La attesissima R7 ¨¨ appena arrivata, ma si propone gi¨¤ in una veste ancora pi¨´ racing: il kit ufficiale Gytr proposto da Yamaha trasforma la sorella carenata della MT-07 in una moto da pista
? appena arrivata, ma ha gi¨¤ una sua declinazione racing, o sarebbe meglio dire ancora pi¨´ racing. Perch¨Ś, a dispetto di una potenza non esagerata e di una certa attenzione alla fruibilit¨¤ su strada, la nuova Yamaha R7 si ¨¨ rivelata decisamente a suo agio tra i cordoli: riesce infatti a cavarsela egregiamente anche in pista, nonostante le critiche aprioristiche di una certa parte di appassionati. Per i pi¨´ esigenti, coloro che intendono usarla in circuito, la casa di Iwata ha comunque gi¨¤ approntato un kit corsaiolo capace di trasformare questa bicilindrica in unĄŻautentica arma da track day.
KIT GYTR
ĄŞ ?Il kit ¨¨ prodotto da Gytr, acronimo di Genuine Yamaha Technology Racing, vale a dire la divisione dei Tre Diapason che sviluppa e costruisce le parti speciali per lĄŻuso pi¨´ spinto delle moto di Iwata, sia in pista che in off-road. Dopo R1, R6 ed R3, Gytr si ¨¨ occupata anche della nuova arrivata, donandole una lista di componenti speciali studiati appositamente per ottimizzarne la performance. Assieme al mono-ammortizzatore posteriore Ohlins arrivano anche nuove cartucce per la forcella anteriore (sempre firmate dal produttore svedese), uno scarico realizzato dallo specialista sloveno Akrapovic, il cambio quickshifter, nuovi semi-manubri e altre chicche che piaceranno certamente agli utenti pi¨´ smanettoni. Si perde ovviamente anche la fanaleria, che, come su ogni moto da corsa che si rispetti, lascia spazio a linee pulite e private di tutto il superfluo. LĄŻAprilia RS 660 Trofeo ha finalmente una sua rivale diretta?
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