Le vendite della marca tedesca nel nostro Paese stanno migliorando ancora, dopo i record del 2018. T-Roc e T-Cross trainano la volata, in attesa di ID.3 e Golf 8. Intervista al direttore di Volkswagen Italia, Andrea Alessi
La Volkswagen ha acceso il salone di Francoforte 2019 con la nuova elettrica ID.3, il modello chiave per il futuro immediato. Ma anche le vetture attuali prodotte dalla marca di Wolfsburg stanno preparando bene, a suon di vendite, il terreno alla loro neonata collega. Cosa non certo agevole in un mercato che continua a scendere come quello italiano. Ancora pi¨´ difficile ¨¨ ottenere risultati migliori di un anno gi¨¤ molto positivo. Le vendite nazionali di auto nei primi otto mesi del 2019 sono inferiori del 3,3% rispetto a quanto registrato nell¡¯anno precedente. Invece la Volkswagen, intesa come marca, nello stesso periodo ¨¨ cresciuta del 4,19%. Una performance che diventa ancora pi¨´ significativa se si considera che nell¡¯intero 2018 la casa di Wolfsburg ha realizzato un record di vendite: non solo aveva immatricolato il 12,35% in pi¨´ di auto rispetto al 2017 ma aveva toccato una quota di mercato dell¡¯8,52%: la migliore degli ultimi 25 anni, confermandosi inoltre per il settimo anno consecutivo come migliore marca estera per immatricolazioni nel nostro Paese. Il dato attuale, aggiornato ad agosto 2019, indica una quota del 9,11%. Visto in questa prospettiva, assume una valenza certamente pi¨´ importante.
Se nel 2018 il crossover T-Roc si ¨¨ messo in evidenza come uno dei modelli a maggior crescita in tutto il mondo (in Italia, dati Unrae, ha venduto 23.661 unit¨¤ essenzialmente nel suo primo anno di commercializzazione, chiudendo al 23¡ã posto assoluto), quest¡¯anno ¨¨ il Suv T-Cross a godere di uno sprint eccellente; anch¡¯esso al suo esordio sul mercato, ¨¨ infatti entrato nelle classifiche a luglio e ora occupa la 39ma posizione assoluta. ¡°Le chiavi della nostra forte crescita sono certamente nell¡¯innovazione del prodotto¡± - commenta Andrea Alessi, direttore della marca Volkswagen in Italia, nell¡¯intervista video rilasciata alla Gazzetta dello Sport durante il salone - ¡°Siamo riusciti a sfruttare bene i nuovi modelli, l¡¯anno scorso col T-Roc e quest¡¯anno col T-Cross, senza togliere troppi volumi al resto della gamma. Ci aspettiamo un ulteriore contributo nel 2020 dalla nuova Golf, per stare vicini ai risultati di vendita degli ultimi mesi¡±.
Dalla ID.3 alla Golf 8: per un 2020 ancora migliore
¡ª ?Infatti, se l¡¯elettrica ID.3 ¨¨ al centro dell¡¯attenzione in questi mesi e continuer¨¤ ad esserlo anche nei prossimi per tutte le considerazioni strategiche ad essa affidate, non va certo dimenticata la pluridecennale regina europea assoluta, attesa a breve al varo della nuova generazione per avviare la navigazione sul mercato all¡¯inizio del 2020. Parliamo naturalmente della Volkswagen Golf 8. Come fare meglio della serie attuale, in un periodo in cui il favore del pubblico si sta spostando sempre pi¨´ dalle berline ai Suv? Mai sottovalutare la Golf; se da decenni ¨¨ la preferita nel nostro continente e una delle auto pi¨´ vendute al mondo, ci sar¨¤ pure una ragione. La nuova generazione sar¨¤ certamente iper-tecnologica e raffinata; la curiosit¨¤ ¨¨ grande per il dettaglio di tutto ci¨° che avranno infuso dentro e fuori. Ma ormai manca poco.
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