La prova
Renault Captur, la prova del B-Suv che vuole conquistare il mondo
Una vera e propria punta di diamante della gamma transalpina, la nuova generazione del Suv Renault Captur giunge all¡¯avvento sul mercato; il lancio rientra nel piano strategico Drive the Future 2017-2022. Realizzato sulla piattaforma Cmf-B dell¡¯Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, sar¨¤ prodotto e commercializzato anche in Cina. Quando sette anni fa debutt¨° la prima serie, il Captur fece da capostipite del segmento B-Suv, settore oggi superaffollato con una ventina di auto a contendersi la fascia di reginetta delle vendite. Benzina, diesel, Gpl e, da met¨¤ anno, anche ibrida: un ventaglio di motorizzazioni che rendono il nuovo Captur appetibile in ogni mercato. Servono 17.700 euro per salire a bordo della 1.0 Tce 100 con allestimento Life, e 24.750 per la versione 1.5 Blue dCi 115 Edc7, lo stesso allestimento della nostra prova.
COME ¨¨ FATTA LA NUOVA RENAULT CAPTUR
¡ª ?Esternamente il team di design ha donato a questa vettura un look muscoloso, allungandola di 11 cm e aumentandone il passo di 2,5 cm. I gruppi ottici che richiamano la firma luminosa a forma di C, dettaglio identitario della casa della losanga, sono full Led anche nel posteriore. Il dinamismo che la vettura trasmette anche da ferma ¨¨ sottolineato da un cofano slanciato e da un tetto che tende ad assottigliarsi sul posteriore. Diminuiscono le superfici vetrate ma senza dare sensazioni di claustrofobia all¡¯interno. Stile e funzionalit¨¤ si fondono sull¡¯anteriore dove viene data molta attenzione per l¡¯aerodinamica; due grandi deflettori d¡¯aria posizionati a livello dei passaruota contribuiscono a ridurre le turbolenze.
renault captur, gli interni
¡ª ?La posizione di guida ¨¨ ben strutturata. Gli strumenti sono tutti comodi e di facile lettura. Il display multimediale da 9,3 pollici (due volte pi¨´ grande della versione da 7) ¨¨ il pi¨´ grande della categoria. Questo tablet verticale conferisce grande modernit¨¤ all¡¯abitacolo e la sua leggera curvatura migliora la leggibilit¨¤ dello schermo. Il livello di connettivit¨¤ ¨¨ particolarmente elevato, grazie alla connessione offerta dal sistema multimediale EasyLink su piattaforma 4G sempre aggiornata, nonch¨¦ compatibile con dispositivi Apple CarPlay e Android Auto. Debutta a bordo anche il display touch ad orientamento verticale da 9,3 pollici. Renault Easy Link concentra tutte le funzioni multimediali e di navigazione, le modalit¨¤ del sistema Multi-Sense e dei dispositivi di assistenza alla guida, rendendole facilmente accessibili. Tanto spazio a bordo, anche per i passeggeri posteriori, a cui sono inoltre dedicate delle prese Usb e due bocchette dell¡¯aria alloggiate nel tunnel centrale. Il volume di carico del bagagliaio raggiunge i 536 litri, valore che pone Captur al vertice del segmento. Parte della plancia e le portiere sono rivestite di plastica morbida piacevole al tatto che contribuisce ad elevare la qualit¨¤ percepita.
come si guida la nuova Captur
¡ª ?Il motore diesel da 115 cv ¨¨ lo stesso che abbiamo conosciuto a bordo della Clio: brillante, poche vibrazioni a bassi regimi, poco rumoroso nelle accelerazioni. Il cambio automatico a sette rapporti Edc ¨¨ fluido, capace di innesti senza alcun tipo di strappo sia in salita che in discesa. Nella guida urbana ¨¨ fluido ed il buon lavoro delle sospensioni lo rendono piacevolmente confortevole su qualsiasi pavimentazione. Nelle curve poco rollio e buona trazione, le sensazioni da Suv in queste situazioni sono contenute. Impostando la modalit¨¤ di guida Sport, la risposta nell¡¯accelerazione ¨¨ immediata. La centralina modifica la gestione delle cambiate, il motore sale di giri prima di attaccare alla marcia successiva. I tanti dispositivi Adas installati allineano il veicolo al Livello 2 della guida autonoma: assistente alla guida autostradale in colonna, cruise control adattivo, mantenimento corsia con frenata e ripartenza automatiche, frenata di emergenza attiva di serie per pedoni e ciclisti, camera a 360 gradi con quattro punti di visione dall¡¯alto, assistenza al parcheggio. Nei prossimi mesi sar¨¤ inoltre disponibile il monitoraggio posteriore attivo per i veicoli in arrivo. I consumi sono contenuti; per questa motorizzazione la casa dichiara una percorrenza di 100 chilometri con soli 4 litri di gasolio, pari a 1125 chilometri con un pieno.
Suv Renault Captur in sintesi
¡ª ?Nessuna crisi del settimo anno, la nuova Captur rinvigorir¨¤ il rapporto tra la Casa francese e il mercato globale. Un¡¯auto piacevole da guidare dal look stiloso al passo con i tempi e di successo. La motorizzazione diesel ¨¨ molto parca nei consumi.
pregi e difetti della Renault Captur
¡ª ?Piace: si guida praticamente come una berlina, tanto spazio a bordo per tutti i passeggeri e i loro bagagli, un ventaglio di motorizzazioni e optional per tutti i gusti. Non piace: gli allestimenti entry level sono un po¡¯ poveri di contenuti di serie.
scheda tecnica renault captur 1.5 Blue dCi 115 Zen
¡ª ?Motore: 4 cilindri in linea turbodiesel, 1.461 cmc, potenza massima 85 kW/115 Cv a 3.750 giri, coppia massima 260 Nm a 1.750 giri. Trasmissione: cambio automatico a 7 marce doppia frizione Edc, trazione anteriore. Dimensioni (mm): lunghezza 4.232, larghezza 1.778, altezza 1.566, passo 2.646. Peso in ordine di marcia 1.252 kg. Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 11 secondi, velocit¨¤ massima 187 km/h. Consumi: 4,2/4,4 l/100 kw ciclo combinato Wltp. Emissioni Co2: 110 g/km. Prezzo: 24.750 euro
? RIPRODUZIONE RISERVATA