L¡¯azienda di Hangzhou CFmoto ha svelato sui propri canali social le immagini di un prototipo molto interessante, denominato SR-C21 Vision Concept: equipaggiato con componentistica di livello, potrebbe essere spinto da un propulsore bicilindrico di origine Ktm. Nella dotazione anche ¡°chicche¡± come alette aerodinamiche e forcellone monobraccio
Gli enormi passi avanti che i costruttori cinesi hanno fatto negli ultimi anni sono sotto gli occhi di tutti. Ormai presenti in forze nelle piccole cilindrate, i marchi con gli occhi a mandorla si stanno espandendo con grande slancio anche nel settore delle medie cubature, con proposte che ormai possono guadare dritto negli occhi la concorrenza europea e giapponese di pari segmento. Certo, quando si parla di top di gamma e soprattutto di sportive iper-raffinate il discorso cambia ed il gap si fa pi¨´ ampio, ma anche in questo caso l¡¯impressione ¨¨ che sia solamente questione di tempo. Qualcosa, infatti, si sta gi¨¤ muovendo, tanto da indurci a pensare che per vedere la prima vera supersportiva cinese dovremo attendere anche meno del previsto: uno sguardo ai canali social di CFmoto pu¨° bastare a far rizzare le antenne¡
MAXI O MEDIA?
¡ª ?Il marchio di Hangzhou, presente anche in Italia dalla primavera 2021 tramite l¡¯importatore Padana Sviluppo, ha pubblicato sul suo profilo Facebook alcune immagini molto interessanti. Il soggetto degli scatti ¨¨ il prototipo di una hypersport carenata, che stando al nome riportato sulle carene dovrebbe chiamarsi SR-C21 Vision Concept. No, non parliamo di una sportivetta da 250 o 300 cc come quelle a cui il brand cinese ci ha gi¨¤ abituato, ma di una race replica che sembrerebbe voler mettere nel mirino le medie supersport che conosciamo bene, se non addirittura le pi¨´ grosse Superbike: il condizionale ¨¨ d¡¯obbligo dal momento che nel post non viene riportato praticamente nessun dato, ma ¨¨ comunque possibile avanzare qualche ipotesi sensata.
DOTAZIONE AL TOP
¡ª ?Sebbene non si possa escludere a priori, appare francamente improbabile la SR Vision Concept anticipi un modello al di sotto dei 600 cc. Se ¨¨ ben vero che le show bike presentano spesso una dotazione tecnica sovradimensionata, in questo caso ciclistica e freni sembrano davvero troppo ¡°robusti¡± per essere destinati ad una sportiva di piccola cilindrata. Il concept cinese, disegnato dall¡¯R&D europeo Modena 40, sfoggia infatti alcune chicche da autentica superbike top di gamma, come le alette aerodinamiche, uno splendido forcellone monobraccio, impianto frenante firmato da Brembo ed una ciclistica Ohlins di prima scelta. Equipaggiata con pneumatici Pirelli Supercorsa e caratterizzata da un design moderno ed affilato, la SR-C21 monta uno scarico SC Project i cui terminali ricordano quelli delle Ducati Panigale da Superbike, altro indizio che fa pensare ad un motore di potenza consistente.
MOTORE KTM?
¡ª ?
Cosa pulsa, allora, sotto alle sovrastrutture, imbrigliato dallo striminzito telaio tubolare che si intravvede nelle foto? Considerando la stretta partnership che CFmoto ha avviato qualche anno fa con Ktm e i recenti sviluppi di una collaborazione che si fa sempre pi¨´ intensa, ¨¨ estremamente probabile che a spingere la SR-C21 ci sia un twin con origini austriache. La mente va subito al bicilindrico parallelo da 800 cc gi¨¤ utilizzato sulla crossover MT800 , un propulsore che pu¨° facilmente oltrepassare i fatidici 100 cavalli necessari a giocarsela con Aprilia RS 660 e compagnia. O addirittura al potente V-Twin visto sulla turistica 1250 TR-G , un¡¯evoluzione degli LC8 990 e 1190 di cui CFmoto ha acquisito i diritti di produzione. In entrambi i casi la faccenda si farebbe molto, molto interessante¡
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