muscle cruiser
Ducati Diavel V4 2023: 13 kg in meno e 2 cilindri in pi¨´
Ipotesi confermata: la nuova Ducati Diavel, svelata in occasione del sesto episodio della Ducati World Premi¨¨re web series 2023, si presenta con motore V4. Raddoppiano i cilindri (1.158 cc per 168 Cv di potenza) e diminuisce il peso complessivo della moto (-13 kg), nellĄŻintento di fornire un piacere di guida maggiore. Per il resto rimane una muscle cruiser fatta e finita, ma aggiornata tecnicamente ed esteticamente per ampliare il proprio pubblico. Insomma, risponde ai desideri di tanti motociclisti diversi, dallĄŻappassionato sportivo che cerca una moto comoda ma di grande stile, a chi vive invece il motociclismo in ambito pi¨´ urbano e rilassato, fino allĄŻamante delle prestazioni e dellĄŻiconografia legata al Drag Racing.
Ducati Diavel V4 2023: design
ĄŞ ?Il look imponente, grintoso, con scarico a quattro uscite a vista della Diavel V4 comunica e nasconde lĄŻarchitettura del motore. La Diavel V4 trae ispirazione dalle muscle car, dallĄŻestetica dei supereroi e ripropone lĄŻimmagine di un atleta pronto allo scatto ai blocchi di partenza, con masse concentrate sullĄŻanteriore e una coda agile e snella. Anche la firma dei gruppi ottici e gli indicatori di direzione full Led contribuiscono allĄŻestetica della Diavel V4. Il Drl anteriore cambia forma, con un profilo a doppia "C" evoluzione del precedente stilema. Il gruppo ottico posteriore ¨¨ costituito da una matrice di Led puntiformi posizionata sotto il codone. Gli indicatori di direzione dinamici sono integrati nel manubrio. Altro elemento distintivo della Diavel V4 ¨¨ lĄŻimponente pneumatico posteriore da 240/45. I cerchi sono in lega a cinque razze con un profilo impreziosito da superfici lavorate e costituiscono uno degli elementi pi¨´ raffinati dellĄŻaspetto della moto.
Ducati Diavel V4 2023: motore e prestazioni
ĄŞ ?La rivoluzione ¨¨ nel motore, con la Diavel 2023 che adotta il propulsore V4 Granturismo da 1.158 cc, elemento centrale del design e allo stesso tempo scelta tecnica che migliora prestazioni, dinamica e piacere di guida anche grazie alla sofisticata scelta dellĄŻalbero motore controrotante che riduce lĄŻeffetto giroscopico aumentando lĄŻagilit¨¤ della moto. I 168 Cv di potenza massima e la coppia di 125,5 Nm di picco a 7.500 giri sono la traduzione numerica della validit¨¤ di un V4 leggero e compatto. Un propulsore che deriva dal Desmosedici Stradale della Panigale V4 e della Streetfighter V4 capace di garantire fluidit¨¤, regolarit¨¤ e sfruttabilit¨¤ fin dai bassi regimi. I costi di gestione contenuti, con gli interventi di manutenzione pi¨´ importanti a intervalli di 60.000 km (valore record sul panorama mondiale), sono un plus cos¨Ź come lĄŻefficienza nei consumi e nelle emissioni grazie al sistema di deattivazione estesa. Questa funzionalit¨¤ spegne la bancata posteriore anche durante la marcia a bassi regimi in condizioni di ridotto carico del motore. LĄŻordine di scoppio Twin Pulse e lĄŻimpianto di scarico dedicato caratterizzano il timbro del V4 Granturismo. Un suono pi¨´ profondo, con frequenze pi¨´ basse quando solo i due cilindri anteriori sono attivi, mentre quando tutti e quattro i cilindri sono in funzione le frequenze diventano pi¨´ elevate. Le prestazioni del V4 Granturismo da 168 Cv, abbinate allo pneumatico posteriore da 240/45 e a una rapportatura dedicata, permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.
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Ducati Diavel V4 2023: elettronica
ĄŞ ?Il pacchetto elettronico della Diavel V4 offre tre Power Mode e quattro Riding Mode: Sport, Touring, Urban e Wet, questĄŻultimo studiato per fondi bagnati e a ridotta aderenza. I Riding Mode permettono di adattare lĄŻerogazione del motore e lĄŻintervento dei sistemi di ausilio alla guida (Ducati Traction Control in versione Cornering, Abs Cornering e Ducati Wheelie Control) alla situazione e alle preferenze del pilota. Il Cruise Control rende pi¨´ rilassanti i viaggi in autostrada, mentre il Ducati Quick Shift up & down rende lĄŻuso del cambio meno affaticante e pi¨´ efficace nella guida sportiva. Il Launch Control, infine, garantisce partenze brucianti quando si vogliono sfruttare al massimo le prestazioni in accelerazione della Diavel V4. Il pilota pu¨° gestire tutti i sistemi elettronici attraverso i comandi retroilluminati posti al manubrio, mentre il nuovo cruscotto Tft a colori da 5Ąą offre anche la connettivit¨¤ Bluetooth per associare lo smartphone per chiamate, sms e musica, oppure utilizzare il sistema di navigazione Turn-by-turn (disponibile come accessorio) tramite la Ducati Link App.
Ducati Diavel V4 2023: ciclistica ed ergonomia
ĄŞ ?LĄŻagilit¨¤ assume un ruolo fondamentale quando si entra nel campo delle muscle cruiser. La Diavel V4 ha un peso in ordine di marcia di 223 kg, per un risparmio di ben 13 kg (-5 sul motore e -8 sul veicolo) rispetto a Diavel 1260 S grazie alla leggerezza del V4 Granturismo e a interventi mirati. Il reparto sospensioni prevede forcella a steli rovesciati da 50 mm di diametro e un ammortizzatore a schema cantilever, entrambi completamente regolabili. LĄŻimpianto frenante conta su pinze Brembo Stylema con doppio disco anteriore da 330 mm di diametro e valori di picco in decelerazione di ben 11,5 m/s2. Un dato che generalmente caratterizza le moto da competizione, ottenibile solo grazie ad una raffinata calibrazione del sistema Abs. Il pilota, che pu¨° godere di una sella bassa (790 mm da terra), pedane centrali e manubrio alto e ravvicinato di 20 mm rispetto alla Diavel 1260 per una maggior facilit¨¤ di utilizzo soprattutto in manovra, si trova al centro della moto, con una posizione di guida che trasmette anche visivamente una sensazione di controllo. Il comfort migliora in maniera sostanziale anche sulle lunghe percorrenze grazie alla sospensione posteriore con corsa aumentata di 15 mm e, soprattutto, alla sella ampia e ben profilata studiata per offrire la massima libert¨¤ di movimento in ogni direzione ed offrire cos¨Ź benefici anche nella guida pi¨´ sportiva. Anche il passeggero pu¨° contare su una seduta spaziosa e comoda, su pedane che possono rientrare sotto il codone e su un maniglione posteriore telescopico anchĄŻesso a scomparsa. Pedane e maniglione sono di fatto invisibili in posizione chiusa, e assieme alla cover sella passeggero, fornita di serie e facilmente installabile, consentono di trasformare rapidamente la Diavel V4 da biposto a monoposto.
Ducati Diavel V4 2023: colorazioni e disponibilit¨¤
ĄŞ ?Sempre ricco il catalogo Ducati Performance, a cominciare dalle valigie semirigide da 48 litri totali per cui Diavel V4 ¨¨ gi¨¤ predisposto, senza la necessit¨¤ di telaietti aggiuntivi, che assieme allo schienalino per il passeggero e al plexi touring permettono comodi viaggi anche in coppia. Parti in carbonio, frizione a secco, cerchi forgiati e pinze freno in colore rosso o nero ampliano ulteriormente la possibilit¨¤ di personalizzare il nuovo Diavel V4. La moto sar¨¤ disponibile nelle concessionarie della rete Ducati a partire da gennaio nel classico Rosso Ducati oppure nella versione in nero lucido Thrilling Black. Prezzo a partire da 26.390.
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