MONACO
Mercedes-Benz Concept Eqg: ecco come sar¨¤ la Classe G elettrica
Se per il settore auto la via dell¡¯elettrico ¨¨ tracciato, per quello specifico dei fuoristrada la trazione a zero emissioni rappresenta l¡¯appiglio per continuare ad esistere nel contesto di norme antinquinamento sempre pi¨´ stringenti, che per mezzi complessi, pesanti e dai consumi di carburante (e quindi livelli di emissioni) elevati significherebbe uscire di scena. Una prospettiva che modelli diventate icone non meritano, dunque si passa all¡¯elettrico. Come Gazzetta Motori aveva anticipato ad inizio agosto, Mercedes-Benz lancer¨¤ la versione elettrica della Gel?ndewagen. Un primo assaggio di come sar¨¤ lo abbiamo allo Iaa di Monaco, dove sar¨¤ presente il Concept Eqg, mentre per l¡¯arrivo negli showroom della versione definitiva serviranno probabilmente un paio di anni. Quest¡¯ultima verr¨¤ battezzata Eqg, coerentemente con quanto fatto con la nuova famiglia di vetture elettrificate marchiate Eq. Con il Concept Eqg, la casa di Stoccarda presenta un prototipo molto vicino a quello che sar¨¤ il modello di serie, che potrebbe essere preceduto da una variante ibrida plug-in, probabilmente in versione Amg. Visivamente, il concept car combina il look inconfondibile della Classe G con elementi di design tipici dei modelli full electric di Mercedes a far da contrasto. Da Stoccarda puntualizzano che le qualit¨¤ fuoristradistiche della G, tra le pi¨´ elevate del mercato, non solo saranno ancora presenti nell'era della mobilit¨¤ elettrica, ma saranno ulteriormente sviluppate in aree specifiche. Il Concept Eqg offre quindi un'anteprima di ci¨° di cui sar¨¤ capace una Mercedes-Benz Classe G con trazione elettrica a batteria.
STESSA SILHOUETTE DELLA G MA PARTICOLARI ESCLUSIVI
¡ª ?Di una Classe G elettrica si ¨¨ iniziato a parlare gi¨¤ nel 2018, quando Arnold Schwarzenegger, grande fan di Classe G, strapp¨° una promessa dall'allora presidente di Daimler AG, Dieter Zetsche: l'elettrificazione di tutti i modelli della Stella, inclusa la Gel?ndewagen. Nel 2019 Ola Kaellenius, nuovo Ceo del Gruppo Daimler, menzion¨° per la prima volta i piani di elettrificazione del fuoristrada con la stella. Poco meno di tre anni e mezzo dopo Mercedes-Benz tiene fede all¡¯impegno e presenta il Concept Eqg, che adotta la silhouette della Classe G, compresi i suoi tratti pi¨´ caratteristici. Frontalmente, presenta una griglia del radiatore chiusa, come prassi sulle auto elettriche. La stella illuminata ad effetto 3D che crea ha un ideale collegamento visivo con il motivo animato di colore blu, tratto caratteristico dei modelli Mercedes-EQ, che avvolge la calandra. Il concept Eqg monta cerchi in lega di alluminio lucidato da 22 pollici. Sul portellone posteriore, al posto della ruota di scorta c¡¯¨¨ un vano con serratura che ricorda la forma della wallbox, nel quale stivare, ad esempio, il cavo di ricarica. Un modo per mantenere inalterato il profilo della Classe G marcando per¨° una differenza tra le versioni termiche e quella elettrica. Sul tetto spicca il portapacchi piatto in nero lucido con la striscia Led bianca integrata nel bordo anteriore, interpretazione in chiave moderna delle luci di profondit¨¤ indispensabili nell¡¯off-road pi¨´ impegnativo. Un'altra striscia Led con finitura rossa marca l'estremit¨¤ posteriore del portapacchi.
TELAIO A LONGHERONI E QUATTRO MOTORI ELETTRICI
¡ª ?Per sostituire una Classe G non basta copiarne le forme, ¨¨ necessario possedere caratteristiche tecniche tali da poter essere un fuoristrada senza compromessi. Il concept Eqg poggia su un robusto telaio a longheroni e traverse votato al fuoristrada: sospensioni indipendenti sull'asse anteriore e un assale rigido sul posteriore, di nuova concezione per l'integrazione della trazione elettrica. Con quattro motori elettrici vicini alle ruote e controllabili individualmente, il veicolo offrir¨¤ caratteristiche di guida uniche, su strada e in fuoristrada. Come con qualsiasi 4x4, le ridotte del concept Eqg possono essere attivate tramite un selettore a 2 velocit¨¤ per soddisfare con sicurezza i requisiti offroad pi¨´ elevati. Il passaggio dalla trazione termica a quella elettrica offre dei vantaggi, che a Stoccarda hanno sfruttato per migliorare, se possibile, quella che gi¨¤ di per s¨¦ ¨¨ un¡¯icona dell¡¯offroad. Le batterie, integrate nel telaio della scala, garantiscono un baricentro basso. Poich¨¦ i motori elettrici forniscono la coppia massima praticamente al primo giro, un fuoristrada completamente elettrico come il Concept Eqg e il modello di produzione successivo vantano un'enorme potenza di trazione e controllabilit¨¤, il che si rivela un vantaggio anche su pendii ripidi e profondi terreno.
SAR? ¡°SCHOCKL PROVED¡±
¡ª ?Come tutti i modelli della gamma G, anche la futura versione dovr¨¤ misurarsi con la leggendaria e temibile pista di prova sul monte Sch?ckl di Graz, alto 1.445 metri, prima di entrare in produzione di serie. Con pendenze fino a 60 gradi, il percorso di 5,6 chilometri ¨¨ sempre stato considerato nel panorama offroad internazionale come una delle pi¨´ grandi sfide per l'uomo e la macchina. Solo averlo conquistato con successo, anche la G elettrica potr¨¤ fregiarsi del certificato di qualit¨¤ ¡°Sch?ckl proved¡±, obbligatorio per la serie 463. ¡°Siamo orgogliosi delle oltre 400.000 G che abbiamo prodotto fino ad oggi¡±, sottolinea il dott. Emmerich Schiller, amministratore delegato di Mercedes-Benz G GmbH e capo della divisione prodotti fuoristrada di Mercedes-Benz AG. ¡°Nei suoi oltre 40 anni di storia, la Classe G ha sempre utilizzato la tecnologia di guida pi¨´ moderna e adatta all'epoca: dal diesel aspirato con precamera del suo debutto al V8 Amg da 4,0 litri nell¡¯attuale modello di punta, la G 63. Sullo sfondo della nostra strategia ¡®Electric only¡¯, l'elettrificazione di questa leggenda del fuoristrada ¨¨ semplicemente il prossimo passo logico - e un progetto assolutamente affascinante. La nostra icona ¨¨ e rimane stronger than time. sotto ogni punto di vista¡±.
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