Estrema
Aprilia RSV4 XTrenta: alte prestazioni esclusive
La casa di Noale sforna un altro gioiello creato per celebrare il trentennale del primo titolo iridato di Aprilia nel Motomondiale: dopo il successo della RSV4 X svelata nel 2019 e di Tuono X, la hypernaked potente e leggera, ¨¨ la volta della RSV4 XTrenta. Realizzata dal reparto corse del celebre marchio italiano, la nuova moto sfrutta tecnologie derivate da quelle utilizzate nella MotoGP in termini di materiali, componenti, elettronica, attenzione ai dettagli e, soprattutto, aerodinamica, grazie all'esperienza acquisita da Aprilia Racing con la RS-GP impegnata nella stagione 2022. L'inedita Aprilia RSV4 XTrenta sar¨¤ disponibile in "tiratura" limitata a soli 100 esemplari ad un prezzo di 50.000 euro Iva esclusa e potr¨¤ essere prenotata esclusivamente online a partire dal prossimo 6 settembre sul sito factoryworks.aprilia.com. Non solo: i fortunati acquirenti potranno ritirare la moto presso l'Aprilia Racing con la possibilit¨¤ di visitare in esclusiva il reparto corse di Noale e di ricevere, oltre alla versione limitata e numerata di RSV4, anche il telo coprimoto e il tappetino dedicati. La livrea della nuova Aprilia RSV4 XTrenta ¨¨ quella sfoggiata da Lorenzo Savadori nel GP di Austria e rappresenta una lettura in chiave contemporanea della colorazione che Aprilia introdusse nel 1992 nel Motomondiale classe 125 in occasione del primo dei 54 titoli mondiali.
Aprilia RSV4 XTrenta: aerodinamica
¡ª ?La nuova RSV4 XTrenta vanta uno studio aerodinamico mai applicato fino ad ora ad una moto in vendita al pubblico. Tutte le parti della carenatura in carbonio sono realizzate da Pan Compositi che impiegano gli stessi procedimenti utilizzati in MotoGP e incorpora sia le ali anteriori di nuova concezione, capaci di garantire pi¨´ carico e al contempo minor resistenza all¡¯avanzamento, sia le inedite appendici posteriori, posizionate sul codone. Ma non solo, RSV4 XTrenta ¨¨ la prima moto al mondo a montare sul forcellone la cosiddetta under wing, ovvero un'ala inferiore che equipaggia le RS-GP a partire dal 2019 e chiamata comunemente in MotoGP "cucchiaio". Una soluzione "estrema" con la quale il carico aerodinamico aumenta del 25% e riduce, al contempo, la resistenza del 4%.
I segreti del motore
¡ª ?Prendendo spunto dall'Aprilia RSV4 Factory 2022 il motore riesce a sprigionare ben 230 Cv di potenza grazie all'aumento di compressione che lavora all'unisono con un impianto di scarico dedicato in titanio e carbonio e realizzato dal partner SC Project. Un filtro aria Sprint Filter che utilizza materiali con specifica MotoGP e Formula 1 completa la dotazione. In pi¨´, come optional sar¨¤ disponibile un silenziatore full-titanium il cui design deriva direttamente dall'unit¨¤ utilizzata in MotoGP, senza dimenticare i radiatori acqua e olio Taleo Tecnoracing di derivazione Superbike. Le prestazioni uniche della moto sono gestite e monitorate costantemente da una centralina Magneti Marelli dotata di una calibratura specifica. La trasmissione ¨¨ provvista di una corona in titanio marchiata Pbr, mentre la suite elettronica viene controllata dalla pulsantiera racing JetPrime. Tra gli accessori da segnalare le pedane, le leve manubrio e il tappo carburante Cnc realizzati da Spider.
Telaio che parla il linguaggio delle corse
¡ª ?Il telaio della RSV4 ¨¨ stato ottimizzato con l'utilizzo di sospensioni Ohlins modificate appositamente dai tecnici Aprilia MotoGP in collaborazione con Andreani. La piastra di sterzo ¨¨ stata ricavata dal pieno ed ¨¨ anch'essa un'esclusiva Aprilia Racing. L'impianto frenante ¨¨ ai massimi livelli, ovviamente a marchio Brembo, ed ¨¨ composto all'anteriore da pinze monoblocco ricavate dal pieno GP4-MS con dischi T-drive da 330 millimetri. I cerchi Marchesini M7R Genesi sono forgiati in magnesio e montano penumatici slick Pirelli Diablo Sbk con misure 120/70 e 200/65 e mescola SC-1 anteriore ed SC-X posteriore. La riduzione di peso ruota ¨¨ pari a circa 2 kg rispetto allo standard, mentre il peso della moto ¨¨ di appena 166 kg.
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