Parafango anteriore alto e una dotazione tecnica da riferimento per il fuoristrada a partire dalle sospensioni con forcella a cartuccia chiusa e le ruote specifiche per lĄŻoff-road specialistico. ? la nuova Ducati DesertX Rally, prezzi a partire da 22.490 euro, disponibile anche in versione depotenziata
Svelata con il terzo episodio della World Premi¨¨re 2024 della casa di Borgo Panigale la nuova Ducati DesertX Rally. Nata sulla base della DesertX, la prima Ducati dotata di cerchio anteriore da 21" e posteriore da 18", il nuovo modello Rally ¨¨ dedicato agli amanti del fuoristrada e dei raid, anche pi¨´ estremi. La moto sfoggia una migliore componentistica di derivazione racing, nonch¨Ś pregiate soluzioni specialistiche particolarmente efficaci nellĄŻoff-road. La DesertX Rally ¨¨ stata sviluppata e testata "sul campo", in particolare, ¨¨ stata protagonista dellĄŻIron Road Prolog allĄŻErzbergrodeo 2023 con Antoine Meo, il pluri campione del mondo Enduro e campione europeo Supercross, che lĄŻha portata sul primo gradino del podio della categoria bicilindriche. La nuova Ducati DesertX Rally arriver¨¤ nelle concessionarie a gennaio 2024. Prezzi a partire da 22.490 euro, disponibile anche in versione depotenziata a 35 KW per i possessori di patente A2 a 21.490 euro.
Ducati DesertX Rally: la ciclistica
ĄŞ ?Le sospensioni della DesertX Rally sono interamente dedicate al fuoristrada, sia la forcella che lĄŻammortizzatore utilizzano le stesse tecnologie impiegate sulle moto da cross ed enduro professionale. La DesertX Rally ha un peso a secco di un chilogrammo in pi¨´ rispetto al modello standard, solo 203 kg, nonostante lĄŻincremento della lunghezza e delle dimensioni delle sospensioni. AllĄŻavantreno, la DesertX Rally vanta nuove piastre in alluminio ricavate dal pieno rigide e leggere. La forcella ¨¨ una Kyb a cartuccia chiusa, una tecnologia ampiamente in uso sulle moto da cross ed enduro da competizione che prevede la pressurizzazione dellĄŻolio allĄŻinterno delle cartucce per evitarne la cavitazione garantendo un comportamento omogeneo e costante della sospensione anteriore e il sostegno necessario durante gli utilizzi pi¨´ estremi. Non solo, per migliorarne la scorrevolezza e la resistenza allĄŻusura, i foderi sono dotati di Kashima Coating e gli steli di un trattamento superficiale in Dlc. LĄŻescursione della ruota aumenta di 20 mm per un totale di 250 mm. Il retrotreno ¨¨ composto da un forcellone in alluminio variato nel punto di attacco rispetto alla DesertX standard con un ammortizzatore completamente regolabile a pistone maggiorato per migliorare il comportamento nel fuoristrada impegnativo. La corsa della ruota posteriore aumenta di 20 mm per un totale di 240 mm. Infine, per migliorare la guidabilit¨¤ in off-road, la DesertX Rally monta un ammortizzatore di sterzo ?hlins regolabile fissato direttamente al manubrio con supporti ricavati dal pieno. Aumenta la luce a terra, ora di 280 mm, ben 30 mm in pi¨´ rispetto al modello standard. Le ruote, con misure specifiche per lĄŻoffroad, sono pi¨´ robuste e leggere grazie ai mozzi ricavati dal pieno, ai raggi centrali in acciaio al carbonio e ai canali per camera dĄŻaria Takasago Excel ad alta resistenza. Infine, come per la DesertX, ¨¨ prevista la tripla omologazione per la gommatura con le Pirelli Scorpion Rally Str proposte come primo equipaggiamento.
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Ducati DesertX Rally: Motore ed elettronica
ĄŞ ?La DesertX Rally ¨¨ spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11Ąă da 937 cc con distribuzione desmodromica capace di erogare 110 Cv a 9.250 giri/minuto e una coppia massima di 92 Nm a 6.500 giri/minuto. Il motore, caratterizzato da unĄŻerogazione regolare e gestibile per affrontare qualsiasi percorso, ¨¨ stato ottimizzato per il fuoristrada con l'introduzione di una rapportatura dedicata e di specifiche strategie e calibrazioni dei sistemi elettronici. Sei le modalit¨¤ di guida, Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro e?Rally, tutte con il Cornering Abs, il Ducati Traction Control e il Ducati Wheelie Control ricalibrati in funzione della nuova ciclistica e dell'utilizzo in off-road. Display Tft a colori da 5Ąą ad alta risoluzione orientato verticalmente e integrato con il Ducati Multimedia System per connettere lo smartphone.
Ducati DesertX Rally: gli accessori
ĄŞ ?Per estenderne lĄŻautonomia ¨¨ possibile montare il serbatoio supplementare da otto litri perfettamente integrato nella linea della moto che garantisce quasi il 40% in pi¨´ di autonomia. Disponibili le valigie laterali in alluminio che, insieme al top case, offrono una capacit¨¤ totale di carico di quasi 120 litri. In pi¨´, faretti supplementari a led e le manopole riscaldate, paramotore in tubi dĄŻacciaio per proteggere il serbatoio e il motore, senza dimenticare lo scarico omologato Termignoni, anche in versione racing.
Scheda tecnica
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