? il sogno di Sjaak Lucassen, un rider olandese che ha intenzione di arrivare fino alla ¡°fine del mondo¡± a bordo della supersportiva giapponese
Girare il mondo in moto, il sogno di molti rider, se non di tutti. Ma il sogno di Sjaak Lucassen, un motociclista globe trotter olandese ¨¨ un po¡¯ pi¨´ estremo: raggiungere il Polo Nord. E tutto sarebbe quasi nella norma se non fosse per il tipo di moto scelto per cimentarsi in questa ardua avventura, una Yamaha R1. Ma l'intrepido olandese non ¨¨ uno sprovveduto, sempre in sella alla sua fidata R1 ha raggiunto diverse volte Capo Nord, oltre ad aver guidato in condizioni estreme nel 2013 partendo da Barrow in Alaska, attraversando il mare ghiacciato di Beaufort per raggiungere Key West in Florida, un viaggio che univa idealmente il punto pi¨´ settentrionale a quello pi¨´ meridionale degli Stati Uniti.
La Yamaha R1
¡ª ?Sjaak utilizzer¨¤ per questa impresa una Yamaha YZF-R1, un modello del 2001 in particolare, modificata appositamente per affrontare la dura sfida. In base alla sua esperienza derivata dall'utilizzo di moto super sportive durante i precedenti viaggi, per il rider olandese il motore della R1 ¨¨ l'ideale per questo tipo di avventura perch¨¦ altamente affidabile e resistente. Inoltre, sempre secondo Sjaak, la conoscenza approfondita del propulsore da 1.000 Cmc Yamaha sar¨¤ di grande aiuto quando la moto si trover¨¤ a -40 gradi. Lucassen ha ribattezzato la sua Yamaha YZF-R1 modificata "Arctic 1". La moto ¨¨ equipaggiata con pneumatici dalla larghezza di 40 cm all'anteriore e da 60 cm al posteriore realizzati su misura. Forcella e forcellone sono state modificate per accogliere gli inconsueti pneumatici, modificata anche la carenatura, pi¨´ grande per racchiudere ordinatamente il tutto. Elaborata anche la trasmissione che agisce per mezzo di due catene, primaria e secondaria. La particolare R1 dell'olandese monta poi un radiatore pi¨´ grande e dei dispositivi per riscaldare i carburatori. "Arctic" 1 utilizzer¨¤ un olio speciale capace di non congelare alle basse temperature artiche. Infine, la moto disporr¨¤ anche di un generatore per far partire senza problemi il motore della moto al mattino. Sjaak ha intenzione di partire da solo, senza un veicolo di supporto portando con s¨¦ il cibo, il carburante e una tenda per dormire su una slitta trainata dalla moto. Per scaldarsi l'olandese utilizzer¨¤ una pistola termica, nonch¨¦ un piccolo generatore con del carburante aggiuntivo.
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Verso il Polo Nord, il percorso
¡ª ?Il viaggio verso il Polo Nord di Sjaak durerebbe circa due anni e, fondi permettendo, inizier¨¤ nel 2021. L'epico tour si divide in tre distinte fasi. La prima prevede la partenza da Anchorage, in Alaska, e l'arrivo a Tuktoyaktuk, in Canada, per una distanza di circa 1.800 Km. Questa prima parte dell'avventura dovrebbe essere relativamente facile per Sjaak che guider¨¤ su strade esistenti abituandosi allo stesso tempo al clima e alla moto, con la possibilit¨¤ di apportare piccole modifiche alla R1 se necessarie. La seconda fase del viaggio da Tuktoyaktuk in direzione Ward Hunt Island ¨¨ un percorso di circa 2.300 Km. Un tragitto pericoloso che prevede centinaia di chilometri sull'oceano ghiacciato e che dipende ovviamente dalle condizioni del fondo, prestando molta attenzione alle eventuali linee di frattura. Infine, la terza fase, la pi¨´ pericolosa in assoluto, da Ward Hunt Island verso il Polo Nord. Non esiste un percorso esatto e Sjaak dovr¨¤ sfidare la sorte continuando a guidare la sua R1 modificata sull'oceano ghiacciato. L'olandese ¨¨ attualmente alla ricerca di sponsor per poter dare vita al suo sogno. I finanziamenti permetterebbero al motociclista dei Paesi Bassi di poter eventualmente organizzare un equipaggio esterno che potrebbe aiutarlo nel trasporto del carburante e dei generi di prima necessit¨¤, nonch¨¦ dedicarsi alle riprese video e alle fotografie per documentare la spedizione non proprio convenzionale.
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