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Ducati Streetfighter V4, V4 S e V4 SP2 2023: vere combattenti
Ducati presenta la nuova line-up della Streetfighter V4, modello inizialmente lanciato a Eicma 2020 e ora arrivato al primo, significativo aggiornamento della sua ancor breve storia. Secondo il concetto battezzato ¡°Fight Formula¡± dal costruttore bolognese, il modello resta in pratica una trasposizione "nuda" della sua minacciosa superbike Panigale V4, meno aerodinamica, ma pi¨´ comoda dal punto di vista ergonomico. In termini di estetica, la rinnovata famiglia Streetfighter V4 non propone rivoluzioni rispetto al modello precedente in quanto le sue effettive novit¨¤ sono quasi invisibili. Tuttavia, le aggiornate varianti "base" e S saranno ora affiancate dall¡¯inedita variante SP2 che innalza ulteriormente i valori in termini di prestazione pura. Tutte le versioni sono equipaggiate dal gi¨¤ noto motore Desmosedici Stradale da 1.103 cc accreditato dalla casa bolognese di 208 Cv a 13.000 giri/min e di 123 Nm di coppia a a 9.500 giri/min, ma leggermente rivisto per questo modello in modo da accordarsi al maggior diametro d¡¯uscita dello scarico.
Nuove strategie di guida
¡ª ?La nuova famiglia Streetfighter V4 implementa la logica dei Power Mode gi¨¤ vista sulla controparte carenata Panigale V4 e annunciata anche per l¡¯imminente nuova gamma della Multistrada V4, ovviamente ricalibrata sulla configurazione del suo propulsore. Ci saranno quindi le quattro strategie d¡¯erogazione "Full", "High", "Medium" e "Low" con la prima in grado di sfruttare pienamente le capacit¨¤ del motore e l¡¯ultima per la guida su superfici insidiose capace di operare un taglio della potenza a 165 Cv. La Streetfighter V4 del 2023 porta in dote una novit¨¤ assoluta, il Riding Mode "Wet", studiato per una guida ancora pi¨´ sicura su fondi viscidi. Da segnalare anche l¡¯adozione di una batteria agli ioni di litio per le versioni S e SP2 pi¨´ leggera di 1,7 kg rispetto a quella impiegata sul modello precedente.
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Elettronica ulteriormente affinata
¡ª ?La Streetfighter V4 2023 vanta nel suo arsenale anche il nuovo software Engine Brake Control Evo 2 per ottimizzare l¡¯intensit¨¤ del freno motore in tutte le condizioni e contrastare i bloccaggi della ruota posteriore, oltre ad offrire pi¨´ possibilit¨¤ per il suo settaggio. Non manca, inoltre, la pi¨´ recente strategia del Ducati Quick Shift per la massima fluidit¨¤ della cambiata e l¡¯aggiornamento della strategia di controllo della ventola di raffreddamento. Il resto del pacchetto elettronico comprende sistemi di supporto alla guida gi¨¤ ampiamente collaudati quali Traction Control, Slide Control, Wheelie Control e Power Launch. Non solo, sempre procedendo nel solco tracciato dalla supersportiva Panigale V4, anche il cruscotto della nuova Streetfighter V4 propone una nuova grafica ottimizzata e una particolare modalit¨¤ di visualizzazione denominata "Track Evo" che replica il layout utilizzato dai prototipi Desmosedici GP del Motomondiale.
ciclistica inappuntabile
¡ª ?Anche sul versante della ciclistica, la nuova Streetfighter V4 segue le orme della riverita Panigale V4 a partire dalla scontata conferma del telaio Front Frame e del forcellone monobraccio in alluminio, il cui perno ¨¨ stato per¨° riposizionato 4 mm pi¨´ in alto. Mentre la versione base si avvale di una forcella rovesciata Showa da 43 mm e di un mono Sachs, la V4 S monta invece sospensioni ?hlins semi-attive con forcella NIX30 da 43 mm, ammortizzatore TTX36 e interfaccia SmartEc 2.0. La V4 S sfoggia anche dei magnifici cerchi forgiati a tre razze in lega d¡¯alluminio griffati dallo specialista Marchesini al posto di quelli a cinque razze in alluminio della standard. L¡¯impianto frenante ripropone sull¡¯anteriore le pregiate pinze Brembo Stylema, ciascuna con quattro pistoncini da 30 mm a mordere i dischi da 330 mm, e una pinza a due pistoncini con disco da 245 mm al posteriore, il tutto coordinato dall¡¯Abs Cornering Evo.
Streetfighter V4 SP2, pronta per la pista
¡ª ?Per arrivare davvero al limite prestazionale della sua agguerrita naked monoposto, Ducati ha coniugato la sua Streetfighter V4 2023 anche nella nuova versione top-di-gamma SP2. Si tratta di una configurazione della moto pronta per scendere in pista con una dotazione esclusiva che comprende la sofisticata frizione a secco Stm-Evo Sbk a nove dischi, i cerchi in carbonio a cinque razze sdoppiate pi¨´ leggeri di 1,4 kg rispetto a quelli della V4 S, le pedane regolabili in alluminio ricavate dal pieno e il parafango anteriore in carbonio. Le sospensioni ?hlins sono le stesse della versione V4 S, ma con molle e idraulica identiche a quelle della Panigale V4 e precarico della forcella ridotto a 6 mm. A corredo della moto saranno inoltre forniti classici accessori da "track day" come la cover frizione aperta in carbonio e i tappi per la rimozione di portatarga e specchietti.
STREETFIGHTER V4 SP2, solo in nero
¡ª ?La Streetfighter V4 SP2 sar¨¤ proposta solo nella colorazione Winter Test, dominata dal nero opaco di carenatura e cerchi in carbonio a cui fanno da contrasto il serbatoio in alluminio spazzolato e diversi inserti nel tipico rosso Ducati, sparsi per tutta la moto. La sella specifica ¨¨ personalizzata con il logo "V4 SP2" mentre le alette aerodinamiche in carbonio sono impreziosite dai colori della bandiera italiana, proprio come sui bolidi ufficiali del Mondiale Superbike. Sul manubrio della Streetfighter V4 SP2 ¨¨ inoltre stampato il numero progressivo della serie numerata, per enfatizzarne l¡¯esclusivit¨¤ e rendere davvero unico ciascun esemplare.
Disponibile a inizio 2023
¡ª ?Secondo il programma diffuso da Ducati, i nuovi modelli Streetfighter V4 e V4 S approderanno nelle concessionarie di tutta Europa a partire dal mese di gennaio 2023 mentre la spregiudicata variante SP2 le raggiunger¨¤ solo nel successivo mese marzo 2023. Le prime due?saranno disponibili nell'ultra-classica colorazione Rosso Ducati mentre per la sola versione S sar¨¤ offerta anche una speciale livrea in nero e argento. I prezzi? A partire da 22.990 per la Streetfighter V4, a partire da 25.890 per la variante "S" e di 35.390 per la versione V4 SP2.
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