La britannica Tts produce un kit di sovralimentazione dedicato alla Suzuki Hayabusa, che permette al bolide di Hamamatsu di raggiungere facilmente potenze dell¡¯ordine dei 300-360 cv: miracoli del compressore volumetrico!
Qual ¨¨ il modo pi¨´ semplice di ottenere pi¨´ potenza da un moto alternativo? Certo, aumentare la cilindrata ¨¨ la soluzione pi¨´ ovvia (e anche quella pi¨´ yankee!) ma se quello che si cerca ¨¨ un¡¯esagerata iniezione di cavalli allora non c¡¯¨¨ opzione migliore della sovralimentazione. E visto che i 1.340 cc del quattro cilindri in linea della Suzuki Hayabusa rappresentano gi¨¤ una cubatura notevole, i britannici di Tts hanno pensato proprio ad un compressore volumetrico per dare agli incontentabili il loro surplus di potenza: il kit sviluppato dalla factory di Silverstone si distingue non solo per i risultati notevoli, ma anche per la facilit¨¤ con cui pu¨° essere montato e le relativamente poche modifiche che la sua installazione richiede. Una soluzione, insomma, quasi plug&play, per regalare al Falco Pellegrino ancora pi¨´ ¡°castagna¡±.?
MODIFICHE POCHE MA BUONE
¡ª ?Tts giura che per l¡¯installazione del compressore, un Rotrex C30-94 centrifugo azionato a cinghia, sono richiesti solamente un¡¯aggiustatina agli iniettori secondari ed una nuova pompa della benzina, oltre al montaggio di un intercooler realizzato ad hoc, un radiatore dell¡¯olio e qualche altro componente secondario. Va rimappata ovviamente anche la Ecu, con nuove impostazioni sviluppate e fornite dalla stessa azienda per un totale di tre setting di base (potenza tagliata nelle marce pi¨´ basse, potenza limitata e full power). Il risultato? La coppia ¨¨ ¡°fissa¡± sull¡¯esagerato valore di 257 newtonmetri, mentre per la potenza si va dai 300 ai 360 cavalli a seconda della generazione: il kit ¨¨ infatti disponibile per tutte e tre le versioni della Hayabusa, dalla primissima del 1999 all¡¯ultima del 2021, passando per la serie intermedia del 2008. Non sorprende che, con simili numeri in gioco, Tts stessa consigli caldamente l¡¯adozione di un forcellone allungato, in modo da limitare ¨C o almeno contenere ¨C gli inevitabili decolli dell¡¯avantreno ad ogni manata di gas. Per quanto riguarda il prezzo si parte da 4.560 sterline, l¡¯equivalente di circa 5.400 euro.
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