Motore V-twin 1250 cc da 150 Cv, ampio uso di elettronica, sospensioni regolabili. E c¡¯¨¨ anche la versioni Special con le sospensioni semi-attive. Listino da 16.300 euro
Robusta, potente e tecnologicamente avanzata. Harley-Davidson debutta nel mondo dell'adventure touring con la Pan America 1250 e la Pan America 1250 Special. Due travel enduro che segnano, dal punto di vista del design e dei contenuti tecnologici, una vera "rottura" con il passato e con le linee e le forme a cui siamo stati abituati fino ad ora. Due modelli che incarnano lo spirito dedito all'avventura della casa di Milwaukee alimentati dal nuovo motore in grado di erogare 150 Cv e una coppia massima pari a 128 Nm, il Revolution Max 1250, un V-Twin da 1.250 cc raffreddato a liquido.
Harley-Davidson Pan America 1250, il motore e l¡¯elettronica
¡ª ?Il propulsore ¨¨ stato ottimizzato per rendere il peso complessivo della moto pi¨´ leggero. Non fornisce solo la potenza, ma agisce come componente strutturale del telaio, un telaio estremamente rigido che contribuisce ad un'ulteriore riduzione del peso del mezzo. Grazie all'esperienza acquisita nel flat-track i perni di biella sono disassati di 30 gradi per aiutare a determinare la cadenza degli impulsi di potenza del motore Revolution Max 1250. Raffreddamento a liquido, pistoni in alluminio forgiato, quattro valvole in testa per cilindro, due di aspirazione e due di scarico, doppio albero a camme in testa, regolatori idraulici del gioco, valvole a fasatura variabile, due candelini per cilindro, doppio corpo farfallato verso il basso, un robusto sistema di lubrificazione costituito da pompe a triplo recupero dell'olio completano le caratteristiche uniche dell'innovativo propulsore della Pan America. Notevole la tecnologia di bordo ideata per abbinare le prestazioni della motocicletta alla trazione disponibile durante l'accelerazione, la decelerazione e la frenata. I sistemi elettronici utilizzano il pi¨´ recente chassis control, il controllo elettronico del freno e la tecnologia del gruppo propulsore. La tecnologia avanzata in curva utilizza un'unit¨¤ di misura inerziale, Imu, per un intervento ottimale quando la motocicletta ¨¨ in piega rispetto a quando ¨¨ in rettilineo. Pan America 1250 e Pan America 1250 Special arriveranno presso i concessionari Harley-Davidson nella primavera del 2021 e saranno disponibili, rispettivamente, a partire da 16.300 euro e 18.700 euro.
Harley-Davidson Pan America 1250, telaio e ciclistica
¡ª ?Telaio ottimizzato, il peso della moto in ordine di marcia ¨¨ di 242 kg. Cerchi in lega di alluminio da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore e pneumatici tassellati Michelin Anakee Wild. Il sistema di frenata si affida ad una nuova pinza radiale monoblocco Brembo a quattro pistoncini con doppio disco da 320 mm all'anteriore e disc singolo da 280 mm al posteriore. La Pan America monta sospensioni completamente regolabili per lo smorzamento del precarico e della compressione/estensione con una corsa pari a 190 mm. La sospensione anteriore sfrutta una forcella da 47 mm a steli rovesciati Showa a cartuccia. La sospensione posteriore monta un ammortizzatore Showa Piggyback con precarico idraulico regolabile. Al retrotreno, la sospensione incorpora un sistema combinato che fornisce una sensazione progressiva durante la corsa mantenendo una guida confortevole su strada, ma, al contempo, un supporto affidabile in fuoristrada. Strumentazione digitale con touchscreen Tft inclinabile da 6,8 pollici. Il display ¨¨ dotato di Bluetooth con il quale ¨¨ possibile connettere l'app gratuita Harley-Davidson per iOS e Android. Cinque le modalit¨¤ di guida previste sulla Pan America 1250, di cui quattro programmate e una personalizzabile: Road, Sport, Rain, Off Road e Off Road Plus. Ogni modalit¨¤ di guida combina in maniera specifica le impostazioni di erogazione della potenza, del freno motore, del Cornering Enhanced Antilock Braking System e del Cornering Enhanced Traction Control System. Di serie il Cruise Control. Il sistema di scarico ¨¨ realizzato in acciaio inossidabile 304 e rispetta le norme Euro 5. Regolabile in altezza la sella: 868 mm in posizione bassa e 894 mm in posizione alta. Il parabrezza pu¨° essere regolato a mano tramite una leva in quattro diverse posizioni. Serbatoio da 21 litri, sistema di illuminazione a Led e indicatori di direzioni posizionati sapientemente per evitare gli urti esterni, soprattutto durante la guida in fuoristrada. Due le colorazioni disponibili: Vivid Black, River Rock Gray with Medallion.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special, cosa ha in pi¨´
¡ª ?La Pan America 1250 Special vanta sospensioni anteriori e posteriori semi-attive regolabili elettronicamente. Grazie ai dati forniti dai sensori presenti sulla moto, il sistema di sospensione controlla automaticamente lo smorzamento adattandosi alle condizioni riscontrate e alla guida. Le sospensioni sono sempre Showa, ma il software di controllo ¨¨ stato sviluppato interamente da Harley-Davidson. Il sistema di controllo del carico del veicolo rileva il peso del pilota, del passeggero e del bagaglio selezionando l'abbassamento ottimale della sospensione e regolando automaticamente il precarico posteriore. Non solo, la moto ¨¨ dotata anche di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il sistema mostra la pressione dei pneumatici anteriore e posteriore sul display Tft avvisando il rider quando ¨¨ necessario effettuare un controllo. La Pan America 1250 Special monta un cavalletto centrale, l'altezza del pedale del freno posteriore pu¨° essere regolata per fornire un controllo migliore della moto nella guida in piedi in off-road. Protezioni in tubolare d'acciaio proteggono il radiatore della moto e aiutano a sostenerla in caso di ribaltamento, mentre una robusta piastra paramotore in alluminio protegge il basamento del propulsore in caso di urti accidentali. L'illuminazione sfrutta la tecnologia Advanced Daymaker Adaptive Headlamp che utilizza l'Abs Imu per determinare l'angolo di inclinazione della motocicletta e proiettare automaticamente luce aggiuntiva negli angoli e illuminare maggiormente le aree della strada. Manopole riscaldate, ammortizzatore di sterzo e la tecnologia, opzionale, Adaptive Ride Height che permette alla moto di passare automaticamente a una posizione bassa, quando la moto ¨¨ in arresto ad una pi¨´ alta e ottimale quando ¨¨ in movimento senza compromettere la corsa delle sospensioni. Cerchi a raggi e un peso in ordine di marcia pari a 253 kg. Due i riding mode aggiuntivi personalizzabili rispetto al modello standard: Custom Mode che permette di selezionare l'erogazione della coppia motore, il freno motore, la risposta dell'acceleratore, l'intervento C-Tcs e C-Abs insieme ai livelli di smorzamento delle sospensioni e Custom Off-Road Plus Mode dedicato al fuoristrada pi¨´ impegnativo e ai piloti pi¨´ esperti. Cinque le livree disponibili: Vivid Black, Gauntlet Gray Metallic, Deadwood Green, two-tone Baja Orange e Stone Washed White Pearl e Split Graphic.
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