Husqvarna TE 300 Heritage 2023: grinta a 2 tempi

La muscolosa enduro del marchio di origini svedesi si rinnova nell’estetica e si conferma una moto pronta ad affrontare qualsiasi asperità. Ed è già nelle concessionarie a partire da 11.325 euro

La TE 300 è il modello di punta della gamma enduro a 2 tempi di Husqvarna, una moto fortemente focalizzata sulle prestazioni che per il 2023 è stata ulteriormente rinfrescata solo con nuove grafiche. Questo leggero restyling è stato poi riproposto sotto nuova forma dalla recentissima linea Heritage, caratterizzata da grafiche ispirate alle Husky?anni ‘60 che battagliavano ai massimi livelli del motocross. Oltre che per le inedite decal?delle plastiche, la TE 300 Heritage si differenzia dalla sua controparte standard per la copertina blu della sella,?il telaio in bianco e i cerchi in nero, ma il?suo pacchetto tecnico, di altissimo livello, è assolutamente identico. E anche se lo ha già ampiamente messo in mostra nelle competizioni, abbiamo comunque voluto verificare?di prima mano?il suo innegabile piglio sportivo.

Com'è: il motore

La Husqvarna TE 300 Heritage è spinta da un monocilindrico a 2 tempi da 293,2 cc progettato per contenere al minimo peso e dimensioni. Questo motore si caratterizza infatti per la particolare disposizione dell’albero, volta a migliorare la centralizzazione delle masse, per la valvola parzializzatrice e la copertura?della pompa dell’acqua che ottimizza la circolazione del liquido di raffreddamento. Ci sono due mappature, la "1" per la piena potenza e la "2" per le superfici più insidiose, mentre il cambio a 6 marce si abbina a una frizione multidisco in bagno d’olio con idraulica Braktec. La pompa dell’olio è controllata elettronicamente ed eroga il liquido tramite il corpo farfallato da 39 mm. Non manca naturalmente lo starter elettrico, con il cablaggio che confina tutta la parte elettrica, batteria agli ioni di litio inclusa, in uno spazio facilmente accessibile sotto la sella.

Com'è: la ciclistica

L’ossatura della TE 300 Heritage si compone di un fidato telaio a doppia culla al cromo-molibdeno e di un particolare telaietto posteriore in materiale composito, al 70% in poliammide e per il restante 30% in fibra di carbonio, realizzato in due parti e dal peso di poco superiore a 1 kg. Non sorprendentemente, il reparto sospensioni è interamente griffato Wp e comprende la forcella Xplor da 48 mm a cartuccia aperta, con registri convenientemente piazzati sulla sommità degli steli, insieme al leggero ammortizzatore Xact con lo stesso leveraggio della gamma cross. L’escursione ruota è di 300 mm a entrambe le estremità. L’impianto frenante è invece fornito dalla Braktec e annovera due dischi a margherita, da 260 mm davanti e da 220 mm dietro. L’altezza sella è di 950 mm, il peso dichiarato è di 106,4 kg con il serbatoio da 9 litri vuoto.

Come va: la prova

Per saggiarne al meglio le doti nel fuoristrada, abbiamo provato la TE 300 Heritage sul variegato percorso del?Jarvis Signature Tour, in Portogallo, esperienza?dedicata agli amanti dell'enduro più impegnativo e per questo farcita tanto di fondi insidiosi quanto di panorami mozzafiato. Ad accompagnarci c'era proprio l'uomo che le da il nome, Graham Jarvis, 47enne leggenda britannica dell'enduro estremo?con una bacheca piena di trofei eppure prodigo di consigli per meglio affrontare tutte le criticità.?Durante la prova abbiamo letteralmente messo alla frusta motore e sospensioni, ma la moto, complice un peso ancor più contenuto rispetto al passato, si è sempre destreggiata come una capra che si inerpica sulla montagna. Il suo propulsore?è pronto, corposo anche ai bassi. Con l’aiuto della doppia mappatura risulta sempre facile e mai troppo nervoso, permettendo alla moto di salire in scioltezza fornendo la trazione perfetta ad ogni colpo di acceleratore. Certo, all’occorrenza di gas ce n’è e anche tanto, ma il setting delle sospensioni e una ciclistica raffinata non fanno mai sentire il pilota in difficoltà. Si riesce sempre a sfruttare il range di un motore che sembra quasi "elettrico" fino a raggiungere i pieni giri.

Disponibilità e prezzo

Come detto, la Husqvarna TE 300 Heritage sfoggia un look davvero distintivo che è uno spettacolo anche per gli occhi. I classici colori blu e giallo elettrico per gli inserti delle plastiche, principalmente bianche, compongono un insieme che richiama direttamente le origini e la gloriosa tradizione sportiva del marchio. L’offerta di accessori originali per questa moto è piuttosto generosa e include, tra le altre cose, diverse opzioni per sella e scarico, cerchi factory e pure il kit delle grafiche del team ufficiale per chi si dovesse stancare della sua evocativa livrea. La nuova TE 300 Heritage è già disponibile nelle concessionarie Husqvarna a un prezzo base di 11.325 euro, solo 100 euro in più rispetto alla versione standard.