Moto d’epoca, asta Bonhams: svenduta la collezione Morbidelli

Dei 324 lotti del Museo Morbidelli messi all’asta in Inghilterra, tra moto, motori e ricambi, sono state vendute 199 moto. Va detto che 75 pezzi ante 1945 sono rimasti a Pesaro per una disputa legale in materia di vincoli. Un successo? “Come immaginavamo parziale, comunque sicuramente al di sotto delle aspettative” risponde il trevigiano Alessandro Altinier, uno dei più importanti commercianti internazionali di moto d’epoca, nonché uno dei quindici ad essere ammessi all’asta inglese. “A parte un paio di eccezioni - riprende Altinier – alcune moto importanti la Bonhams non è riuscita a venderle qui a Bicester e quelle vendute sono state assegnate al minimo sindacale. Tra le invendute illustri la Ducati 125 4 cilindri (base d’asta tra 440.000 e 670.000 euro), la Morbidelli 250 cc (prezzo tra i 66.000 ed i 110.000 euro) con telaio Bimota con cui corse Giacomo Agostini e la Morbidelli 125 ex Angel Nieto (stimata tra gli 89.000 e i 130.000 euro). Tutte e tre non hanno ricevuto neanche mezza offerta”.

Il periodo sbagliato per un’asta

“Del resto – prosegue Altinier – visti i prezzi esagerati era facile prevedere un’asta di questo tipo. Prezzi a cui, peraltro, vanno aggiunti i diritti d’asta che sono sull’ordine del 20%. In compenso alcune Benelli molto importanti sono state vendute, ma al minimo delle quotazioni assegnate, come la 250 del 1964 di Tarquinio Provini e quella di Dario Ambrosini, campione del Mondo nel 1950 (quotate rispettivamente tra gli 89.000 ed i 130.000 e tra i 130.000 ed i 200.000 euro). A mio avviso erano in assoluto le moto più belle del lotto. Del resto tra Covid-19 e la conseguente crisi economica mondiale, questo era il periodo più sbagliato per allestire un’asta così ricca e importante. Perlopiù messa in calendario anche nel periodo di Ferragosto. Stranamente, invece, sono state vendute a prezzi molto alti alcune moto particolari i cui motori erano stati trasformati da Giancarlo da aste e bilancieri in bialbero come una Laverda 100 e una Ducati 65”.

Prezzi troppo bassi

“Anche altre moto sono state apprezzate e vendute – aggiunge Alessandro Altinier – segno evidente che all’asta, seguita on line da collezionisti molto competenti, persone che sapevano cosa acquistare e a che prezzo. La maggior parte delle moto, invece, sono andate via a prezzi bassi, da mercatino o mostra scambio, direi addirittura sottocosto. Anche perché quasi tutte erano state messe in vendita “senza riserva”, ossia a qualsiasi prezzo visto che la proprietà voleva disfarsene. Insomma, è stato venduto tutto tranne che quelle sopra descritte a cui la famiglia Morbidelli aveva imposto un prezzo. E se le sono tenute”.

Sparse per tutto il mondo

In definitiva purtroppo, come si temeva, il Museo Morbidelli è stato diviso tra decine di collezionisti. “Le moto sono finite in tutto il mondo – sottolinea Alessandro Altinier – non solo in Europa, ma anche negli Stati Uniti, in Giappone, a Singapore e perfino in Australia. Comunque sia, alla Bonhams non è andata affatto male, mentre sicuramente ai Morbidelli è andata meno bene, visto che hanno realizzato molto meno di quello che probabilmente si aspettavano”. Insomma, un museo distrutto, smembrato, un tesoro che sarebbe dovuto rimanere in Italia e che nessuno, a partire dalle istituzioni, è stato in grado di salvaguardare. Un peccato mortale. E un grande dolore per tutti gli appassionati italiani.