Il colosso cinese sbarca con un nuovo marchio premium anche nel nostro Paese con sei modelli e prezzi aggressivi
Il marchio Loncin dice qualcosa agli addetti ai lavori e pochissimo agli utenti finali. Eppure produce 2,5 milioni di moto allĄŻanno (molto spesso con altri marchi, come accade con Italika e Zanella, con cui domina il mercato sudamericano) e dal 2005 ¨¨ un partner strategico di BMW per quello che riguarda le moto. Insomma, si tratta di un autentico colosso. Che adesso ha deciso di puntare le sue fiches sullĄŻEuropa.
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premium
ĄŞ ?Dopo il lancio allo scorso Eicma, infatti, la conglomerata cinese ha deciso di lanciarsi nel mondo delle moto premium col nuovo marchio Voge. Che adesso arriva anche in Italia, grazie allĄŻaiuto dellĄŻimportatore Padana Motori (il quale, molti anni addietro, ¨¨ stato artefice del successo commerciale del fino allora sconosciuto marchio Kymco).
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modelli
ĄŞ ?Voge arriva in Italia con una gamma ancora parziale, che per¨° copre tutti i segmenti a maggiore diffusione, vale a dire lĄŻadventure-enduro e quello delle naked. Il listino si compone di sei modelli, tutti basati su unĄŻunica piattaforma tecnica (telaio a traliccio e cerchi da 17 pollici) e due motorizzazioni, ossia un monocilindrico da 300 cc e un bicilindrico da 500 cc. Cos¨Ź alle naked Brivido R (nelle due cilindrate) si affiancano le adventure Valico AC, nelle medesime due cubature. Una strizzatina dĄŻocchio al segmento classic con la Trofeo 300 e una puntatina allĄŻelettrico con la naked da 14 kW di potenza chiamata ER10. I punti di forza della gamma sono la qualit¨¤ e il prezzo: le due 300 costano 3.490 euro, mentre la pi¨´ cara ¨¨ la crossover 500 (che per¨° ha specifiche di maggiore livello) che ¨¨ in listino a 6.390 euro.
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