anteriore tradizionale. Il peso si attesta intorno ai 155 chilogrammi.
E L¡¯EURO 5?
¡ª ?Moderne anche nella strumentazione (il cockpit ¨¨ misto con contagiri analogico e schermo Lcd) la GP1 e la GP2 hanno il loro punto di forza nel prezzo. Le due piccole supersport hanno infatti un prezzo inferiore ai 3.000 euro, precisamente 2.950. Un problema, per¨°, riguarda l¡¯omologazione: il sito della casa fa ancora riferimento ai modelli 2020 e parla di propulsori Euro 4; va da s¨¦ che se Wottan vorr¨¤ continuare a vendere le sue motociclette anche in Europa dovr¨¤ adeguarsi ai pi¨´ recenti standard Euro 5 sulle emissioni inquinanti.
DIDA: Il prezzo di entrambe ¨¨ di 2.950 euro
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