restyling
Scooter adventure, nuova livrea 2024 per l¡¯Aprilia SR GT Replica
Aprilia ha presentato la versione 2024 del suo apprezzato Sr Gt Replica, scooter definito ¡°urban adventure¡± dal marchio veneto e proposto nelle due versioni 125 e 200. Il nuovo restyling comporta novit¨¤ solo dal punto di vista estetico, pi¨´ precisamente nella forma di una nuova colorazione chiaramente ispirata dall¡¯ultimo prototipo Rs-Gp della?MotoGp, ma la base tecnica di entrambe le varianti rimane praticamente immutata rispetto a quelle gi¨¤ in gamma. Le versioni Replica 2024 si materializzeranno nelle concessionarie Aprilia a partire da settembre al prezzo di 4.449 euro per il 125 e di 4.749 euro per il 200, importi franco concessionario e identici a quelli delle attuali versioni.
La colorazione 2024
¡ª ?Il nuovo impatto visivo degli Sr Gt Replica si rif¨¤ quindi allo stile dei bolidi factory Aprilia affidati anche quest¡¯anno agli spagnoli Aleix Espargar¨° e Maverick Vinales. La tonalit¨¤ principale resta il nero opaco, ma cambiano le grafiche in rosso e viola e il caratteristico logo che attraversa diagonalmente la fiancata coinvolgendo anche il tunnel centrale e la parte anteriore della pedana, rifinita in nero opaco. I cerchi, sempre da 14¡± all¡¯anteriore e 13¡± al posteriore, sono verniciati in nero e su quello anteriore viene ripreso anche l¡¯inserto rosso a contrasto per l'intera circonferenza. Non potevano certo mancare i loghi degli attuali sponsor di Aprilia Racing nel Motomondiale, ma a corredo sono forniti anche i numeri di gara dei due piloti ufficiali, pronti ad aggiungere un ulteriore tocco di personalit¨¤. Oltre alla livrea, a differenziare le due Replica dalle altre versioni Sr Gt standard e Sport c¡¯¨¨ anche il design del battistrada delle gomme, decisamente pi¨´ stradale rispetto alle coperture ¡®all-terrain¡¯?che equipaggiano gli altri allestimenti.
base tecnica gi¨¤ collaudata
¡ª ?Gli Sr Gt Replica 2024 di Aprilia continuano quindi ad avvalersi dei due moderni propulsori i-get omologati Euro5 gi¨¤ in uso, con distribuzione monoalbero a 4 valvole e raffreddamento a liquido. Nella sua coniugazione da 125 cc, ¨¨ accreditato di una potenza massima di 15 Cv a 8.750 giri/min e di un picco di coppia di 12 Nm a 6.500 giri/min. Sulla versione 200 prende invece posto un¡¯unit¨¤ con 174 cc di cilindrata per cui vengono dichiarati 17,6 Cv a 8.500 giri/min e una coppia di 16,5 Nm a 7.000 giri/min. Il dato dei consumi rilasciato dal costruttore ¨¨ di 2,5 l/100 km per il 125 e di 2,6 l/100 km per il 200. Sovrapponibile la ciclistica che vede il fidato telaio tubolare a doppia culla in acciaio accompagnato da una forcella telescopica da 33 mm e da un doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico. I freni sono a disco a entrambe le estremit¨¤, da 260 mm davanti e 220 mm dietro, ma solo il primo ¨¨ servito dall¡¯Abs.
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