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Kawasaki: la gamma delle hypersport per il 2022

Piccoli ritocchi ai ¡°mostri¡± con motore 4 cilindri in linea da 998 cc. Nuovo pacchetto aerodinamico per le due Ninja, che guadagnano il 17% in pi¨´ di deportanza

Alessandro Pastore

I progetti Kawasaki per il 2022

La base ¨¨ sempre la stessa per tutte, ovvero l¡¯iconico e potentissimo motore 4 cilindri in linea da 998 cc e pi¨´ di 200 Cv derivato dalla Superbike. Dalla stessa matrice derivano tre moto differenti, che raccolgono lo spirito hypersport di Kawasaki. E che si rinnovano in vista del 2022.

Kawasaki Ninja ZX-10R

ZX-10R

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La Kawasaki Ninja ZX-10R si presenta ai blocchi di partenza del 2022 con un equipaggiamento tecnologico di prim¡¯ordine, a partire dal pacchetto aerodinamico recentemente introdotto, che crea una maggiore deportanza (+17%) rispetto al modello precedente. Il pacchetto di elettronica presente sulle Ninja prevede: frenata integrata Kibs di serie, quick shifter in innesto e scalata, launch control, cornering management function e una piattaforma inerziale Bosch con traction control sportivo selezionabile su pi¨´ livelli, regolazione del freno motore e power mode. In pi¨´ ¨¨ presente la modalit¨¤ rider che permette il mix tra TC, power mode e freno motore. Di serie troviamo anche il cruise control elettronico e, come accessorio, le manopole riscaldate per i semi-manubri. La frenata su entrambi i modelli ¨¨ gestita all'anteriore con pinze Brembo M50 monoblocco che agiscono su dischi da 330 mm di diametro. Entrambe le moto utilizzano il sistema di sospensione posteriore a link orizzontale che ¨¨ pressoch¨¦ identico all'assetto delle moto schierate dal Kawasaki Racing Team nel WorldSbk.

Grandi novit¨¤ per la regina di Akashi, che per la nuova stagione si presenta con un nuovo look studiato per migliorare le prestazioni e il carico aerodinamico. Il cupolino ¨¨ avvolgente e sotto al naso del guidatore debutta un cruscotto digitale Tft a colori per la gestione dell¡¯elettronica. Il telaio in alluminio ¨¨ stato rivisto in alcune quote geometriche e abbraccia il motore quattro cilindri in linea da 203 Cv. Il risultato ¨¨ una moto velocissima e altrettanto intuitiva. L¡¯allungo ¨¨ grintoso e l¡¯anteriore trasmette grande feeling anche con la leva in mano. Il prezzo parte da 19.890 euro f.c., gi¨¤ disponibile in concessionaria anche in versione ZX-10RR, pi¨´ estrema e prodotta in soli 500 esemplari

versione RR

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La ZX-10RR, delle due moto della famiglia Ninja, ¨¨ quella pensata per la pista. Tra le specifiche esclusive ci sono cerchi Marchesini alleggeriti, componenti Pankl come bielle, pistoni e spinotti e l¡¯albero a camme della RR con profili specifici dotati di molle speciali per valvole di aspirazione e scarico adatte per un uso prolungato ad alto regime che consente al modello RR di aumentare di 400 giri/min il limitatore rispetto alla ZX-10R standard. A completare l¡¯allestimento troviamo una sella monoposto e pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP.

La supernaked Z H2 SE

z h2 se

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Ritocchi puramente estetici, infine, per la supernaked Z H2 SE, che vede confermate tutte le caratteristiche che la rendono un unicum sul mercato, a partire dal motore (lo stesso delle due Ninja) con compressore che privilegia la coppia ai bassi e medi regimi. La Z H2 SE offre sospensioni elettroniche Kecs basate sulla tecnologia Showa Skyhook, per effetto della quale l'assetto della moto rimane sempre stabile, grazie alla capacit¨¤ di reagire e adattarsi in frazioni di secondo alle condizioni del manto stradale. Inoltre, il pacchetto freno anteriore Brembo, ¨¨ composto da pinze radiali monoblocco Stylema e da una pompa freno anteriore Brembo. Il tocco finale ¨¨ uno speciale pacchetto grafico che distingue il modello SE da tutte le altre Supernaked della categoria, a partire dalla colorazione inedita per il 2022: Metallic Diablo Black/Golden Blazed Green.

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