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Yamaha Xmax rinnovati per il 2025. C'¨¨ anche il Tech Max+
Yamaha ha svelato la sua gamma Xmax per il 2025 introducendo leggere ma importanti migliorie alla serie precedente, interventi che puntano a consolidarne la posizione di riferimento tra gli scooter sportivi di fascia alta. Sono quindi confermate le due motorizzazioni da 300 e 125 cc, quest¡¯ultima finalmente benvenuta anche in autostrada per effetto del pi¨´ recente aggiornamento al Codice della strada, ma al netto dei vari aggiornamenti tecnici ed estetici, la principale novit¨¤ riguarda l¡¯avvento di inedite varianti denominate Tech Max+, che vanno ad allargare l¡¯offerta affiancando i tradizionali allestimenti standard e Tech Max.
design sempre riconoscibile
¡ª ?In termini di pura?estetica, le linee degli Xmax 2025 rimangono praticamente invariate rispetto ai?precedenti modelli ostentando comunque l¡¯orgogliosa parentela con l¡¯ammiraglia Tmax. Elementi quali il doppio faro anteriore, la sella ergonomica e la scocca angolare ne ribadiscono subito la personalit¨¤ trasmettendo una familiare sensazione di qualit¨¤ costruttiva mentre la capacit¨¤ di carico ¨¨ definita dall¡¯ampio sottosella, capace di alloggiare anche due caschi, e da due vani portaoggetti nel retroscudo, uno dei quali dotato di presa Usb-C. Fanno inoltre parte dell'equipaggiamento di serie di tutti i modelli il controllo di trazione, il sistema Start & Stop, la predisposizione per l¡¯alta connettivit¨¤ tramite l¡¯app gratuita MyRide e la smart key per l¡¯accensione e lo sblocco delle serrature.
motorizzazioni euro5+
¡ª ?Per mantenere invariati i valori di uscita dei suoi monocilindrici Blue Core?a 4 valvole malgrado l¡¯entrata in vigore della normativa Euro5+, gli ingegneri Yamaha hanno lavorato innanzitutto sull¡¯efficacia della combustione. E l¡¯obiettivo ¨¨ stato centrato in pieno. Il motore dei 300, da 292 cc effettivi e abbinato a un nuovo silenziatore con doppio catalizzatore, arriva infatti a produrre una potenza di 28 Cv a 7.250 giri/min e un picco di coppia di 29 Nm a 5.750 giri/min, confermandosi cos¨¬ una preda pregiata anche per i titolari di patente A2. L¡¯unit¨¤ da 125 cc invece produce 12,2 Cv di potenza a 8.000 giri/min e 11,2 Nm di coppia a 6.000 giri/min per allettare i giovani possessori di patente A1 e proporsi come una pratica alternativa all¡¯automobile per chi invece dispone di patente B. Per quanto riguarda i consumi, il primo dichiara 3,0 l/100 km e il secondo 2,3 l/100 km.
i tre allestimenti
¡ª ?Rispetto alla variante standard, le versioni Tech Max e Tech Max+ si presentano con un parabrezza regolabile elettricamente su 95 mm di corsa, pedane in alluminio, coprisella in similpelle e una strumentazione Tft a colori da 4,2¡± (invece del cruscotto Lcd da 4,3¡±) che tramite l¡¯app MyRide pu¨° fornire anche la navigazione Garmin gratuita. I modelli Tech Max+ aggiungono al men¨´ il riscaldamento di sella e manopole oltre a rifiniture ancor pi¨´ pregiate. A ci¨° si aggiungono naturalmente specchietti e contrappesi dedicati, badge identificativi e colorazioni speciali: ¡°Icon Black¡± e ¡°Tech Kamo¡± per le versioni standard, che Yamaha ha puntualizzato appariranno nelle concessionarie nel primo trimestre del 2025, ¡°Ceramic Grey¡± e ¡°Dark Magma¡± per Tech Max e Tech Max+, che la casa giapponese annuncia disponibili entro la primavera.
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i prezzi
¡ª ?I nuovi modelli Xmax 2025 sono gi¨¤ apparsi sul sito web ufficiale Yamaha con prezzi identici a quelli delle versioni 2024 che vanno a rimpiazzare. Xmax 125 e Xmax 300 sono quindi proposti rispettivamente a 5.499 euro e 6.599 euro mentre le corrispettivamente varianti Tech Max restano prezzate a 6.099 e 7.299 euro. Le inedite versioni Tech Max+ da 125 e 300 cc debuttano invece nel listino dei tre diapason ai prezzi di 6.499 e 7.699 euro.
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