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Bmw Serie 4 2020: la prova del diesel 420d mild hybrid
Prima ancora di essere presentata, la nuova Bmw Serie 4 ¨¨ stata fortemente dibattuta dal mondo degli appassionati. Il Marchio di Monaco ha deciso di rivoluzionare il design della propria gamma e ha scelto la Serie 4, uno dei modelli pi¨´ apprezzati, per aprire questa nuova era estetica. La seconda generazione della coup¨¦ bavarese ha un look completamente nuovo e tante novit¨¤ tecnologiche, a partire dalla gamma motori ricca di versioni elettrificate.
BMW SERIE 4 2020: COME ? FATTA
¡ª ?L¡¯aspetto di questa novit¨¤ 2020 ¨¨ cambiata radicalmente: nella zona anteriore si fa notare la maxi griglia a doppio rene, che si estende dal cofano fino alla parte bassa del paraurti. I gruppi ottici Full Led sono pi¨´ affilati e ben inglobati nella scocca. Vista di profilo, le linee sono slanciate, nonostante la nuova Serie 4 sia pi¨´ alta di 6 mm. L¡¯altezza non ¨¨ l¡¯unica misura che cambia rispetto al passato: la lunghezza cresce di 12,8 cm e tocca i 4,76 m, la larghezza aumenta di 2,7 cm (ora a 1,85 m) e il passo si allunga di 4,1 cm, per un totale di 2,85 m. Al posteriore i fari sono snelli ed esaltano la sportivit¨¤ di questa coup¨¦ tedesca. Dentro le portiere lo stile ¨¨ tipicamente Bmw e si allinea con i modelli pi¨´ attuali gi¨¤ presenti in gamma. Materiali curati, ambiente premium e un taglio dinamico. La disposizione dell¡¯abitacolo ¨¨ orientata verso il guidatore, mentre il display centrale per la gestione dell¡¯infotainment pu¨° arrivare fino a 10,25¡± e offre nuove funzionalit¨¤ come il Bmw Intelligent Personal Assistant e il Remote Software Upgrade. Dietro al volante multifunzione ¨¨ presente un cruscotto digitale, disponibile anche da 12,3¡±. La gamma motori si apre con il 420i, benzina da 184 Cv, ma sono gi¨¤ a listino anche il 430i da 258 Cv e il performante M440i xDrive, dotato di tecnologia mild hybrid 48 V e spinto da un sei cilindri in linea 3.0 litri da 374 Cv e 500 Nm di coppia. Per quanto riguarda i diesel, che saranno tutti elettrificati, per ora ¨¨ disponibile solo il 420d da 190 Cv, ma a marzo 2021 arriveranno anche la 430d xDrive da 286 Cv e la M440d xDrive da 340 Cv.
BMW SERIE 4 2020: COME VA
¡ª ?L¡¯impostazione di guida ¨¨ da vera coup¨¦ sportiva: la seduta ¨¨ bassa, caratteristica che si fa notare soprattutto quando si sale a bordo, ma c¡¯¨¨ comunque una buona visibilit¨¤. Inoltre, anche se si fa fatica a prendere le misure con il lungo cofano e il posteriore pronunciato, ci sono svariati sensori e telecamere che permettono di monitorare l¡¯ambiente circostante in fase di manovra. I sedili non sono troppo avvolgenti: il giusto compromesso per abbracciare i passeggeri durante la guida sportiva e per offrire il massimo del comfort anche dopo ore di viaggio. Per questa prova in anteprima ci siamo messi al volante della 420d, una motorizzazione ideale per chi la usa tutti i giorni e non ha grandi esigenze di prestazioni estreme. Infatti, nonostante i 190 Cv di potenza massima, l¡¯allungo del diesel ¨¨ poco vigoroso, ma ai bassi ¨¨ ricco di coppia. Merito del supporto della tecnologia mild hybrid: il booster elettrico da 11 Cv interviene nelle riprese e nelle accelerazioni con un leggero sibilo per avere sempre una buona spinta e una fluidit¨¤ imparagonabile a quella di un motore a gasolio tradizionale. La risposta del pedale destro non ¨¨ mai brusca, anche se nella modalit¨¤ sport diventa pi¨´ reattiva. Tra le curve la nuova Serie 4 tira fuori il suo carattere da coup¨¦: l¡¯assetto M sport della versione guidata ¨¨ stabile, preciso e intuitivo, sempre facilmente controllabile. I cerchi da 18¡± aiutano a migliorare l¡¯appoggio in fase di percorrenza e ad assorbire le asperit¨¤ su strade sconnesse. Lo sterzo ¨¨ meno reattivo di quel che ci si pu¨° aspettare, ma l¡¯impugnatura ¨¨ massiccia e permette di stringere bene il volante tra le mani. Su questo allestimento, la frenata ¨¨ potente ma, quando si preme forte, il pedale ha tanta corsa ed ¨¨ leggermente spugnoso nella prima parte. Questa caratteristica rende pi¨´ gestibile le decelerazioni e gli arresti in citt¨¤, ma fa perdere un po¡¯ di confidenza quando ci si vuole divertire. L¡¯unico cambio disponibile ¨¨ automatico, anche in versione Steptronic a otto rapporti: rapido negli innesti, pronto nelle scalate. Peccato non sia previsto il manuale (su nessun propulsore), capace di esaltare ancora di pi¨´ le doti sportive di questa novit¨¤ 2020.
BMW SERIE 4 2020: CONCLUSIONI
¡ª ?La nuova BMW Serie 4 si conferma una vettura con molto carattere, anche nella versione 420d, dedicata ad un pubblico che ricerca un¡¯auto elegante e non esageratamente sportiva. La coup¨¦ bavarese ¨¨ gi¨¤ ordinabile a arriver¨¤ nelle concessionarie a fine ottobre: il prezzo parte da 50.750 euro, riferito alla 420i, mentre per la motorizzazione usata in prova si sale a 50.900 euro (da 56.150 euro se si somma anche l¡¯allestimento M Sport). Per ora si pu¨° scegliere solo la scocca coup¨¦, ma presto arriver¨¤ anche la Cabrio (gi¨¤ presentata) e la Gran Coup¨¦, la versione pi¨´ di successo della Seria 4.
BMW SERIE 4 2020: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: comfort a bordo e cura del dettaglio nell¡¯abitacolo; erogazione e spinta ai bassi motore 420d; facilit¨¤ e controllo di guida su una strada tutta curve.
Non piace: allungo motore 420d; assenza cambio manuale; frenata potente ma con il pedale un po¡¯ lungo.
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BMW 420d 2020: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: quattro cilindri a diesel turbo, 1.995 cc; potenza massima 190 Cv/140 kW a 4.000 giri/min; coppia massima 400 Nm tra i 1.750 giri/min e i 2.500 giri/min; ibrido mild hybrid con sistema a 48 V, potenza elettrico 11 Cv; trasmissione automatica; trazione posteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.786 mm, larghezza 1.852 mm, altezza 1.383 mm, passo 2.851 mm, capacit¨¤ bagagliaio 440 litri.
Prestazioni e consumi: velocit¨¤ massima 240 km/h; accelerazione 0-100 km/h 7,1 secondi; consumo medio 4,2-3,9 litri/100 km; emissioni CO2: 112-103 g/km.
Peso: 1.680 kg.
Prezzo: da 50.900 euro (riferito alla 420d).
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