Tecnologia
Carburanti sintetici: Porsche potrebbe catturare la CO2 dall'aria
Una tecnologia lontana nel tempo. O forse no. Sicuramente interessante. Invece di generare nuova anidride carbonica (CO2) nei processi produttivi del carburante, si utilizza quella gi¨¤ emessa, letteralmente togliendola dall¡¯aria. Perch¨¦ la CO2 ¨¨ comunque necessaria all¡¯industria. La Porsche sta valutando se avviare esperimenti in tal senso, mirati alla produzione di carburanti sintetici, noti anche come e-fuels. Un impianto in tal senso potrebbe essere installato nel complesso che la casa di Zuffenhausen ha costruito in Cile. Un modello di questa soluzione ¨¨ visibile allo stand allestito al Salone di Monaco.
Catturare la CO2: come funziona
¡ª ?Se si vuole ridurre la quantit¨¤ di anidride carbonica nell¡¯atmosfera, oltre a non produrne di nuova sembra possibile utilizzare quella esistente. Tale tecnologia ¨¨ chiamata Dac, acronimo inglese per Direct air capture, cattura diretta dall¡¯aria. Funziona cos¨¬: l¡¯aria circostante viene depurata dai residui di grandi dimensioni, quindi viene convogliata verso un filtro speciale. La CO2 che vi si deposita (ad alto livello di purificazione, quindi particolarmente utile per l¡¯utilizzo industriale) viene poi raccolta e stoccata in appositi serbatoi. Ecco che questo gas da problema si trasforma in materia prima. Gli utilizzi sono numerosi. Ma l¡¯anidride carbonica cos¨¬ estratta pu¨° anche essere conservata a lungo termine nel terreno. Tornando a Porsche, nell¡¯impianto cileno la CO2 viene combinata ad idrogeno per produrre metanolo, il quale va trasformato in carburante sintetico. Attualmente la CO2 viene estratta da materie organiche. L¡¯energia necessaria per la lavorazione deriva dall¡¯utilizzo di pale eoliche. Se venisse impiegata la tecnologia di cattura diretta dall¡¯aria, migliorerebbe in modo sostanziale l¡¯efficienza del processo e di conseguenza se ne ridurrebbe anche il costo.
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Carburanti sintetici: perch¨¦?
¡ª ?Gli e-fuels, quando prodotti partendo da energia rinnovabile, consentono il funzionamento dei motori termici quasi senza emissioni nette (cio¨¨ considerando l¡¯intero ciclo, dal reperimento delle fonti energetiche alla costruzione del veicolo e il consumo di carburante nella combustione) di anidride carbonica. La loro importanza ¨¨ aumentata considerevolmente nell¡¯Unione europea da quando, lo scorso marzo, Commissione, Parlamento e Stati hanno approvato definitivamente il regolamento che imporr¨¤ di fatto il divieto di vendita dal 2035 di autovetture e veicoli commerciali leggeri tradizionali nei 27 Paesi membri. Ad eccezione dei veicoli che impieghino carburanti sintetici. Accordo soggetto a revisione nel 2026. Ma per ora ¨¨ legge.
Gazzetta dello Sport
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