La versione full hybrid della Hyundai Kona si rif¨¤ il look con un nuovo design e dotazioni pi¨´ ricche. Aggiornata per poter competere ad armi pari con le agguerrite rivali del segmento C, la Kona mantiene l¡¯impostazione del Suv compatto a cinque porte, ma con uno stile pi¨´ dinamico e personale. Piace nei percorsi urbani, permette di viaggiare comodamente e offre una certa vivacit¨¤ grazie all¡¯apparato elettrico. Viene proposta con prezzi a partire da 27.150 euro
L¡¯elettrificazione avanza in ordine sparso nel settore auto, con soluzioni differenti a seconda della tecnologia impiegata e dei prezzi di listino. E se il 100% elettrico ¨¨ un obiettivo ancora poco abbordabile per molti automobilisti, il full hybrid rappresenta un ottimo compromesso tra prestazioni, consumi e costo d¡¯acquisto. La Hyundai Kona Hybrid si propone con tale soluzione nel panorama dei Suv di segmento C, certo affollato e dove la concorrenza non manca. Una proposta, quella della motorizzazione full hybrid, che incontra il favore degli automobilisti e lo dimostra il 45% nella quota di Kona immatricolate in Italia. Seguendo il restyling dell'intera gamma, anche questa versione ibrida del Suv compatto coreano ritocca un design gi¨¤ intrigante e migliora la qualit¨¤ complessiva delle dotazioni. L¡¯abbiamo provata nel ricco allestimento XClass in vendita a ad un prezzo di 32.750 euro, il listino per¨° parte dai 27.150 euro della XTech.
HYUNDAI KONA HYBRID, COM¡¯? FATTA: ESTERNI
¡ª ?Il concetto stilistico da cui nasce la Kona ¨¨ quello di un crossover, dalle linee che riprendono pi¨´ quelle di una compatta a cinque porte che quelle muscolose e massicce ispirate all¡¯offroad. Ne risulta un¡¯auto della carrozzeria piacevolmente equilibrata nei volumi e dagli ingombri che la rendono agile in citt¨¤ e a suo agio fuori. Le dimensioni recitano 4.205 mm in lunghezza, 1.800 in larghezza e 1.565 in altezza; il passo invece misura 2.600 mm. Nel design esterno della Hyundai Kona Full Hybrid spiccano i nuovi fari full Led, i paraurti ridisegnati e i cerchi in lega da 18¡± (anch'essi con disegno dedicato). In bella evidenza anche le fasce paracolpi per entrambi i paraurti.
HYUNDAI KONA HYBRID, COM¡¯? FATTA: INTERNI
¡ª ?La novit¨¤ pi¨´ evidente portata in dote dall¡¯operazione di restyling ¨¨ la strumentazione. Ora ci sono due schermi digitali, sia per il quadro strumenti che per quello multimediale touch, molto bello e funzionale, ma il navigatore ¨¨ di serie solo sull¡¯allestimento XClass top di gamma. A seconda dell'allestimento il display del cruscotto va da 4,2¡± a 10,25¡±, mentre lo schermo centrale pu¨° avere una diagonale di 8¡± o 10,25¡±. Nel vano inferiore dell'abitacolo si trovano le luci ambientali. Lo spazio a bordo consente di accogliere cinque persone e farle viaggiare sufficientemente comode anche su tragitti autostradali. Il bagagliaio ha una capienza di 361 litri, non certo eccezionale per un¡¯auto di segmento C.
HYUNDAI KONA HYBRID: MOTORE IBRIDO
¡ª ?La catena cinematica che muove la Hyundai Kona Hybrid ¨¨ composta dal motore a benzina 1.6 aspirato - da 105 Cv e 147 Nm di coppia - affiancato da un motore elettrico da 43 Cv e coppia da 170 Nm. Quest¡¯ultimo viene alimentato dalla batteria da 1,56 kWh che si ricarica tramite la frenata rigenerativa e nelle fasi di rilascio. La potenza massima combinata ammonta a 141 Cv, mentre la coppia combinata disponibile arriva a 256 Nm. La trasmissione a trazione anteriore si avvale di un cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti, le cui marce si selezionano tramite le palette al volante o la leva tradizionale sulla consolle. I consumi dichiarati sul ciclo combinato Wltp vanno da 5 a 5,4 litri per 100 km, quindi equivalgono a circa 18,5-20 km al litro di percorrenza. Emissioni omologate Wltp di CO2 da 114 a 122 g/km. L'accelerazione 0-100 km/h ¨¨ misurata in 11 secondi (o 11,3 con cerchi da 18¡±), mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ di 160 km/h.
HYUNDAI KONA HYBRID: COME VA
¡ª ?Per sua natura, la Hyundai Kona ¨¨ un¡¯auto che permette di viaggiare comodamente, una dote che abbiamo avuto modo di apprezzare in tutte le alimentazioni che abbiamo sottoposto alla prova su strada. La full hybrid condivide dunque la sicurezza delle altre versioni: mai incertezze nella tenuta di strada, anche il coricamento laterale (uno degli elementi critici per ogni Suv) ¨¨ molto contenuto. In virt¨´ della spinta data dal motore elettrico nelle fasi di accelerazione, non manca nemmeno il brio con un plus di potenza sempre disponibile. La frenata ¨¨ sempre impeccabile.
Hyundai Kona Hybrid: i consumi
¡ª ?L'abitacolo ¨¨ ben strutturato e confortevole, sembra di trovarsi in un veicolo pi¨´ grande di quanto i 420 cm di lunghezza suggeriscano. I sistemi elettronici di assistenza alla guida sono abbondanti, il mantenimento di corsia si pu¨° disabilitare rapidamente da un pulsantino sulla razza destra del volante. Nel complesso, si consuma poco ¨C i 20 km/l dichiarati dalla casa li abbiamo riscontrati anche durante la prova - e si viaggia comodamente. Mettiamoci anche un design accattivante e una discreta eleganza, che non guastano mai. In questa categoria di prezzo ¨¨ difficile trovare di meglio tra i Suv compatti.
HYUNDAI KONA IBRIDA: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: il design ¨¨ deciso ed elegante, marcando una certa personalit¨¤; su strada si apprezza il comportamento stradale sempre sicuro.
Non piace: il navigatore satellitare ¨¨ di serie solo sul top di gamma; il bagagliaio da 361 litri non ¨¨ certo eccezionale per un¡¯auto di segmento C.
SCHEDA TECNICA HYUNDAI KONA HYBRID
¡ª ?Motore termico: quattro cilindri a benzina aspirato ad iniezione diretta; 1.580 cc; potenza massima 105 Cv (77 Kw) a 5.700 giri/min; coppia massima 147 Nm a 4.000 giri/min.
Motore elettrico: sincrono a magneti permanenti; potenza massima 43,5 Cv (32 kW); coppia massima 170 Nm; capacit¨¤ batteria 1,56 kWh.
Potenza complessiva: 141 Cv.
Coppia complessiva: 256 Nm.
Trasmissione: cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti.
Trazione: anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.205 mm; larghezza 1.800 mm specchietti esclusi; altezza 1.565 mm; passo 2.600 mm; bagagliaio 361-1.143 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 11 secondi (11,3 con ruote da 18¡±); velocit¨¤ massima 160 km/h.
Consumi: 5,01-5,38 litri/100 km (ciclo combinato Wltp).
Emissioni CO2: 114-122 g/km (ciclo combinato Wltp).
Peso: 1.451 kg (in ordine di marcia compreso guidatore).
Prezzo: da 27.150 euro chiavi in mano.
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