NOVIT¨¤
Moto Guzzi V100 Mandello, le prime foto ufficiali della rivoluzionaria bicilindrica
Se n¡¯¨¨ parlato tanto, l¡¯abbiamo anche vista in alcune sgranate circolate online, rubate durante lo shooting ufficiale. E finalmente eccola qui, anche se n¨¦ da Mandello n¨¦ da Pontedera trapelano informazioni dettagliate riguardo alla scheda tecnica: la conferenza stampa per i 100 anni della Moto Guzzi, tenutasi oggi nella storica sede del marchio lariano, ¨¨ stata l¡¯occasione per dare agli addetti ai lavori un piccolo assaggio della nuova V100 Mandello, un modello rivoluzionario che traghetta l¡¯Aquila nel suo secondo secolo di vita.
MOTORE TUTTO NUOVO
¡ª ?? un momento storico per la Moto Guzzi, e non solo perch¨¦ il 2021 ¨¨ l¡¯anno del centenario. Entrata in scena tra fumi e scintille, la V100 apre una nuova era per il brand lombardo: su questa rivoluzionaria due ruote ci sono tante cose che i guzzisti ¨C e non solo ¨C aspettavano da tanto, su tutti un nuovo motore bicilindrico che, a dispetto del ¡°solito¡± layout, ha poco o nulla da spartire con i suoi predecessori. Arriva il raffreddamento a liquido, anche se un timido accenno di alettatura ¨¨ l¨¬ a mantenere il filo conduttore con la tradizione, cos¨¬ come la distribuzione a doppio albero a camme in testa che va a sostituire la classica soluzione ad aste a bilancieri. Tutti segnali che inducono a pensare, anche in mancanza di dati ufficiali, che il nuovo bicilindrico far¨¤ un netto salto in avanti in termini di potenza rispetto ai modelli attualmente in gamma: i cv saranno plausibilmente compresi tra i 100 e i 120.
MODERNA
¡ª ?Non ¨¨ una crossover, tantomeno un¡¯endurona. E anche definirla sport-tourer potrebbe essere fuorviante, sebbene sia grossomodo quello il segmento in cui la V100 sembra volersi inserire. La Mandello fa categoria a s¨¦, vuole essere una moto comoda e adatta al turismo ¡°allegro¡±, che abbandona la comfort zone degli stilemi modern classic in cui Guzzi si ¨¨ un po¡¯ ¡°adagiata¡± negli ultimi anni. Anche se qualche citazione al passato c¡¯¨¨, con un lieve sentore anni ¡¯80 soprattutto nella vista laterale e alcuni particolari della carrozzeria. Ma non fraintendeteci: siamo di fronte ad una moto modernissima, che sfoggia pinze Brembo ad attacco radiale e sospensioni Ohlins a controllo elettronico (ma ci sar¨¤ anche una versione meno ¡°ricca¡± e dunque pi¨´ abbordabile), cos¨¬ come un nuovo forcellone monobraccio che cela al suo interno un inedito sistema di trasmissione ad albero cardanico.
AERODINAMICA ATTIVA
¡ª ?¡°Nel 2004, come Piaggio, abbiamo cercato di ripartire dalle macerie di un mito, da ci¨° che era rimasto di Moto Guzzi, per ridare un futuro ad un marchio tra i pi¨´ prestigiosi dell¡¯intero panorama motociclistico¡± ha dichiarato Michele Colaninno nel corso della conferenza di presentazione ¡°Non abbiamo paura della concorrenza, lavoriamo per dare alle nuove Guzzi la migliore tecnologia disponibile¡±. Non ¨¨ una frase di circostanza, e la V100 ¨¨ l¨¬ a dimostrarlo. La nuova nata di Mandello, che si fregia proprio del nome della Mecca di tutti i guzzisti, porta infatti al debutto un sistema di aerodinamica attiva votata pi¨´ al comfort che alla prestazione pura: il cupolino si alza automaticamente al crescere della velocit¨¤, mentre due ¡°elitre¡± posizionate nella parte anteriore del serbatoio hanno il compito di deviare i flussi d¡¯aria lontano dal pilota.
AVANGUARDIA DI UNA NUOVA GAMMA?
¡ª ?Gommata Pirelli Diablo Rosso IV ed equipaggiata con ruote da 17 pollici, la V100 Mandello sar¨¤ quasi sicuramente la base per un intera gamma di moto: ci sentiamo di scommettere che presto vedremo anche una naked ricavata proprio da questa piattaforma, e poi chiss¨¤¡ nel frattempo non ci resta che aspettare Eicma 2021, il 23 novembre per la precisione, data in cui Moto Guzzi presenter¨¤ pubblicamente la nuova nata e ne sveler¨¤ tutti i dati, prezzo compreso.
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