La berlina al vertice dell¡¯offerta DS ¨¨ un veicolo pensato per offrire comfort, lusso e raffinatezza. In Italia sar¨¤ disponibile solo in versione ibrida plug-in, con prezzi a partire da 59.200 euro
La puissance de l¡¯¨¦l¨¦gance. La traduzione letterale dal francese (bench¨¦ intuitiva) forse non rende pienamente il concetto di DS9. Per riferirsi alla berlina al vertice dell'offerta del lussuoso marchio, sarebbe meglio pensare piuttosto a "il fascino dell¡¯eleganza", visto l¡¯obiettivo di suscitare interesse tra gli automobilisti. Ds automobiles rimane, oggi, una delle realt¨¤ pi¨´ ambiziose e coraggiose del panorama automobilistico contemporaneo, perch¨¦ si ¨¨ inserita in un segmento di mercato molto competitivo e storicamente dominato da pochi protagonisti. L'ultima arrivata ¨¨ proprio Ds9: progetto che ¨¨ sintesi della miglior offerta francese di lusso, confort di guida e sostenibilit¨¤. Un punto, quest'ultimo, che caratterizzer¨¤ l'intera gamma veicoli, almeno in Italia: qui l'auto sar¨¤ disponibile solo in versione ibrida plug-in. In continuit¨¤ con l'obiettivo di trasformarsi entro qualche anno in un marchio esclusivamente elettrico. Il listino di nuova Ds9 parte da 59.200 euro.
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Ds9: come ¨¨ fatta
¡ª ?Lo spirito intraprendente, si ritrova tutto nelle forme e nel disegno della carrozzeria. Quasi cinque metri di lunghezza, che ne fanno un'ammiraglia a tutti gli effetti. Le linee scelte sono ricercate ma pulite: la zona anteriore ¨¨ sicuramente la pi¨´ personale, con la calandra esagonale con logo Ds al centro, impreziosita ai lati dai gruppi ottici sottili e dinamici e da una firma luminosa accattivante. Slanciata la fiancata, priva di elementi stilistici virtuosi, restituendo pulizia e leggerezza d'immagine. Sensazione confermata dalle maniglie a scomparsa. Anche il posteriore non ¨¨ stata trascurato, qui l'elemento distintivo ¨¨ la sagoma tridimensionale dei gruppi ottici: davvero scenografica e unica. L'abitacolo ¨¨ probabilmente la parte pi¨´ curata e riuscita di Ds9. La scelta ¨¨ stata quella di replicare il gusto per il lusso e per la raffinatezza tipiche, a esempio, della sartoria francese. I materiali, dunque, sono tutti di altissima qualit¨¤, la lavorazione dei sedili ¨¨ quasi artigianale e pi¨´ in generale non ci sono dettagli sottotono con il resto del contesto. La trama dominante ¨¨ a rombo: una figura geometrica replicata sovente sui rivestimenti, che per quanto ornamentale, potrebbe risultare stucchevole. Per uno stile meno classico, si pu¨° equipaggiare l'auto con il pacchetto performance line, che ai pellami sostituisce una pi¨´ versatile Alcantara. Il sistema di infotainment di bordo sfrutta uno schermo da 12" collocato al centro della plancia. Le grafiche sono abbastanza chiare e leggibili e i contenuti sono di buon livello; non manca l'interfaccia Apple Car Play e Android Auto per vedere replicate le applicazioni del cellulare sullo schermo. Un po' sottotono invece la definizione della retrocamera: considerando il segmento di appartenenza, si sarebbe potuto fare di meglio, inserendo a esempio un pi¨´ convincente sistema di telecamere perimetrali.
Ds9: come va
¡ª ?L'auto ¨¨ costruita sulla base della piattaforma Emp2 del gruppo Stellantis. Progettata per imprimere un'accelerazione alla transizione elettrica, ospita per Ds9 esclusivamente motorizzazioni ibride plug-in. L'unit¨¤ di potenza ¨¨ composta da un motore turbo benzina 1.6 litri abbinato a un motore elettrico: la potenza di sistema raggiunge i 224 Cv. Il propulsore elettrico ¨¨ alimentato da una batteria agli ioni di litio da 11,9 kWh che, se carica, promette una percorrenza di circa 40 km: un valore verosimile in citt¨¤, che nel corso della prova ha mostrato qualche incertezza sui tratti a scorrimento veloce. Pi¨´ credibile pensare a una media intorno ai 25/30 km. Il supporto alla ricarica ¨¨ solo in corrente alternata e per un massimo di 7 kW. La dinamica di guida rimane da auto di rappresentanza: morbida e poco affilata, ideale per affrontare brevi e lunghi trasferimenti in totale serenit¨¤. Il motore a benzina quattro cilindri ¨¨ ruvido solo quando si preme a fondo sul pedale dell'acceleratore, richiedendo il massimo della potenza. A velocit¨¤ di crociera, appare fluido e ben calibrato per un ampio utilizzo. L'intervento del motore elettrico dipende dalla modalit¨¤ di guida selezionata: ¨¨ possibile optare per la marcia a zero emissioni, per una gestione ibrida e uno specifico programma consente di mantenere la carica residua. A ogni modo, l'erogazione ¨¨ sempre brillante e vigorosa e i 224 Cv sono pi¨´ che sufficienti per offrire prestazioni soddisfacenti nonostante i 1,900 kg dell'auto. Buona anche l'agilit¨¤, nonostante si avverta un po' di rollio nella guida pi¨´ impegnata; la stabilit¨¤ rimane comunque sempre si di buoni livelli, ma la frenata sarebbe potuta essere pi¨´ incisiva e convincente. Lo sterzo ¨¨ davvero molto morbido, ma non delude, rispondendo in modo preciso agli stimoli e agevolando le manovre soprattutto in citt¨¤.
Giudizio
¡ª ?Piace:
Stile riuscito e coraggioso, ¨¨ un'ammiraglia ricca di personalit¨¤; l¡¯ambiente interno ¨¨ molto raffinato e ben rifinito; il comfort di marcia ¨¨ di altissimo livello.
Non piace: la retrocamera ha una definizione molto bassa dell'immagine che non aiuta a percepire gli ingombri; la frenata sarebbe potuta essere pi¨´ incisiva; l'autonomia in elettrico ¨¨ di soli 25/30 km.
Conclusione
¡ª ?Ds9 rappresenta l'ingresso in un segmento competitivo e difficile per un marchio ambizioso e con un altrettanto coraggioso progetto a lungo termine. La qualit¨¤ dei materiali, la personalit¨¤ espressa e il comfort di marcia, rappresentano le migliori di qualit¨¤ dell'ammiraglia francese, ma non mancano elementi sottotono con la sfarzosa immagine. L'autonomia in modalit¨¤ elettrica non ¨¨ soddisfacente, alcuni elementi del sistema di intrattenimento di bordo sarebbero potuti essere migliori e la dinamica di guida ¨¨ sicuramente convincente nella guida rilassata ma poco soddisfacente percorrendo strade pi¨´ impegnative. Ds9 rimane comunque una valida alternativa per chi ¨¨ alla ricerca di una vettura elegante e raffinata, comoda e versatile. Discutibile per¨° la scelta di commercializzare solo motorizzazioni ibride plug-in: il resto della concorrenza, offre una vasta scelta di alimentazioni. D'altronde, Ds ha sempre fatto a modo suo: ambizione e intraprendenza.
Ds9: scheda tecnica
¡ª ?Motore:cilindrata: 1.598 cc; N cilindri: 4 in linea; potenza: 181 Cv; coppia: 300 Nm; potenza motore elettrico: 81 Cv; potenza di sistema: 224 Cv; N rapporti cambio automatico: 8
Dimensioni: Lunghezza: 4930mm; Larghezza: 1930mm; Altezza: 1460mm; Passo 2900 mm; Peso: 1839 Kg; Capacit¨¤ bagagliaio: 510 litri
Prestazioni: Accelerazione 0-100 km/h: 8,3 secondi; velocit¨¤ massima: 240 km/h.
Emissioni: 31g CO2/km
Prezzo: a partire da 59.200 euro.
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