Caratteristiche, prezzi e impressioni di guida al volante della Volvo V60 mossa dal 2.0 litri turbo benzina elettrificato da 340 cavalli e 350 Nm di coppia
Le station wagon sono da sempre un must per Volvo, celebri per capienza, affidabilit¨¤ e prestazioni. La V60 T6 Awd si inserisce nel pieno della tradizione svedese: un¡¯auto dalle linee sobrie ma personali ed eleganti, capace di ottime prestazioni e con un¡¯abilit¨¤ in grado di soddisfare l¡¯esigenza di spazio di una larga fetta di automobilisti. Con la ciliegina sulla torta di una notevole potenza - 340 cavalli, per la precisione ¨C e di una coppia da ben 350 Nm, a fronte di consumi ed emissioni contenuti grazie alla tecnologia ibrida plug-in. La sigla T6, infatti, identifica la versione Phev della wagon svedese, che affianca al propulsore termico da 2 litri turbo un motore elettrico alimentato dalla batteria ricaricabile ¡°alla spina¡±. Un modello che va ad inserirsi all¡¯interno di una gamma piuttosto vasta e articolata come tutti i modelli Volvo, composta da versioni termiche ¨C sia benzina che diesel - ibride a 48 Volt e plug-in. Un¡¯offensiva importante quella di Volvo, che ha reso l¡¯elettrificazione una delle colonne portanti per il rilancio del marchio insieme alla sicurezza, tanto che ogni modello della gamma prevede la variante ibrida, mentre la velocit¨¤ massima di tutte le nuove vetture ¨¨ stata ridotta a 180 km/h.
VOLVO V60, COM¡¯? FATTA: ESTERNI
¡ª ?La linea della V60 ¨¨ una sintesi molto riuscita di tradizione e innovazione, anche nella nuova generazione arrivata sul mercato quest¡¯anno. Le misure sono di quelle ¡°importanti¡± - ¨¨ lunga 4,76 metri e larga 1,85 ¨C ben dissimulate da un design pulito e deciso allo stesso tempo, che conferisce alla wagon svedese eleganza e dinamismo. Rispetto alla generazione precedente ¨¨ pi¨´ lunga di 13 centimetri e pi¨´ corta dell¡¯ammiraglia V90 di soli 18 centimetri. Il frontale riprende lo stile delle Volvo pi¨´ recenti, i fari full Led caratterizzati dal disegno delle luci diurne a ¡°martello di Thor¡±. Il risultato ¨¨ una linea sobria ma non certo priva di grinta, che si raccorda con le fiancate pulite caratterizzate dai cerchi in lega da 18 pollici. Tutt¡¯altro che banale il posteriore, con le luci a T rovesciata che incorniciano il lunotto sovrastato dallo spoiler.
VOLVO V60, COM¡¯? FATTA: INTERNI
¡ª ?La stessa sobria eleganza scandinava si ritrova nell¡¯abitacolo, realizzato con materiali e finiture di alta qualit¨¤. Le linee sono minimaliste e le tonalit¨¤ dei colori chiare, la maggior parte dei comandi a sfioramento ¨¨ raggruppata intorno allo schermo da 9 pollici del sistema di infotainment ben collocato della parte centrale della plancia, peraltro facile da usare e veloce nell¡¯esecuzione dei comandi ¡°touch¡± tra i quali ci sono quelli del clima. Una scelta che non convince pienamente, dal momento che impone al conducente di distrarsi dalla strada per ¡°sfogliare¡± i comandi; meglio i tasti fisici, facili da identificare anche a tentoni. Dietro al volante ¨¨ posizionato il cruscotto digitale con tutte le principali informazioni, incluse quelle sulla navigazione che vengono replicate su di esso. La Volvo V60 brilla per abitabilit¨¤, grazie anche alla comodit¨¤ dei sedili a regolazione elettrica e al posto guida ampiamente regolabile. I poggiatesta sono integrati e studiati per essere sempre vicino alla testa e limitare le sollecitazioni al collo in caso di tamponamento. Il tunnel centrale ¨¨ piuttosto rialzato: cosa normale su una vettura a trazione integrale ma, nel caso della V60 T6, ospita la batteria del sistema plug-in. Sul tunnel trovano posto il selettore del cambio a otto rapporti e il pomello di accensione del motore. Generoso il bagagliaio, capace di 529 litri con gli schienali in posizione di uso oppure ¨C reclinandoli - 1.441 litri, ma occorre far attenzione alla centralina del sistema di comunicazione e assistenza a distanza Volvo OnCall, esposta agli urti dei bagagli.
VOLVO V60, COM¡¯? FATTA: INFOTAINMENT E SICUREZZA
¡ª ?Il sistema d¡¯infotainment Sensus che equipaggia la V60 ¨¨ un vero e proprio sistema operativo, in grado di replicare l¡¯utilizzo tipico di un tablet, in questo caso collocato in posizione verticale. Offre la compatibilit¨¤ con Android Auto ed Apple CarPlay, in aggiunta al sistema di navigazione con mappe in 3D, risorse multimediali, telefono e contenuti dinamici. Scorrendo da sinistra a destra si accede alla schermata che racchiude le regolazioni di molti dispositivi Adas di assistenza alla guida. Si pu¨° agire, ad esempio, sugli alert del cambio involontario di corsia, sull¡¯avvisatore di ostacoli negli angoli ciechi, sull'illuminazione o sul parcheggio assistito. La V60 ¨¨ dotata di dispositivi di ultima generazione come il City Safety con supporto alla sterzata, che si attiva quando la frenata automatica da sola non sarebbe sufficiente a evitare un impatto. O ancora il sistema Oncoming Lane Mitigation, che aiuta gli automobilisti a evitare collisioni con veicoli che viaggiano in direzione opposta.
VOLVO V60, COM¡¯? FATTA: IL POWETRAIN IBRIDO
¡ª ?A muovere la wagon svedese provvede il powertrain ibrido plug-in, composto dal propulsore termico a benzina a quattro cilindri da 2 litri e 253 cavalli che agisce sull¡¯asse anteriore, insieme al motore elettrico da 87 cavalli che lavora sull¡¯asse posteriore. Uniti formano un sistema All-wheel drive. Il quattro cilindri ¨¨ equipaggiato con un compressore volumetrico e con un turbocompressore: il primo invia aria compressa ai cilindri fino ai 3.000 giri, oltre i quali una frizione magnetica lo disconnette ed entra in funzione il turbo che in questo modo risulta esente da eccessivi ritardi di risposta ai bassi regimi. Il motore elettrico ¨¨ a magneti permanenti, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 11,6 kWh posizionata nel tunnel centrale per proteggerla da urti e ottimizzare la ripartizione dei pesi. La batteria pesa 113 chili e fornisce energia per la trazione e per la pre-climatizzazione a veicolo fermo. Sull¡¯asse anteriore ¨¨ montato un generatore integrato, che ha il compito di ricaricare la batteria durante le frenate e avviare il motore termico. Tra il parafango e la porta anteriore sinistra c¡¯¨¨ lo sportellino che nasconde la presa di ricarica. Collegando il cavo ad una wall-box da 3,7 kW, la batteria della V60 plug-in si ricarica in due ore e mezza se completamente scarica.
VOLVO V60, COME VA
¡ª ?Al volante, la V60 T6 sfodera grinta e qualit¨¤ dinamiche notevoli, quelle che ci si aspetta di trovare quando la sigla di un modello Volvo contiene la ¡°T¡±. Il T6 ibrido plug-in pu¨° adottare un¡¯indole tranquilla o aggressiva a seconda della guida. Attraverso il selettore sul tunnel il conducente pu¨° scegliere quale modalit¨¤ di guida adottare: Pure ¨C solo elettrica - Hybrid ¨C con il motore elettrico a supporto di quello termico ¨C e Power, che eroga tutta la potenza disponibile. Guidando la V60 T6 plug-in in modalit¨¤ Pure si marcia ad emissioni zero con un¡¯autonomia dichiarata di circa 50 chilometri. L¡¯abitacolo filtra perfettamente la rumorosit¨¤ esterna, restituendo un comfort di marcia degno della blasonata concorrenza. L¡¯assetto ¨¨ sempre molto neutro, permettendo all¡¯auto di affrontare curve ed handling senza scomporsi. Nonostante le quasi due tonnellate di peso, la V60 non rolla e non beccheggia, lo sterzo ¨¨ pronto e preciso e prevedibile nelle reazioni, anche grazie all¡¯ampia disponibilit¨¤ di sistemi di sicurezza Adas presenti.
La spinta ¨¨ vigorosa, soprattutto ai bassi regimi, ma non brutale come sulle T5 di qualche anno fa. Il motore termico agisce sull¡¯asse anteriore mentre quello elettrico muove le ruote posteriori, optando per una marcia combinata nel momento in cui i due propulsori uniscono le forze la V60 ¨¨ un¡¯auto a trazione integrale a tutti gli effetti. Aumentando il recupero dell¡¯energia in frenata si ricarica maggiormente la batteria e si riduce l¡¯uso dei freni. Il consumo combinato rilevato dalla casa secondo il ciclo Nedc ¨¨ pari a 1,8 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 si attestano a 42 g/km.
VOLVO V60: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: il comfort, grazie a soluzioni raffinate come le sospensioni a controllo elettronico; i sedili sono davvero comodi mentre la buona insonorizzazione e il motore silenzioso assicurano viaggi nel totale relax. La qualit¨¤ dei materiali e degli assemblaggi ¨¨ notevole, la sicurezza poi ¨¨ elevata anche sulle versioni d¡¯accesso, senza far mancare sistemi pi¨´ evoluti in opzione.
Non piace: la scelta dei comandi, in particolare per quelli del climatizzatore, impone di distrarre l¡¯attenzione dalla strada, meglio comandi fisici con tasti e rotelle identificabili anche ¡°alla cieca¡±. Nel bagaglio, poi, alcuni dettagli come la posizione della centralina del Volvo Oncall esposta agli urti andrebbe rivista.
SCHEDA TECNICA VOLVO V60 T6 AWD INSCRIPTION
¡ª ?Motore: 4 cilindri ibrido/benzina, cilindrata 1.969 cc, potenza 310 Cv, coppia max 350 Nm.
Dimensioni: lunghezza 476 cm; larghezza 185 cm; altezza 143 cm; passo 287 cm. Trasmissione: automatica sequenziale 8 rapporti. Peso: in ordine di marcia 1.986 kg. Capienza bagagliaio: 529/1.441 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 5,8 secondi. Velocit¨¤ max. 180 km/h. Classe di emissione: Euro 6d-Temp. Prezzo della Volvo V60 T6 AWD Inscription da 58.950. Prezzo del modello avuto in prova: 60.550
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