Raffinata, esclusiva e performante. ? la nuova potente caf¨¦ racer dello storico marchio britannico, la Speed Triple definitiva. Prezzo di 20.600 euro, in arrivo agli inizi del 2022
La casa di Hinckley svela la nuova Triumph Speed Triple 1200 RR. Eleganza, dettagli classici e prestazioni, sono questi gli elementi dell'inedita caf¨¦ racer britannica, un modello unico ed esclusivo che si pone al vertice delle iconiche roadster Speed Triple. Una moto dall'aspetto aggressivo messo in luce dalla nuova posizione di guida dall'accento pi¨´ sportivo, dalla splendida carena anteriore impreziosita dal tipico faro circolare della RR. Numerosi gli inserti in carbonio presenti sul serbatoio, nella sezione centrale della roadster e intorno al cockpit, e nel parafango anteriore. Due le colorazioni previste: Red Hopper-Storm Grey, dal look pi¨´ sportivo, e Crystal White-Storm Grey dai raffinati particolari dorati. La nuova Triumph Speed Triple 1200 RR sar¨¤ disponibile a partire dall'inizio del 2022 al prezzo di listino di 20.600 euro franco concessionario. Ampia e variegata la possibilit¨¤ di personalizzazione. La nuova Speed Triple 1200 RR prevede intervalli di manutenzione ogni 16.000 km o, in alternativa, ogni 12 mesi, mentre la garanzia di 2 anni senza limiti di percorrenza pu¨° essere estesa per ulteriori uno o due anni con la formula Triumph Just Ride.
Triumph Speed Triple 1200 RR: il propulsore
¡ª ?Leggero tecnologico e compatto. ? il cuore pulsante della nuova Speed Triple RR, il motore a tre cilindri da 1.160 cc, lo stesso che equipaggia la roadster 1200 RS. Dalle componenti ottimizzate al fine di ottenere potenza, coppia e linearit¨¤ nella risposta a tutti i regimi, sviluppa una potenza massima di 180 Cv a 10.750 giri e una coppia pari a 125 Nm a 9.000 giri. Come da tradizione Speed Triple, la curva di erogazione ¨¨ lineare e piena a partire dai bassi regimi per permettere accelerazioni e riprese sostanziose e un grande allungo fino agli alti regimi di rotazione. Integrato il cambio a sei marce, mentre la frizione servoassistita dotata di antisaltellamento ¨¨ caratterizzata da rampe che mantengono compatti i dischi in situazioni di sotto sforzo supportando le molle nonch¨¦ ottimizzando il trasferimento di potenza tra motore e trasmissione evitando la dispersione di energia. Posizionato lateralmente, rifinito in acciaio inossidabile, spazzolato con fondello nero, il terminale di scarico sportivo dal suono profondo e inimitabile.
Triumph Speed Triple 1200 RR: la ciclistica
¡ª ?La Speed Triple RR ¨¨ stata progettata per offrire prestazioni superiori rispetto a quelle della roadster 1200 RS. Costruita intorno ad un telaio in alluminio leggero e resistente, ripropone l¡¯agilit¨¤ e il feeling su strada peculiare della Street Triple RS da 765 cc. Cambia la posizione di guida rispetto alla RS con l'adozione dei nuovi semi manubri clip-on spostati pi¨´ in basso di 135 mm e pi¨´ in avanti di 50 mm insieme alla collocazione delle pedane rivista. Di 830 mm l'altezza della sella, ben 199 kg il peso in ordine di marcia. Raffinato l'equipaggiamento di serie. La nuova Triumph Speed Triple 1200 RR sfoggia inedite sospensioni elettroniche semi-attive e pluriregolabili ?hlins Smart EC 2.0, sia all'anteriore che al posteriore. Un pacchetto speciale appositamente tarato sulle specifiche geometrie della RR per garantire migliori prestazioni, comfort e un maggiore controllo. Tutto ¨¨ gestito tramite lo schermo Tft, anche con la moto in movimento. Impianto frenante Brembo Stylema con pinze monoblocco e dischi flottanti da 320 mm all'avantreno e da un discolo singolo da 220 mm con pinza, sempre Brembo, a doppio pistoncino. Cerchi in alluminio da 17 pollici con Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 dedicati alla RR. Per l'esclusivo uso tra i cordoli la Speed Triple 1200 RR ¨¨ anche dotata di Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3 omologati a libretto.
Triumph Speed Triple 1200 RR: la tecnologia
¡ª ?Avanzata la tecnologia utilizzata sulla nuova RR. A colori e dalle grafiche intuitive lo schermo Tft da 5" compatibile con Android e Ios, integra il My Triumph connectivity system e permette la connessione con lo smartphone per effettuare e ricevere chiamate, ascoltare la musica, navigare con input a frecce "turn-by-turn", in partnership con Google, e, infine, utilizzare la GoPro. Tutte le funzioni vengono visualizzate sul quadro strumenti che incorpora anche il lap timer per l¡¯utilizzo in pista. Di ultima generazione il Cornering Abs e il Cornering Traction Control connessi alla piattaforma inerziale Imu capace di misurare in tempo reale accelerazione, frenata, angolo di piega e una serie di altri parametri tra cui la modalit¨¤ di guida selezionata. Collegato al controllo di trazione anche il controllo dell¡¯impennata che sfrutta algoritmi avanzati. Cinque i riding mode: Road, Rain, Sport, Rider, personalizzabile, e Track. Immancabile, non solo per l'uso in pista, il cambio assistito Triumph Shift Assist up and down sviluppato e ottimizzato con l¡¯aiuto dei dati ottenuti dalla collaborazione in Moto2. Completano la nuova RR l'illuminazione a Led con funzione Drl e luce diurna, sempre a Led, la distintiva ed estremamente moderna firma luminosa del posteriore, l¡¯avviamento keyless e il cruise control elettronico e regolabile.
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