Pochi affinamenti per la gamma da mezzo litro nelle declinazioni crossover, naked e carenata. Spiccano una ciclistica pi¨´ raffinata e il doppio disco anteriore
Forte di un successo di mercato certificato dai numeri (dal 2013, anno di nascita della attuale piattaforma 500, ne sono stati venduti 106 mila esemplari in Europa), Honda continua a rinnovare la sua gamma di mezzo litro, con pochi ma azzeccati cambiamenti.
cb 500 x
¡ª ?La crossover media di maggior successo in Italia (assieme alla Benelli Trk), guidabile anche con patente A2, guadagna una ciclistica pi¨´ raffinata, con una forcella Showa Sff BP e un impianto frenante in cui disco singolo da 310 mm ¨¨ stato sostituito dal doppio disco da 296 mm con pinze a due pistoncini. Nuovo anche il forcellone (pi¨´ leggero, adesso ha 2 mm di spessore, invece dei precedenti 2,3), mentre l¡¯ammortizzatore ha una nuova taratura e un¡¯escursione superiore. L¡¯alleggerimento totale di alcune componenti (compresi i cerchi, che sfoggiano un nuovo design) non ha spostato l¡¯ago della bilancia che, col pieno, ¨¨ sempre a 199 kg. Cambia per¨° la ripartizione dei pesi, meglio bilanciati. Non cambia la potenza del motore, che ¨¨ sempre di 48 Cv, ma la nuova taratura dell¡¯iniezione rende l¡¯erogazione pi¨´ piena. L¡¯equipaggiamento prevede un faro a Led pi¨´ potente e gli indicatori di direzione hanno anche la funzione di luci di posizione. Sar¨¤ disponibile in rosso, nero e grigio perlato.
cb 500 f
¡ª ?La naked media beneficia degli stessi aggiornamenti tecnici e di ciclistica che abbiamo appena raccontato per la crossover. Il motore bicilindrico da 48 Cv e 471 cc presenta ora mappature dell¡¯iniezione riprogrammate e un nuovo radiatore pi¨´ leggero. Nuovo il design dei cerchi. In pi¨´, il doppio disco anteriore da 296 mm ha pinze Nissin ad attacco radiale. Sar¨¤ disponibile nelle colorazioni grigia opaca e grigio chiaro perlato.
cbr 500 r
¡ª ?Stesso discorso per la sportiva media coi semimanubri, che vanta le stesse specifiche della CB 500 F. Il risultato di maggiore rilievo ¨¨ che, a livello di guidabilit¨¤, la ripartizione dei pesi ¨¨ pi¨´ caricata sull¡¯anteriore. Cambiano anche il gruppo ottico anteriore sdoppiato, derivato dalla sorella maggiore di 650 cc, e le pedane del pilota. In questo caso, le colorazioni disponibili sono la Gran Prix red e un nero opaco.
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