A VERONA
Motor Bike Expo ai nastri di partenza: novit¨¤ e passione
? tutto pronto per l'undicesima edizione del Motor Bike Expo di Verona, quello che, dopo Eicma, ¨¨ il pi¨´ importante - e internazionale - dei saloni motociclistici italiani. La formula, ormai collaudata, si articola su quattro giorni: da gioved¨¬ 16 a domenica 19 gennaio. Sette grandi padiglioni, ampie arie esterne dedicate a spettacoli e demo ride, per un totale di 100.000 metri quadrati di pura passione motociclistica. E nel caso del Motor Bike Expo, "passione" non ¨¨ un termine casuale: storicamente legato al mondo custom, negli anni l'evento ¨¨ uscito dalla nicchia delle moto speciali (una radice ancora molto presente, tanto che in questo settore Mbe primeggia nel mondo) ed ¨¨ oggi in grado di parlare al popolo dei motociclisti nella sua totalit¨¤.
CRESCITA VIRTUOSA
¡ª ?Nel 2019 i visitatori sono stati 170.000, ma quest'anno gli organizzatori Francesco Agnoletto e Paola Somma scommettono che si possa fare persino di pi¨´. Esempio virtuoso di grande salone gestito da una squadra compatta, per il 2020 Motor Bike Expo pu¨° gi¨¤ vantare la presenza di otre 700 espositori da 35 Paesi nel mondo.
BIGLIETTI
¡ª ?L'ingresso intero costa 20 euro in caso di acquisto ai botteghini; 18 euro se si acquista online; 15 euro per i ragazzi dai 14 ai 17 anni e per i tesserati della Federazione Motociclistica e per quelli Hog (Harley Owners Group). L'abbonamento per le quattro giornate costa 60 euro. Per gli under 14 l'ingresso ¨¨ gratuito.
LE CASE CI CREDONO
¡ª ?Vediamo le principali novit¨¤ dai grandi marchi: Honda come da tradizione avr¨¤ lo stand pi¨´ ampio in assoluto, all'interno del Padiglione 5. Sar¨¤ presente l'intera gamma 2020, in particolare le novit¨¤ Cbr 1000 RR-R Fireblade SP, Africa Twin Crf 1100 L e Rebel. Il Gruppo Piaggio ¨¨ presente con Moto Guzzi - fari puntati sulla V85 TT Travel - e Aprilia , con la RS660 sugli scudi. I due brand presenteranno anche le novit¨¤, agonistiche e non solo, per il 2020. Da Bmw ci si aspetta soprattutto la presenza fisica (a Eicma fu "virtuale") della R18/2, cio¨¨ il secondo step prima della versione definitiva dell'attesa maxi cruiser "all'americana". Sar¨¤ presente la R NineT in tutte le versioni, con la collezione di parti speciali "Option 719". Frequentato in buona parte dagli amanti della customizzazione, il Motor Bike Expo ¨¨ per le Case l'occasione giusta per mostrare "special di serie" e versioni in piccola serie: proprio quello che far¨¤ Triumph esponendo le tre TFC (Triumph Factory Custom) Thruxton, Bobber e Rocket III. Fanno il loro debutto in Italia le due versioni della Tiger 900, Rally Pro e GT Pro, strategiche per il marchio di Hinckley data l'importanza sul mercato del settore adventouring. Kawasaki esporr¨¤ modelli destinati a fare grandi numeri, come Z900 e Z650, ma anche la ritrovata "modern classic" W800 (la cui produzione era stata interrotta in attesa di aggiornamenti), la sport-tourer Z1000SX e, soprattutto, la nuova Z H2, unica naked al mondo dotata di Supercharge.
A Verona praticamente gioca in casa Harley-Davidson , che porta sotto i riflettori della fiera l'elettrica LiveWire, Low Rider S, la Road Glide Limited e il trike TriGlide Cvo. Chiss¨¤ poi come reagir¨¤ il pubblico degli harleysti, che accorrono sempre in massa al Mbe, di fronte alla maxienduro Panamerica e alla naked Bronx, che segnano una svolta per il marchio del Bar&Shield.
FERMENTO ANCHE FUORI
¡ª ?Da segnalare, per quanto riguarda le attivit¨¤ nelle aree esterne, i test-drive di Jeep, su un percorso a ostacoli, per tutti e quattro i giorni della manifestazione. Nella Motul Arena (area A) spazio agli stuntman, impegni nel contest internazionale. Nell¡¯area B1 si alterneranno le scuole guida dell¡¯ex campione mondiale della 500 Marco Lucchinelli (dedicata alle donne) e quella dell¡¯ex pilota Gianluca Nannelli (rivolta ai giovanissimi delle minimoto).
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