Triumph elettrica, la naked TE-1 termina la fase di sviluppo

Triumph ha annunciato il completamento del progetto TE-1, il prototipo con cui la casa inglese ha voluto gettare le basi per futuri modelli elettrici ad alte prestazioni. I numeri? Ben 177 Cv e soli 20 minuti per una ricarica da 0 a 80%

Triumph è pronta al grande salto nel settore delle moto elettriche ad alte prestazioni? Beh, a giudicare dai "numeri" che il prototipo TE-1 mette sul piatto si direbbe decisamente di sì. La casa di Hinckley ha annunciato il completamento del progetto avviato nel 2019 ed entrato nei primissimi mesi del 2022 in un’intensiva fase di test. La TE-1, una supernaked che porta in dote il Dna delle celeberrime Speed Triple, anticipa così i possibili tratti dei futuri modelli a batteria marchiati Triumph svelando l’elevatissimo potenziale di fuoco, anzi, di elettroni, che il brand inglese è già in grado di mettere in campo quando si parla di supernaked elettrificate.?

IL PROGETTO

Un "dimostratore tecnologico", ma anche una "palestra" per sviluppare il know-how necessario per scendere nell’arena delle sportive silenziose. Nel progetto Triumph ha voluto coinvolgere anche altre prestigiose realtà automotive d’Oltremanica come Williams Advanced Engineering che si è occupata principalmente della batteria e della sua gestione insieme al Warwick Manufacturing Group dell’Università di Warwick. Non è mancata la componente per così dire "istituzionale", ovvero l’ufficio per i veicoli ad emissioni zero Ozev, nonché Innovate UK, l’agenzia governativa di ricerca e innovazione del Regno Unito, tutte realtà che hanno supportato energicamente l’iniziativa.?

I TEST SU STRADA E PISTA

Per la parte "operativa", vale a dire i test veri e propri su strada e pista, Triumph ha ingaggiato il pilota del MotoAmerica Brandon Paasch lo statunitense due volte vincitore della Daytona 200 che ha prontamente dichiarato: "La risposta dell’acceleratore sulla TE-1 è incredibile, quando si tocca l’acceleratore la spinta propulsiva viene erogata in maniera istantanea che è ovviamente ciò che amo come pilota di moto. Adoro l’erogazione della coppia. Ho avuto modo di provare su strada il prototipo in diverse situazioni, ed è incredibilmente veloce".

ELETTRICA ED EMOZIONANTE

"Abbiamo notato una reazione positiva alla TE-1 a livello globale, per la prima volta le persone ci dicono che finalmente vedono una moto elettrica come un prodotto desiderabile e che vorrebbero possedere" ha spiegato Steve Sargent, chief product officer di Triumph Motorcycles. E continua: "Essendo questo il nostro prima passo in un viaggio verso lo sviluppo future di un powertrain elettrico, il prototipo TE-1 ha raggiunto degli incredibili risultati e ci ha fornito delle informazioni fondamentali che ci guideranno nei prossimi passi. Naturalmente la moto di produzione non sarà esattamente quella che vedete qui oggi, ma state tranquilli che i modelli che svilupperemo avranno lo stesso spirito dinamico ed emozionante".?

I DATI TECNICI

"Siamo orgogliosi di poter condividere con voi questi risultati positivi sul progetto TE-1 in cui il prototipo dimostrativo ha superato molti dei nostri obiettivi iniziali. Tutti i membri del team sono entusiasti dei risultati che abbiamo raggiunto con i nostri partner e di come i risultati del progetto confluiranno nel futuro elettrico di Triumph" come dichiarato da Nick Bloor, amministratore delegato di Triumph Motorcycles. Ed effettivamente i numeri di questa specie di Speed Triple a batteria fanno venire l’acquolina in bocca: 177 Cv di potenza (130 kW) per 109 Nm di coppia motrice immediatamente disponibili per far schizzare in avanti i 220 kg del prototipo. Un risultato rilevante considerando che proprio il peso risulta essere il tallone d’Achille quando si parla di moto elettriche. In quanto all’autonomia, secondo i dati dichiarati da Triumph, si possono raggiungere i 161 km ricaricando da 0 all'80% in appena 20 minuti.