U-Be, lo scooter elettrico di Wuyang Honda Motors, rinuncia a tutto il superfluo per contenere prezzo e peso: la cifra richiesta per questo commuter ad emissioni zero equivale a poco pi¨´ di 400 euro
Rinunciare a tutto il superfluo, per ridurre i costi e al contempo contenere un peso che altrimenti andrebbe a peggiorare i consumi: ¨¨ la strada percorsa da Honda con il suo U-be, lo scooter elettrico super-economico che la casa giapponese ha appena lanciato in Cina attraverso la sua filiale locale Wuyang Honda Motors. Il risultato, a dir poco strepitoso, ¨¨ un commuter urbano con un prezzo di partenza di poco superiore all¡¯equivalente di 400 euro.
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¡ª ?U-be ¨¨ strettamente derivato da un altro scooter elettrico recentemente presentato da Wuyang Honda, lo U-Go, di cui ¨¨ sostanzialmente una versione ultra-semplificata. Le varianti in cui ¨¨ prodotto sono tre, differenziate da diversi livelli di autonomia: la capacit¨¤ della batteria da 48V va dai 15 Ah per il modello base ai 24 Ah del top di gamma, passando per i 20 Ah della declinazione intermedia, con un¡¯autonomia che si assesta rispettivamente sui 55, 70 e 85 km. Privo com¡¯¨¨ di ogni orpello (manca anche il vano sottosella, il cui spazio ¨¨ occupato dalle batterie) U-be ha il suo asso nella manica in un peso ridottissimo, che ammonta a soli 54 chili nella versione pi¨´ pesante. In questo caso non vale per¨° la celebre citazione attribuita a Colin Chapman ¡°To go faster add lightness¡±, perch¨¦ il commuter di Wuyang Honda non ha certo nelle prestazioni la sua ragion d¡¯essere: il motore da 350 W di potenza pu¨° spingere U-be a 25 km/h autolimitati, una velocit¨¤ ridotta ma sufficiente a muoversi nell¡¯intenso traffico delle metropoli. Cio¨¨ l¡¯impiego per cui questo scooter elettrico ¨¨ stato pensato.
¡ E SUPER-ECONOMICO
¡ª ?L¡¯impianto frenante, composto da un freno a disco anteriore abbinato ad un tamburo posteriore, ¨¨ adeguato alle performance in gioco, mentre le ruote misurano 12 pollici all¡¯avantreno e 10 al retrotreno. Equipaggiato con fanaleria a Led e una strumentazione con schermo digitale Lcd, U-be presenta un design semplice ma moderno, che grazie alla coda tronca enfatizza la sensazione di compattezza e leggerezza. La versione di mezzo e la top di gamma si concedono anche qualche optional: sulla prima fa la sua comparsa la presa Usb per la ricarica dei dispositivi elettronici, mentre sulla seconda ¨¨ presente anche il sistema si avviamento smart key. Niente affatto male per un commuter il cui prezzo di partenza ¨¨ di appena 406 euro al cambio attuale, e che nella versione pi¨´ costosa non supera comunque l¡¯equivalente di 500 euro. La brutta notizia, per noi europei, ¨¨ che molto probabilmente U-be e il fratello ¡°ricco¡± U-Go rimarranno confinati al mercato asiatico.
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