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Ducati Streetfighter V2 e Streetfighter V4 SP: dati, foto e prezzo
La casa di Borgo Panigale svela due nuovi esemplari della famiglia Ducati Streetfighter: Streetfighter V2 e Streetfighter V4 SP. Due naked sportive nate dal successo riscosso dal modello V4. Essenziale e audace il nuovo Streetfighter V2, in serie numerata invece e arricchita dalle esclusive specifiche tecniche degne della mitica sigla "Sport Production" l'inedito Streetfighter V4 SP, top di gamma delle "Fighter" bolognesi. Streetfighter V2 sar¨¤ disponibile nelle concessionarie della rete Ducati a partire dal mese di dicembre 2021 nella colorazione Rosso Ducati con cerchi neri. Prezzi a partire da 16.990 euro franco concessionario Iva inclusa. Ducati Streetfighter V4 SP ¨¨ disponibile in configurazione monoposto nella livrea "Winter Test". La moto sar¨¤ ordinabile presso le concessionarie della rete Ducati a partire da gennaio 2021. Prezzi a partire da 32.990 euro franco concessionario Iva inclusa.
Ducati Streetfighter V2: il design
¡ª ?Il nuovo Streetfighter V2 coniuga l'essenza sportiva della Panigale V2 con l¡¯attitudine di guida e lo stile Streetfighter. La moto prende forma dalla reinterpretazione della ¡°Fight Formula¡± di Ducati applicata alla Panigale V2 spogliata delle carene ed equipaggiata con un manubrio alto e largo. Affilato ed elegante il design della naked ¨¨ plasmato intorno alla meccanica ereditata dalla Panigale V2 con il motore Superquadro come elemento portante, ma allo stesso tempo ripropone i principali elementi stilistici dello Streetfighter V4, come il caratteristico proiettore anteriore che riprende la firma a "V" tipica delle sportive Ducati e ispirato alla celebre espressione del Joker.
Ducati Streetfighter V2: il motore
¡ª ?Il nuovo Streetfighter V2 ¨¨ equipaggiato con il propulsore Superquadro, il bicilindrico a V di 90¡ã con distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido da 955 cc conforme alla normativa Euro 5 ed in grado di sprigionare una potenza di 153 Cv a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 101,4 Nm a 9.000 giri/minuto. Rispetto alla Panigale V2, la nuova naked sportiva adotta un rapporto finale pi¨´ corto che assicura una maggiore coppia alla ruota alle velocit¨¤ di uso stradale. Cambio a sei marce con Ducati Quick Shift up/down.
Ducati Streetfighter V2: la ciclistica
¡ª ?Il motore Superquadro ¨¨ esso stesso elemento strutturale al quale ¨¨ collegata la compatta struttura anteriore composta da un telaio monoscocca in alluminio fuso in conchiglia fissato alla testa del motore. Al propulsore ¨¨ collegato anche il forcellone monobraccio posteriore, pi¨´ lungo di 16 mm rispetto a quello della Panigale V2 per garantire la stabilit¨¤ della moto privata delle carene. Forcella anteriore Showa Bpf da 43 mm e ammortizzatore Sachs con taratura dedicata per rendere la moto pi¨´ confortevole su strada, ma gestibile al meglio per la guida in pista. Cerchi a cinque razze sdoppiate da 17 pollici e pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure di 120/70 ZR17 all'anteriore e 180/60 ZR17 al posteriore. Identico a quello montato sulla Panigale V2 l'impianto frenante con, all'avantreno, due dischi semiflottanti da 320 mm di diametro, pinze Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, Abs Bosch Cornering Evo e pompa autospurgante. Disco da 245 mm, pinza a due pistoncini, sempre con Abs Bosch Cornering Evo al retrotreno. Differenti le pastiglie, meno aggressive e pi¨´ adatte per l¡¯uso stradale. L'altezza della sella ¨¨ di 845 mm, pari a 178 kg il peso della moto a secco, di 200 kg il peso in ordine di marcia.
Ducati Streetfighter V2: l'elettronica
¡ª ?Completa e moderna la dotazione elettronica dello Streetfighter V2 ereditata anch'essa dalla Panigale V2. La piattaforma inerziale Imu a sei assi gestisce tutti i controlli elettronici della moto e misura in tempo reale la sua posizione nello spazio. Il pacchetto elettronico comprende l'Abs Cornering Evo con funzionalit¨¤ slide by brake, Ducati Traction Control Evo 2, Ducati Wheelie Control Evo, Ducati Quick Shift up/down Evo 2, Engine Brake Control Evo. Lo Streetfighter V2 dispone di tre Riding Mode, Sport, Road e Wet con tarature dei controlli dedicate. Non solo, l¡¯equipaggiamento elettronico pu¨° essere arricchito con gli accessori contenuti nel catalogo Ducati Performance. Infine, cruscotto digitale con display Tft a colori da 4,3 pollici.
Ducati Streetfighter V4 SP: il design
¡ª ?La naked sportiva top di gamma della famiglia delle "Fighter" Ducati sfoggia la livrea "Winter Test" creata dal Centro Stile Ducati e ispirata alle moto Ducati Corse utilizzate nei test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e Sbk. Il nero opaco delle sovrastrutture, combinato con la finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali, contrasta con gli accenti rosso acceso e con la brillantezza del serbatoio realizzato in alluminio spazzolato a vista. La moto ¨¨ arricchita da una serie di dettagli come il numero progressivo stampato sul manubrio e i colori della bandiera italiana sulle ali in carbonio. L¡¯equipaggiamento ¨¨ completato dalle pedane regolabili in alluminio ricavate dal pieno, dal parafango anteriore in carbonio, dalla batteria agli ioni di litio e da elementi a corredo utilizzabili nei "track day", come la cover frizione aperta in carbonio e il tappo per la rimozione del portatarga.
Ducati Streetfighter V4 SP: il motore
¡ª ?La Ducati Streetfighter V4 SP ¨¨ spinta dal Desmosedici Stradale V4 a 90¡ã con albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido da 1.103 cc con 208 CV capace di sviluppare una potenza di 208 Cv a 13.000 giri/minuto e 123 Nm a 9.500 giri/minuto. Sullo Streetfighter V4 SP il Desmosedici Stradale monta la frizione a secco STM-Evo Sbk, che garantisce una migliore funzione anti-saltellamento e una maggiore fluidit¨¤. Cambio a sei marce con Ducati Quick Shift up/down Evo 2.
Ducati Streetfighter V4 SP: ciclistica ed elettronica
¡ª ?Telaio Front Frame in lega di alluminio. Lo Streetfighter V4 SP monta all'anteriore una forcella ?hlins NIX30 a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile con trattamento "Tin" degli steli. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalit¨¤ event-based a controllo ?hlins Smart EC 2.0. Al posteriore forcellone monobraccio in alluminio con ammortizzatore Ohlins TTX36 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalit¨¤ event-based a controllo ?hlins Smart EC 2.0. L'impianto frenante vanta all'avantreno due 2 dischi semiflottanti da 330 mm di diametro, pinze Brembo monoblocco Stylema R ad attacco radiale a quattro pistoncini, Abs Bosch Cornering Evo e pompa autospurgante. Disco da 245 mm di diametro, pinza a due pistoncini con Abs Cornering Evo al retrotreno. Di serie l'amortizzatore di sterzo sempre ?hlins. Cerchi a cinque razze sdoppiate in carbonio pi¨´ leggeri di 1,4 kg rispetto a quelli forgiati in alluminio montati di serie dallo Streetfighter V4 S e in grado di ridurre il momento d¡¯inerzia del 26% all¡¯anteriore e del 46% al posteriore rendendo la moto pi¨´ agile e leggera nei cambi di direzione. Il peso a secco della moto ¨¨ di 177 kg, 196 kg in ordine di marcia, meno 3 kg rispetto allo Streetfighter V4 S, di 845 mm l'altezza della sella. Raffinata l'elettronica della nuova Ducati Streetfighter V4 SP con Riding Modes e Power Modes, Cornering Abs Evo, Ducati Traction Control Evo 2, Ducati Wheelie Control Evo, Ducati Slide Control, Engine Brake Control Evo e Auto-apprendimento del rapporto finale.
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