Kawasaki HySE, la “verdona” a idrogeno ora ha nome e logo

Kawasaki crede che i motori a combustione interna alimentati a idrogeno siano una delle possibili risposte alle sfide della mobilità: la verdona del futuro ora ha un nome e un logo

Tra i marchi motociclistici che si stanno impegnando maggiormente nella sperimentazione di nuove soluzioni per la mobilità del futuro c’è sicuramente Kawasaki. Se molti brand a due ruote sembrano essere rimasti un po’ al palo in tal senso, lo stesso non si può dire del colosso giapponese, che si sta muovendo su ben tre fronti: ad Akashi, infatti, non guardano con interesse solamente alle moto elettriche, ma anche a quelle ibride – come dimostra il concept visto ad Eicma 2022 – e persino ai motori termici alimentati a idrogeno. Proprio al salone di Milano, infatti, Kawasaki ha portato anche il prototipo di un quattro cilindri in linea su base Ninja H2 modificato per funzionare a idrogeno, ma da allora il progetto sembra aver fatto ulteriori passi avanti, grazie agli ingenti investimenti compiuti. E adesso la verdona del futuro ha anche un logo e un nome.

KAWA A IDROGENO

Come riporta Bikesocial la casa giapponese ha iniziato le procedure per la registrazione del nome “HySE” e di un simbolo correlato, una goccia d’acqua con due cerchi a richiamare le ruote di una moto. La pratica inoltrata da Kawasaki riguarda “veicoli terrestri non elettrici; motori a idrogeno per veicoli terrestri”, a ulteriore conferma che si sta parlando di propulsori a combustione interna e non a celle di combustibile (o fuel cell, strada che invece è stata intrapresa da Toyota con la sua Mirai). Anche il sopracitato simbolo, d’altro canto, è un riferimento esplicito al fatto che dalla combustione dell’idrogeno si ottiene acqua, caratteristica che rende questo genere di propulsione decisamente invitante in un’ottica di riduzione delle emissioni inquinanti dei veicoli. Va tuttavia sottolineato che permangono alcuni problemi di notevole portata: spiccano le difficoltà di stoccaggio e rifornimento, che si ripercuotono sulla possibilità stessa di creare un’infrastruttura sicura e sostenibile. La strada è certamente ancora lunga, ma ad Akashi sembrano determinati a procedere a testa bassa e a non farsi scoraggiare: siamo certi che in questo caso tutti gli appassionati dei cari, vecchi motori rombanti sono pronti a fare il tifo per “mamma” Kawa.? ?