Honda XL750 Transalp: ecco il prezzo che fa tremare la Yamaha Ténéré 700

Negli ultimi anni il mercato delle enduro medie con il cerchio anteriore da 21" è esploso in positivo. Il debutto della Yamaha Ténéré 700 nel 2019 ha rivoluzionato il concetto di viaggi adventure su due ruote: molti motociclisti sono entrati nell'ottica che per divertirsi basta un mezzo più semplice, facile da gestire, molto più economico ma altrettanto divertente e performante quando si tratta di affrontare il fuoristrada. L'arma vincente della casa dei tre diapason, terza nelle vendite moto 2022 con un totale di 2.761 unità, ha spinto molti costruttori a investire in questa categoria oggi richiestissima. Dopo l'arrivo dell'Aprilia Tuareg 660 e della Ducati DesertX, la nuova stagione si è aperta con due interessanti novità giapponesi: la Suzuki V-Strom 800DE, in vendita a 11.500 euro f.c., e la Honda XL750 Transalp, che attacca il mercato con un prezzo più che allettante.

Honda XL750 Transalp: il prezzo

La casa di Tokyo è l’ultima arrivata nella categoria delle enduro medie, ma si sa: quando Honda decide di lanciarsi in un progetto totalmente nuovo, lo fa con tempistiche forse un po' più lunghe per raggiungere un risultato a prova di ala dorata. E così è stato per la nuova XL750 Transalp che, oltre a riportare in vita un nome storico, si presenta con contenuti da prima della classe a un prezzo molto competitivo. Partiamo proprio da qui: il listino parte da 10.690 euro franco concessionario, cifre che mai ci saremmo aspettati da una moto così completa.

Honda XL750 Transalp: contenuti al top

Infatti, oltre a un'estetica moderna, questa novità del Sol levante è spinta da un motore bicilindrico da 92 Cv completamente nuovo (condiviso con la CB750 Hornet). Ciclistica matura, cerchi a raggi e tanta tecnologia per stare al passo della concorrenza, ma a differenza della regina Ténéré 700 c'è anche un ricco pacchetto elettronico a supporto dei guidatori. L'acceleratore senza cavo ha permesso ai tecnici di affinare ben cinque riding mode (Sport, Standard, Rain, Gravel e User) per adattare il carattere del motore a ogni contesto. In più, c'è il controllo di trazione regolabile, l'antimpennata, tre livelli per la gestione del freno motore e l'impostazione dell'Abs per l'off-road che consente di avere il pieno controllo del freno posteriore. Infine, come optional è anche disponibile il cambio elettronico.

Endurone medie: concorrenza agguerrita

L'offerta è più ricca che mai e ora che anche il prezzo della nuova Transalp è stato svelato, si possono fare delle considerazioni più concrete su quello che sarà il futuro della categoria. Honda attacca con un modello completissimo a un prezzo super competitivo (10.690 euro f.c.), il più basso considerando i contenuti. La regina di Iwata deve guardarsi le spalle: infatti, negli anni il listino è leggermente lievitato e per il 2023 ha raggiunto quota 10.999 euro, un valore comunque molto interessante, ma bisogna considerare che sul fronte tecnico la versione base della Ténéré 700 è rimasta un po' indietro. Anche Ktm è della partita con la 790 Adventure, da 10.990 euro, e per i più esperti c’è anche la 890 Adventure, più completa ma più impegnativa nel prezzo che parte da 14.700 euro. Lo step successivo è coperto dal duo Suzuki-Aprilia, rispettivamente in vendita a 11.500 euro e 11.999 euro. La novità di Hamamatsu incuriosisce, mentre la Tuareg 660 ci ha già dimostrato in più occasioni di che pasta è fatta. Ducati con la DesertX, Bmw con la F 850 GS, Huqvarna con la Norden 901 e Triumph con la Tiger 900 Rally entrano invece nella fascia delle medie premium con prezzi nell'ordine sopra elencato da 16.990 euro, 14.550 euro, 15.690 euro e 15.595 euro. Va citata anche l’attesa Lucky Explorer 9.5, di cui però non sappiamo ancora il prezzo, ma viste le qualità tecniche ci aspettiamo cifre in linea con i modelli più raffinati.