Dopo le moto e lo scooter 400, la casa cinese inizia la distribuzione in Italia del nuovo scooter 125. Ha una dotazione di serie pi¨´ che completa, con un prezzo di 2.790 euro
Lo Sfida SR4, con motore monocilindrico di 400 cc, ¨¨ stato il primo scooter inserito nella gamma della cinese Voge, che comprende tre diverse famiglie di moto da 125 a 900, caratterizzate da listini decisamente competitivi. Il maxiscooter, con un prezzo di 6.550 euro franco concessionario e attualmente in promozione a 5.990 euro, ¨¨ ora affiancato da una versione 125, dedicata prevalentemente all'uso urbano e utilizzabile anche da chi ha una patente B. Come il modello di maggior cilindrata al quale si ispira stilisticamente, lo scooter Sfida SR1 ¨¨ un prodotto orientale, ma caratterizzato da un'estetica che ¨¨ stata definita nella Motor Valley italiana.?? in vendita a partire da 2.790 euro franco concessionario.?
agile e compatto
¡ª ?Del tutto occultato dalle parti di carrozzeria, il telaio dello scooter presentato un anno fa ¨¨ realizzato in tubi d'acciaio e mantiene soluzioni classiche per quanto riguarda il reparto sospensioni. All'anteriore ¨¨ utilizzata una forcella con steli da 31 mm di diametro, mentre al posteriore ci sono due ammortizzatori. Per quanto riguarda le dimensioni delle ruote, con cerchi in lega, sono rispettivamente da 14 pollici all'anteriore e da 13 al posteriore. Rispetto all'SR4 le dimensioni sono molto pi¨´ compatte, con un interasse contenuto in 1.320 mm, una lunghezza di 1.945 mm e un'altezza della sella fissata a 785 mm. Numeri che, uniti a un peso dichiarato di 133 kg, promettono di conferire al 125 doti di agilit¨¤ e di manovrabilit¨¤ apprezzabili.
37 km con un litro
¡ª ?Il monocilindrico, raffreddato a liquido e con distribuzione a quattro valvole, ha una potenza che Voge dichiara essere di 8,5 kW, equivalenti a 11,6 CV, sufficienti per raggiungere una velocit¨¤ massima di 97 km/h. Tra gli elementi caratteristici, lo Sfida SR1 evidenzia la presenza di un doppio sistema per contenere al minimo le vibrazioni: un contralbero equilibratore e attacchi del motore con smorzatori. Particolare ¨¨ anche la presenza del dispositivo di avviamento integrato nello statore, una soluzione che assicura la massima silenziosit¨¤ nell'avviamento. I numeri del motore sono completati dalla coppia di 11 Nm a 6.500 giri e da consumi di benzina particolarmente bassi, con percorrenze medie fino a 37 km/l, e di conseguenza un'autonomia prossima ai 300 km se si considera che il serbatoio ha una capacit¨¤ di 8 litri.
c'¨¨ anche la dash cam
¡ª ?In tema di sicurezza sono da segnalare i dispositivi Abs a doppio canale e il controllo elettronico di trazione Tcs, che possono rivelarsi preziosi sulle strade pi¨´ rovinate. C'¨¨ poi una lista di dotazioni particolarmente ricca per un veicolo proposto a meno di 3.000 euro. Nel prezzo sono compresi la funzione keyless, che consente di gestire l'avviamento tenendo le chiavi in tasca, il sistema start&stop che spegne e riavvia autonomamente il motore al semaforo, un portapacchi, prese Usb per la ricarica dei dispositivi elettronici e due vani portaoggetti. Ma non basta, perch¨¦ lo Sfida SR1 ¨¨ equipaggiato con una dash cam, una telecamera in grado di rilevare e registrare su una scheda SD le sequenze di eventuali incidente e cadute. Un sistema posizionato sopra i gruppi ottici che pu¨° rivelarsi importante per ricostruire e stabilire le responsabilit¨¤ in caso di incidente. Le colorazioni disponibile al lancio sono due: Matt Grey e Carbon Black.
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