Incidenti in moto, chiamata di emergenza. Honda al lavoro

I sistemi di rilevamento degli incidenti non sono una novità assoluta: numerosi costruttori (come Triumph e Bmw, ad esempio, ma anche la stessa Apple) hanno già da tempo iniziato ad implementarli sui loro prodotti, dando ulteriore slancio alla continua ricerca della sicurezza stradale. In genere essi sfruttano i sensori collocati sul veicolo e sullo smartphone, “incrociando” i dati per rilevare un’eventuale caduta e “decidere” se sia il caso di inoltrare la segnalazione automatica ai soccorritori. Honda però vuole fare di più: stando agli ultimi brevetti apparsi online, la casa dell’Ala Dorata starebbe infatti studiando sistemi di nuova generazione, ancora più intelligenti e quasi a prova di errore.

TRIANGOLAZIONE

Una delle criticità principali dei sistemi di rilevamento incidenti è rappresentata infatti dalla possibilità che si “sbaglino”, vale a dire che un’errata rilevazione dei dati da parte dei sensori - o la loro non corretta interpretazione - possa attivare la procedura di emergenza, allertando i soccorsi anche in caso di eventi di ridotta gravità (si pensi, ad esempio, ad una banale caduta da fermo). La casa di Tokyo sta pensando di ovviare al problema aggiungendo ulteriori parametri nel “processo decisionale”, attingendo ad esempio al segnale Bluetooth dei dispositivi presenti nel casco (cuffie, interfono ecc). Il sistema sarebbe in grado così di effettuare una sorta di triangolazione capace di tenere in considerazione la posizione e la distanza relativa tra cellulare, veicolo e casco, consentendo così all’intelligenza artificiale di valutare l’accaduto in maniera più accurata. Lo scopo di tali è quello di fornire una maggiore precisione in caso di incidente ed evitare al tempo stesso allarmi superflui. Nel caso in cui, ad esempio, il “cervello” del sistema rilevasse l’immobilità dei sensori nel casco, procederebbe ad incrociare in tempo reale tale informazione con gli altri dati rilevati, ivi compresa la velocità attuale e quella prima dell’eventuale impatto. Ovviamente rimarrebbe in ogni caso possibile per l’utente bloccare manualmente la chiamata di emergenza, come avviene sui sistemi già in commercio.