Tra le novit¨¤ della casa di Akashi per il 2025 c¡¯¨¨ anche il suo primo Atv di fascia media, con un monocilindrico da 33 Cv a fronte di un peso di 310 kg. E grazie alla certificazione europea T3b, si potr¨¤ immatricolare anche per l¡¯uso stradale
Kawasaki ha in serbo diverse novit¨¤ per il 2025, a cominciare dalla nuova versione della sua best-seller Z900?per arrivare alle rinvigorite viaggiatrici Versys 1100 e Ninja 1100Sx, tutte messe in bella mostra sotto i riflettori di Eicma 2024, ma le sorprese approntate dalla casa giapponese per il prossimo anno non si limitano alle sole due ruote. Ad arricchire la sua offerta di Atv ¨¨ infatti in rampa di lancio il nuovo Brute Force 450, il suo primo modello di media cilindrata per il mercato europeo che sar¨¤ proposto anche in versione T-cat, un riferimento alla sua certificazione T3b da?microtrattore che ne consentir¨¤ l¡¯utilizzo anche su strada. Sia la variante standard che quella T-cat del Brute Force 450 saranno inizialmente proposte nelle colorazioni ¡°White¡± e ¡°Grayish Blue¡± a prezzi ancora in via di definizione.
design funzionale
¡ª ?Nella gamma Kawasaki, il Brute Force 450 va a posizionarsi giusto sotto al gi¨¤ affermato Brute Force 750, riprendendone in buona parte le linee, ma mantenendo comunque una sua ben distinta personalit¨¤ anche per via delle minori dimensioni. La qualit¨¤ costruttiva e il senso di robustezza trasmesso ¨¨ comunque lo stesso, a suggerire la sua disposizione ad affrontare le imprese pi¨´ impegnative. Da un punto di vista del design spiccano i gruppi ottici a Led con frecce integrate, gli imponenti pneumatici sportivi, l¡¯ampia superficie di seduta e la griglia anteriore con emblema Kawasaki in evidenza mentre la capacit¨¤ di carico ¨¨ definita dai due portapacchi, anteriore e posteriore, in grado di sopportare rispettivamente carichi fino a 34 e 68 kg, dal portabicchieri e dalle varie tasche disponibili.
La versione T-cat
¡ª ?Al fine di ottenere l'omologazione europea Wtva per essere immatricolato sia per l'uso su strada che per il fuoristrada, con la classificazione T3b a farne una prospettiva allettante anche per utenze di tipo agricolo e commerciale, il Brute Force 450 T-cat si propone con una serie di differenze rispetto alla versione standard. Si registra infatti l¡¯aggiunta di un gancio per il traino da 2¡± e del connettore per collegare le luci posteriori del rimorchio nella configurazione di serie insieme a elementi quali gli specchietti retrovisori, il clacson, le luci di emergenza, il portatarga e un verricello per l¡¯avantreno. Inoltre ¨¨ presente una particolare modalit¨¤ Speed Limiter, richiamabile tramite un apposito pulsante sotto alla strumentazione Lcd, che vigila sulla velocit¨¤ massima di 60 km/h che pu¨° raggiungere per legge in strada. Per la cronaca, Kawasaki afferma che entrambe le versioni del Brute Force 450 possono trainare fino a 476 kg di peso.
Motore risoluto, a 2 o 4WD
¡ª ?Il nuovo quad-bike medio di Akashi ¨¨ equipaggiato con un motore monocilindrico da 443 cc a iniezione con 4 valvole, distribuzione monoalbero e raffreddamento a liquido. La casa nipponica lo accredita di una potenza di 33 Cv a 7.000 giri/min e un picco di coppia di 33 Nm a 6.500 giri/min, sottolineando comunque la sua particolare fluidit¨¤ anche ai bassi regimi. La trasmissione ad albero ¨¨ abbinata a un efficace cambio Cvt e permette di selezionare elettricamente la trazione a 2 o a 4 ruote per affrontare al meglio qualsiasi superfice e situazione. La modalit¨¤ 2wd assicura ovviamente una sterzata leggera, la 4wd promette pi¨´ grinta e, per la massima trazione, pu¨° anche avvalersi del blocco del differenziale.
ciclistica e dimensioni
¡ª ?Il telaio del Brute Force 450 ¨¨ un doppia culla in traliccio d¡¯acciaio ad alta resistenza supportato da tasselli extra resistenti, una struttura che punta a offrire un grande equilibrio tra maneggevolezza e stabilit¨¤ anche in funzione di convergenza e campanatura degli pneumatici. Le sospensioni sono indipendenti e a velocit¨¤ progressiva accordando 194 mm di corsa alle ruote anteriori e 201 mm a quelle posteriori, tutte da 12¡±. L¡¯impianto frenante con pompa idraulica si affida a dischi da 202 mm ad entrambe le estremit¨¤, abbinati a pinze a pistoncino singolo. La carreggiata anteriore ¨¨ di 910 mm, quella posteriore ¨¨ di 869 mm, l¡¯altezza da terra si attesta invece sui 235 mm mentre il peso dichiarato in ordine di marcia ¨¨ di 310 kg con il pieno al serbatoio, da 16 litri di capacit¨¤.
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