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Ducati Supersport 950 2021: foto, prezzo e scheda tecnica
Le novit¨¤ 2021 della Casa di Borgo Panigale non sono finite: dopo l¡¯attesissima Multistrada V4, la Scrambler e la XDiavel, ora ¨¨ il momento di parlare di carenate dedicate agli amanti della guida su strada. Arriva la nuova Supersport 950: cresce la cilindrata, cambia l¡¯estetica e si arricchisce il pacchetto elettronico per offrire un modello ancora pi¨´ completo e ¡°maturo¡±.
DUCATI SUPERSPORT 950 2021: L¡¯ESTETICA
¡ª ?Il look di questa novit¨¤ si avvicina molto a quello dell¡¯estrema Panigale. All¡¯anteriore il faro Full Led ¨¨ dotato di tecnologia Drl per renderla pi¨´ riconoscibile, anche di giorno. Come in passato, nella parte alta la carena si unisce al serbatoio: sulla nuova generazione si fanno notare i doppi sfoghi dell¡¯aria che hanno il compito di deviare il flusso caldo dalle gambe del pilota e del passeggero. La sella, in un unico pezzo, ha un¡¯altezza da terra di 810 mm, ma ¨¨ disponibile una versione ribassata da 790 mm. Inoltre, il plexiglas ¨¨ regolabile in altezza su due posizioni con una escursione di 50 mm.
DUCATI SUPERSPORT 950 2021: MOTORE ED ELETTRONICA
¡ª ?Il bicilindrico Ducati Testastretta 11¡ã cresce di cilindrata e arriva a 937 cc. Invariata la potenza massima di 110 Cv a 9.000 giri/min e la coppia massima di 93 Nm a 6.500 giti/min; ora il propulsore rispetta l¡¯omologazione Euro5. I tecnici hanno lavorato sull¡¯impianto di scarico e sul sistema di controllo del motore per modificare il carattere e renderlo pi¨´ gustoso fin dai bassi. La frizione a bagno d'olio ¨¨ ora azionata da un comando idraulico con pompa radiale dotata di leva regolabile. Il pacchetto elettronico ¨¨ gestito dalla piattaforma inerziale a sei assi: su tutte le versioni ¨¨ presente l¡¯Abs Cornering Bosch, il Ducati Traction Control (Dtc) Evo, il Ducati Quick Shift (Dqs) up/down Evo e il Ducati Wheelie Control (Dwc) Evo. Sotto al naso del guidatore debutta un nuovo quadro Tft a colori da 4,3¡±, arricchito da una grafica ispirata a quella della famiglia Panigale.
DUCATI SUPERSPORT 950 2021: TELAIO E CICLISTICA
¡ª ?Questa carenata ¨¨ basata sull¡¯ultima evoluzione del traliccio Ducati, che sfrutta il motore come elemento portante. All¡¯anteriore ¨¨ presente una forcella Marzocchi da 43 mm, mentre al posteriore l¡¯ammortizzatore ¨¨ Sachs. L¡¯impianto frenante ¨¨ firmato Brembo: davanti ci sono pinze radiali monoblocco M4-32 che mordono due dischi da 320 mm di diametro. Presente a listino anche la versione S, impreziosita dalle sospensioni ?hlins completamente regolabili e dal coprisella passeggero. La versione base ¨¨ disponibile nella sola tinta Ducati Red con telaio Ducati Red e cerchi ruota Glossy Black, mentre la Supersport 950 S anche in Arctic White Silk. Disponibile un ricco catalogo accessori e i pacchetti Touring e Sport per personalizzare questa novit¨¤ 2021. Il prezzo parte da 13.890 euro per la base e da 15.790 euro per la ¡°S¡±, sul sito ufficiale ¨¨ gi¨¤ attivo il configuratore.
DUCATI SUPERSPORT 950: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: Testastretta 11¡ã; bicilindrico a L; distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro; raffreddamento a liquido; cilindrata 937 cc; alesaggio x corsa 94 x 67,5 mm; omologazione Euro5; iniezione elettronica corpi farfallati diametro 53 mm con sistema full Ride-by-Wire; potenza massima 110 Cv (81kW) a 9.000 giri/min; coppia massima 93 Nm a 6.500 giri/min.
Dimensioni: interasse 1.478 mm; avancorsa 91 mm; angolo canotto di sterzo 24¡ã; altezza sella 810 mm; capacit¨¤ serbatoio 16 litri. Peso a secco: 184 kg.
Telaio: traliccio in tubi di acciaio fissato alle teste; forcellone monobraccio in alluminio; forcella Marzocchi a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile (versione S ?hlins a steli rovesciati da 48 mm completamente regolabile con trattamento TiN degli steli); monoammortizzatore Sachs regolabile (versione S monoammortizzatore ?hlins completamente regolabile).
Freni: anteriore due dischi semiflottanti da 320 mm, pinze Brembo monoblocco M4-32 ad attacco radiale a 4 pistoncini , pompa radiale con Abs Bosch Cornering. Pompa autospurgante; al posteriore disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Abs Bosch Cornering.
Ruote: anteriore 120/70 R17 3,50"; posteriore 180/55 R17 5,50¡±.
Consumi: 5,6 l/100 km.
Emissioni CO2: 134 g/km.
Prezzo: da 13.890 euro.
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